*報(bào)道，3月1日14點(diǎn)50分，山西晉城市境內(nèi)的晉濟(jì)高速巖后隧道內(nèi)兩輛甲醇車追尾，司機(jī)違規(guī)處理引發(fā)甲醇燃燒，導(dǎo)致隧道內(nèi)42輛汽車、1500多噸 煤炭燃燒，并引發(fā)液態(tài)天然氣車輛爆炸。事故共造成31人死亡。隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。然而事故的發(fā)生總是出乎人 的意料之外，如此一來(lái)，建立與完善隧道安防系統(tǒng)即是相關(guān)部門與企業(yè)所要關(guān)注的重中之重。
一般來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)度大于1公里以上的公路隧 道，就需要設(shè)置隧道監(jiān)控系統(tǒng)，針對(duì)通風(fēng)、照明、監(jiān)測(cè)、交通信號(hào)、消防警報(bào)、閉路監(jiān)視、緊急和廣播、電力監(jiān)控等系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，確保隧道內(nèi)的行車安全、順 暢。同時(shí)，隧道內(nèi)的監(jiān)控裝置需鏈接至控制系統(tǒng)中，進(jìn)行數(shù)據(jù)收集、整合以及儲(chǔ)存，建構(gòu)包含控制、記錄、分析的隧道解決方案。
長(zhǎng)度大于1公里以上的公路隧道
明確了解高速公路隧道段的危險(xiǎn)因素 避免類似事件再發(fā)生
山西晉城隧道爆炸共造成31死亡，如此不安的事故又給安防企業(yè)敲響一個(gè)警鐘，談到高速公路隧道段的安全監(jiān)控系統(tǒng)，就必需先了解到底在高速公路隧道路段會(huì)有哪些安全隱患因素？從車輛由高速公路平面路堤段進(jìn)入隧道，這些因素包括：
1、由于隧道內(nèi)外光線差距的問(wèn)題，進(jìn)出高速公路隧道段時(shí)容易因視覺(jué)差異而瞬時(shí)失去距離感，容易踩踏煞車造成跟車追撞事故；
2、長(zhǎng)距離隧道部分容易因環(huán)境景物單調(diào)，而產(chǎn)生疲勞感，司機(jī)忽視、打盹造成車輛擦傷追撞事故；
3、用路人違規(guī)在多車道隧道路段變換車道，造成車輛撞車事故。
至于在高速公路路面結(jié)構(gòu)方面就比較復(fù)雜，大致的隱患因素有：
1、道路幅寬度會(huì)由平面段較寬的路寬變得較為狹窄，車輛容意跨線行駛，造成擦撞事故；
2、隧道路段結(jié)構(gòu)彎曲，車速過(guò)快，不易即早發(fā)現(xiàn)前方路況，也易反應(yīng)不及造成交通事故；隧道路段通風(fēng)不良，發(fā)生火災(zāi)時(shí)逃生方向判別不易，產(chǎn)生的濃煙影響行車造成事故不易排除。
知己知彼方能百戰(zhàn)百勝，只有明確了解隧道的構(gòu)造，才能事先做好安全防范措施，從而防患于未然，zui大限度的降低災(zāi)害發(fā)生的可能性。
不同路況需求自然各異隧道 需全然不同的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)
高速公路的隧道段由于封閉式結(jié)構(gòu)與照明光線的因素，使其與平面段有著*的不同狀態(tài)，因此隧道段的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)及其設(shè)備安裝配置就會(huì)有不一樣的解決方式。
隧道段的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)及其設(shè)備安裝配置
首先，就主要的攝像機(jī)部分，基本上用于隧道的攝像機(jī)必須有下列特性的要求：
1、保護(hù)罩必需要防水、防塵，密閉性必須達(dá)IP66以上，因?yàn)樗淼澜Y(jié)構(gòu)在養(yǎng)護(hù)時(shí)必需要用高壓水噴洗隧道壁面，因此攝像機(jī)本體必須要有一定的防水防塵等級(jí)。
2、攝像機(jī)體積大小必須適當(dāng)，并且安裝時(shí)不能超過(guò)隧道的行車凈空線，因此必須慎重選擇攝像機(jī)的安裝位置，以避免被超大、超高車體撞擊損壞。
3、攝像機(jī)必須具有日夜低照度功能，及較高的光學(xué)動(dòng)態(tài)適應(yīng)范圍，以適應(yīng)車燈的逆光照射，還要有隧道口內(nèi)外亮度平衡的自動(dòng)寬動(dòng)態(tài)效能。
4、攝像機(jī)的白平衡控制功能需要調(diào)校完備，以適應(yīng)不同型式隧道照明光譜波長(zhǎng)所產(chǎn)生的顏色偏差及藍(lán)眉光效應(yīng)，以確保監(jiān)控畫質(zhì)。
5、所有纜線包含傳輸干線的表皮披覆必須為低煙無(wú)毒材質(zhì)，以降低發(fā)生隧道火災(zāi)的助燃性。
特定的數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)
由于隧道路段與結(jié)構(gòu)的特殊性，應(yīng)用于高速公路隧道段的數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)包含風(fēng)力隧道照度與照明、隧道電力、隧道內(nèi)粉塵濃度及一氧化碳濃度等，并將收集的資料 送至附近的隧道機(jī)房，進(jìn)行信息計(jì)算機(jī)處理、分析及儲(chǔ)存。同時(shí)，將方析所得數(shù)據(jù)再轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)透過(guò)傳輸聯(lián)動(dòng)照明燈具的開(kāi)啟關(guān)閉，以及隧道通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)機(jī) 啟動(dòng)及停止。同時(shí)將隧道車流量、車速等信息送回交控中心，以利于調(diào)整隧道行車的車速變動(dòng)告示。建置隧道數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)必須要注意：由于隧道路面養(yǎng)護(hù)不易，因 此應(yīng)盡量避免采用澆繞式埋地感應(yīng)線圈這種車流量偵測(cè)資料收集設(shè)備。
特定的數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)
必要的信息可變標(biāo)志板（電子廣告牌）
高速公路隧道段的環(huán)境屬于封閉式環(huán)境，一但進(jìn)入就無(wú)法折回或繞道而行，因此隧道內(nèi)或前方路況的預(yù)告及預(yù)警顯示板（電子廣告牌）就變得非常重要。信息可變 標(biāo)志板（電子廣告牌）在隧道路段通常配置于隧道口，或距離隧道口約2-3公里的路段，當(dāng)然也有將此設(shè)備建置于隧道內(nèi)的情況，但必須注意的是，隧道內(nèi)的電子 廣告牌不可附掛于隧道內(nèi)的車道上方，因?yàn)殡娮影宓膹?qiáng)光將可能會(huì)影響駕駛?cè)搜劬Φ囊暳芭袛?，?yīng)該可將此設(shè)備固定于隧道的落地路側(cè)位置，以免光線影響行車安 全。隧道路段由于用路人的判斷力降低，因此隧道段的可變標(biāo)志顯示器的文字不可太多，應(yīng)盡量以圖形表示，以便利用路人可以快速理解信息內(nèi)容。
自動(dòng)車牌識(shí)別系統(tǒng)
高速公路隧道內(nèi)的自動(dòng)車牌識(shí)別系統(tǒng)除了主要負(fù)責(zé)車牌信息的擷取及抓拍功能外，由于架設(shè)地點(diǎn)的特殊性，因此，也有一些必要的攝影機(jī)功能規(guī)格的限制，這些部份包含：
1、攝像機(jī)保護(hù)罩同樣要防水、防塵，密閉性必須達(dá)IP66以上，因?yàn)樗淼澜Y(jié)構(gòu)在養(yǎng)護(hù)時(shí)必需要用高壓水噴洗隧道壁面，因此攝像機(jī)本體也須要有一定的防水防塵等級(jí)。
2、攝像機(jī)體積大小必須適當(dāng)，并且安裝時(shí)必須在車道上方正中間，不能超過(guò)隧道的行車凈空線，應(yīng)慎重選擇安裝位置，以避免被車體撞擊。
3、攝像機(jī)必須具有較寬范圍的自動(dòng)快門調(diào)適功能，及日夜低照度功能和較高的光學(xué)動(dòng)態(tài)適應(yīng)范圍，以適應(yīng)車燈的逆光照射，還要有自動(dòng)光圈功能及紅外線補(bǔ)光或可搭配補(bǔ)光燈的方式。
4、攝像機(jī)補(bǔ)光燈必須為紅外線不可見(jiàn)光方式，以免干擾駕駛?cè)恕?/span>
5、攝像機(jī)的白平衡控制功能需調(diào)校完備，以適應(yīng)不同型式隧道照明光譜波長(zhǎng)所產(chǎn)生的顏色偏差及藍(lán)眉光效應(yīng)，以影響監(jiān)控畫質(zhì)。
6、所有纜線包含傳輸干線的表皮披覆必須為低煙無(wú)毒材質(zhì)，以降低發(fā)生隧道火災(zāi)的助燃性。
高速公路隧道段的安全監(jiān)控系統(tǒng)大致如上述簡(jiǎn)介的解決方案，但由于建置環(huán)境的特殊性，系統(tǒng)產(chǎn)品的可靠度及穩(wěn)定度必須具有相當(dāng)程度的水平。對(duì)于隧道段內(nèi)各項(xiàng) 子系統(tǒng)而言，看起來(lái)似乎它們是各自獨(dú)立，但事實(shí)上每個(gè)子系統(tǒng)都跟其它子系統(tǒng)具有整合聯(lián)動(dòng)的工作模式，以維持各個(gè)子系統(tǒng)都可以發(fā)揮整體同步運(yùn)作的能力。
結(jié)語(yǔ)
隨著全國(guó)范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，“遇河架橋、遇山開(kāi)道”已經(jīng)成為必然，尤其是在基礎(chǔ)公路建設(shè)、鐵路建設(shè)、礦區(qū)建設(shè)中遇到山嶺和丘陵地區(qū)，隧道建設(shè)方 案是zui直接，也是采用zui多的穿行方案，可以有效地發(fā)揮縮短行車?yán)锍?，提高線型標(biāo)準(zhǔn)、保障運(yùn)營(yíng)安全，保護(hù)生態(tài)環(huán)境等特點(diǎn)。隧道建設(shè)是一項(xiàng)艱苦、危險(xiǎn)性較高的 工程，如何率得在保證施工安全前提下，提高隧道掘進(jìn)的質(zhì)量和速度，隧道安防系統(tǒng)正在其中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。
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