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技術(shù)文章

GPS系統(tǒng)在航空方面的應(yīng)用

閱讀：1338發(fā)布時(shí)間：2009-8-17

飛機(jī)屬于高速飛行的動(dòng)態(tài)用戶，若加裝GPS系統(tǒng)，不僅可使其在范圍內(nèi)獲得連續(xù)實(shí)時(shí)的導(dǎo)航能力，而且還能夠得到高精度三維定位和速度信息。這對(duì)于飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)、著陸、中途導(dǎo)航、飛機(jī)會(huì)合空中加油、空中準(zhǔn)確投拋及空中交通管理制都具有重要意義。

利用GPS導(dǎo)航系統(tǒng)可縮小空中交通擁擠區(qū)域的航線間隔，獲得高精度的時(shí)間信號(hào)，使得所有飛機(jī)有可能在同一時(shí)間內(nèi)發(fā)出無(wú)線電單音脈沖信號(hào)，在視界范圍內(nèi)測(cè)出距附近各飛機(jī)的距離，在根據(jù)多普勒頻移算出接近速度，從而可縮短飛機(jī)間隔，使航路優(yōu)化，節(jié)省旅客航行時(shí)間，節(jié)約燃料。這不僅對(duì)航空公司和空中交通管理部門有利，而且對(duì)乘客也有利。

在美國(guó)和我國(guó)都采用了差分GPS（DGPS）進(jìn)行了近著陸的試驗(yàn)，而且與儀表著陸系統(tǒng)（ILS）進(jìn)行比較。試驗(yàn)表明，采用DGPS制導(dǎo)比采用ILS進(jìn)近時(shí)更易依循，特別在惡劣氣象條件下，才用仍能保證飛機(jī)正常著陸。

 


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