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安科瑞電氣股份有限公司
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解決方案
電量傳感器
BM隔離柵 環(huán)網(wǎng)柜互感器 電壓互感器 AKH-0.66/K K-¢24 電流變送器 ARU系列浪涌保護(hù)器 AKH-0.66/H系列電流互感器 AKH-0.66/J系列計(jì)量型電流互感器 AKH-0.66系列電流互感器 AKH-0.66 I型電流互感器 AKH-0.66 II型電流互感器 AKH-0.66 III型電流互感器 AKH-0.66 M8型電流互感器 AKH-0.66 Z型電流互感器 AKH-0.66 P系列保護(hù)型電流互感器 AKH-0.66 S系列雙繞組電流互感器 AKH-0.66 SM型自控儀表用電流傳感器 AKH-0.66 L剩余電流互感器 AKH-0.66 G計(jì)量型電流互感器 AKH-0.66 K開口式電流互感器 AKH-0.66 K-Φ20開口電流互感器 LQZJ-0.66(AKH-0.66Q)系列計(jì)量型電流互感器 AKH-0.66W-12系列微型電流互感器 霍爾電流傳感器 BR系列羅氏線圈變送器 BA系列電流傳感器 BM系列模擬信號(hào)變送器 BD系列電力變送器
電力監(jiān)控與保護(hù)
溫度巡檢儀 保護(hù)測(cè)控裝置 剩余電流檢測(cè) ASJ系列剩余電流繼電器 防孤島保護(hù) 微機(jī)綜保進(jìn)線饋線電流型 ARTU100-K16 ASD300 電動(dòng)機(jī)保護(hù) PZ系列電表 AMC系列 ASJ60 ARD電動(dòng)機(jī)保護(hù)器 ASJ50 ANRV 精密配電監(jiān)控裝置 AMC16-DETT鐵塔基站多回路計(jì)量?jī)x表 ALP200低壓線路保護(hù)器 泵站電動(dòng)機(jī)保護(hù)器 ARB5弧光保護(hù)裝置 ALP300電動(dòng)機(jī)保護(hù)器 母線測(cè)溫模塊 無線網(wǎng)關(guān) 無線數(shù)據(jù)采集設(shè)備 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊 智能通訊網(wǎng)關(guān) 監(jiān)控裝置系統(tǒng) 無線測(cè)溫 ATE AMB系列 安科瑞智慧管廊產(chǎn)品選型方案 ARTM系列電氣接點(diǎn)在線測(cè)溫裝置 自復(fù)式過壓保護(hù)器 智能照明控制系統(tǒng) PZ系列交流檢測(cè)儀表 PZ系列直流檢測(cè)儀表 PZ96B系列數(shù)顯控制儀表 ARC功率因數(shù)自動(dòng)補(bǔ)償控制儀 AMC16系列監(jiān)控裝置 ARTU系列四遙單元 ARD系列智能電動(dòng)機(jī)保護(hù)器 ACM配電線路過負(fù)荷監(jiān)控裝置 ASJ系列智能電力繼電器 ARTM系列溫度巡檢測(cè)控儀 WH(D)系列溫濕度控制器 ASD系列開關(guān)柜綜合測(cè)控裝置 ACTB電流互感器過電壓保護(hù)器 AM系列中壓保護(hù)裝置 APV系列智能光伏匯流箱 AGF系列導(dǎo)軌式智能光伏匯流采集裝置 AGF-D系列光伏直流柜采集裝置 ADDC智能空調(diào)節(jié)能控制器
電能管理
通訊管理機(jī) ADW210導(dǎo)軌式多回路 ADM130學(xué)校宿舍電能計(jì)量 AEM96-CT/CO2三相嵌入式電能計(jì)量表 導(dǎo)軌電子式電能表DTSD1352 AEM96/co2三相多功能 ADW400環(huán)保監(jiān)測(cè)模塊 AEM72 安科瑞AMC200L-4E3多回路 逆流監(jiān)測(cè)電表 AMC300L多回路智能儀表 AEW110 DDSY1352-xDM 電子式直流電能表 峰谷時(shí)段電表 分時(shí)計(jì)費(fèi)電表 導(dǎo)軌式直流電能表 5G鐵塔基站交流電能計(jì)量模塊 5G基站智慧安全配電 泵站自動(dòng)化電表 儲(chǔ)能計(jì)量電表 ACR10R儲(chǔ)能逆變器防逆流檢測(cè)儀表 DJSF1352-RN 數(shù)據(jù)采集儀 環(huán)保用電 多功能儀表 基站用電 無線電能表 無線通訊終端 ADF-AE-D/200 水泵計(jì)量控制箱 ADF400L 農(nóng)田灌溉預(yù)付費(fèi)電能表 AWT ADW200 ADW400 ADW300 APM系列網(wǎng)絡(luò)電力儀表 AEW100無線計(jì)量模塊 ANDPF精密配電柜 ANSVC低壓無功功率補(bǔ)償裝置 ANHPD300系列諧波保護(hù)器 ANSVG無功諧波混合補(bǔ)償裝置 ANHF諧波濾波器 APMD系列儀表 ACR系列網(wǎng)絡(luò)電力儀表 終端電能計(jì)量表計(jì) APF有源電力濾波裝置
電氣安全
新能源
電能質(zhì)量治理
系統(tǒng)集成
智慧能源 智慧能源平臺(tái) 能量管理系統(tǒng) ELOT AcrelCloud1200分布式光伏監(jiān)測(cè)系統(tǒng) AcrelCloud-1000變電所運(yùn)維云平臺(tái) 企業(yè)工況用電監(jiān)控系統(tǒng) 電動(dòng)車充電樁運(yùn)營收費(fèi)平臺(tái) 重點(diǎn)用能單位能耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 能源管理系統(tǒng) 遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)管理系統(tǒng) 重點(diǎn)能耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 用電監(jiān)控系統(tǒng) 分表計(jì)電 無線測(cè)溫監(jiān)控設(shè)備 Acrel-2000T/A無線測(cè)溫 采集設(shè)備 Acrel-5000能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 配電室環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng) 智能小母線管理系統(tǒng) 油煙監(jiān)測(cè) 無線測(cè)溫系統(tǒng) 預(yù)付費(fèi)云平臺(tái) 環(huán)保用電監(jiān)管云平臺(tái) 安全用電管理云平臺(tái) 變電所運(yùn)維云平臺(tái)
電能計(jì)量
數(shù)據(jù)中心/鐵塔基站
智能網(wǎng)關(guān)

能源管理系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用

時(shí)間:2014/1/6閱讀:1721
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淮亞利

安科瑞電氣股份有限公司   嘉定   201801

 

1 地鐵能耗分析

地鐵是大運(yùn)量的城市軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng),也是耗電量的大戶。地鐵運(yùn)營過程中消耗能源的主要形式是電能。根據(jù)對(duì)地鐵用電負(fù)荷的統(tǒng)計(jì)分析,能耗主要分布在列車牽引用電和各種動(dòng)力照明設(shè)備用電,如通風(fēng)空調(diào)、自動(dòng)扶梯、照明、弱電設(shè)備等方面。圖1是地鐵各系統(tǒng)耗能分布圖。

圖1  地鐵各系統(tǒng)耗能分布圖

從圖1中可見,地鐵列車牽引用電和各種動(dòng)力照明用電量比例約各占50%。牽引供電、通風(fēng)空調(diào)、電扶梯、照明等能耗占地鐵總能耗的90%左右,是節(jié)能工作的重點(diǎn)。因此,應(yīng)對(duì)地鐵中主要用電設(shè)備以及持續(xù)性運(yùn)轉(zhuǎn)的大負(fù)荷容量設(shè)備加強(qiáng)能源管理和監(jiān)控,并對(duì)采用變頻等節(jié)能技術(shù)措施的設(shè)備做好經(jīng)濟(jì)技術(shù)考核和對(duì)比分析工作。

 

2 地鐵能源管理系統(tǒng)的可行性分析

目前,綜合監(jiān)控系統(tǒng)已在*范圍內(nèi)的城市軌道交通工程中成功應(yīng)用,并且?guī)砹肆己玫慕?jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。綜合監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)大型的綜合自動(dòng)化系統(tǒng),它采用通用的軟件平臺(tái)、一致的硬件架構(gòu)、統(tǒng)一的人機(jī)界面,通過對(duì)相關(guān)系統(tǒng)的集成和互聯(lián),建立了一個(gè)高度共享的信息平臺(tái),實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)間的信息互通與資源共享,從而提高了日常管理與調(diào)度工作的效率和地鐵運(yùn)營的整體服務(wù)水平。

另外,國內(nèi)新建地鐵的低壓配電柜和環(huán)控電控柜已采用智能開關(guān)柜設(shè)計(jì)方案。低壓配電柜、環(huán)控電控柜內(nèi)智能網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成是柜內(nèi)智能儀表通過冗余的現(xiàn)場(chǎng)總線,同時(shí)通過智能通信管理器將數(shù)據(jù)信息上傳至綜合監(jiān)控系統(tǒng)。采用這種方式不僅能確保采集的設(shè)備電能數(shù)據(jù)能夠及時(shí)發(fā)送到監(jiān)控系統(tǒng),而且可靠性高、系統(tǒng)構(gòu)成簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì),便于集中管理。

地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的工業(yè)以太網(wǎng)絡(luò)等硬件和底層現(xiàn)場(chǎng)總線等基礎(chǔ)構(gòu)架,為能源管理系統(tǒng)的實(shí)施創(chuàng)造了非常有利的條件。在此基礎(chǔ)上,采用先進(jìn)可靠的能源管理軟件、硬件,*可以建立一套完整的、具有先進(jìn)水平的地鐵能源管理系統(tǒng)。

 

3 地鐵能源管理系統(tǒng)在軌道交通11號(hào)線安亭站地塊的應(yīng)用

3.1 項(xiàng)目概述

安亭站位于上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)曹安公路墨玉路,為上海軌道交通11號(hào)線的高架島式車站,于2010年3月29日啟用。上海安科瑞電氣股份有限公司于2011年8月承接軌道交通11號(hào)線能源管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及施工。實(shí)現(xiàn)了對(duì)配電室內(nèi)的高壓,低壓進(jìn)線、電容補(bǔ)償、聯(lián)絡(luò)、出線回路進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。Acrel-5000型能源管理系統(tǒng)預(yù)留了擴(kuò)展接口,可方便進(jìn)行擴(kuò)展。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

整個(gè)系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)分布式結(jié)構(gòu),監(jiān)控主機(jī)位于監(jiān)控中心值班室(位于中心變配電室內(nèi))內(nèi),系統(tǒng)采用開放的通訊協(xié)議,通過RS-485現(xiàn)場(chǎng)總線與高低壓配電系統(tǒng)等相連,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊功能。

3.2 組網(wǎng)結(jié)構(gòu)

該系統(tǒng)主要采用分層分布式計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),如圖2所示共分為三層:站控管理層、網(wǎng)絡(luò)通訊層和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層。

圖2  組網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖

現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層主要是連接于網(wǎng)絡(luò)中用于電參量采集測(cè)量的各類型的儀表和保護(hù)裝置等,也是構(gòu)建該配電系統(tǒng)必要的基本組成元素。該項(xiàng)目中包括M5系列綜保、ACR系列網(wǎng)絡(luò)儀表及WHD系列溫濕度控制器,共實(shí)現(xiàn)對(duì)407個(gè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)和管理。

 

網(wǎng)絡(luò)通訊層是由通訊服務(wù)器、接口轉(zhuǎn)換器及總線網(wǎng)絡(luò)等組成。該層是數(shù)據(jù)信息交換的橋梁。 

 

站控管理層是針對(duì)配電網(wǎng)絡(luò)的管理人員,該層直接面向用戶。該層也是系統(tǒng)的zui上層部分,主要由能源管理系統(tǒng)軟件和必要的硬件設(shè)備如計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、UPS等組成。

3.3 設(shè)備參數(shù)列表

3.4 系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)

 

3.5 系統(tǒng)功能及軟件界面

3.5.1 分類、分項(xiàng)能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

系統(tǒng)具備歷史數(shù)據(jù)、報(bào)警信息等的存儲(chǔ)功能,存儲(chǔ)歷史數(shù)據(jù)保存時(shí)間大于三年。系統(tǒng)同時(shí)具備將分類、分項(xiàng)能耗數(shù)據(jù)按“需要發(fā)送至上級(jí)數(shù)據(jù)中心的能源數(shù)據(jù)”的要求發(fā)送至上級(jí)數(shù)據(jù)中心的功能。界面如圖3。

3.5.2 能耗數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

系統(tǒng)具備良好的開放性,可對(duì)用戶需求進(jìn)行功能擴(kuò)展,在基本分析功能的基礎(chǔ)上為用戶定制個(gè)性化報(bào)表和分析模板;系統(tǒng)具有報(bào)警管理功能,負(fù)責(zé)報(bào)警及事件的傳送、報(bào)警確認(rèn)及報(bào)警記錄功能以便告知用戶或供用戶查詢;系統(tǒng)具備權(quán)限管理、系統(tǒng)日志及系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置等功能。界面如圖4。

3.5.3 用能情況的同、環(huán)比分析

對(duì)各分類、分項(xiàng)能耗(標(biāo)準(zhǔn)煤量或千瓦時(shí))和單位面積能耗(標(biāo)準(zhǔn)煤量或千瓦時(shí))進(jìn)行按月、年同比或環(huán)比分析。可預(yù)置、顯示、查詢和打印常用建筑能耗統(tǒng)計(jì)報(bào)表。界面如圖5。

3.5.4 建筑能耗數(shù)據(jù)分析

系統(tǒng)對(duì)分類、分項(xiàng)能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行采集匯總后,可生成各種數(shù)據(jù)圖表、餅圖、柱狀圖等,實(shí)時(shí)反映和對(duì)比各項(xiàng)采集數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的數(shù)值、趨勢(shì)和分布情況。系統(tǒng)可按總能耗和單位面積能耗進(jìn)行逐日、逐月、逐年匯總,并以坐標(biāo)曲線等各形式顯示、查詢和打印。界面如圖6。

3.5.5 遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)訪問功能

系統(tǒng)以Web發(fā)布后可進(jìn)行遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)訪問?;?Net平臺(tái),使用ASP.Net、JQuery技術(shù)開發(fā),可通過Internet訪問,具有跨平臺(tái)的特性,用戶可通過各種移動(dòng)終端(筆記本、平板電腦、手機(jī)等)訪問。界面如圖7。

 

4 結(jié)語

“只有可被測(cè)量的才是可被管理的。”地鐵能源管理系統(tǒng)的總目標(biāo)是建立一個(gè)全線性或者整個(gè)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的能源管理系統(tǒng),構(gòu)建一個(gè)覆蓋列車牽引用電、各車站動(dòng)力照明設(shè)備用電,以及車輛段電能、燃?xì)?、自來水等能源介質(zhì)的自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)。地鐵在滿足公共交通功能需求的同時(shí),應(yīng)按照合理用能的原則,推進(jìn)先進(jìn)節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用,加強(qiáng)節(jié)能管理和能耗控制,以提高能源利用效率,降低運(yùn)營成本。

 

參考文獻(xiàn)

[1]GB50157—2003 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[2]JGJ16—2008 民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[3]上海安科瑞電氣股份有限公司產(chǎn)品手冊(cè).2013.01.版

 

作者簡(jiǎn)介:

淮亞利,女,本科,安科瑞電氣股份有限公司,主要研究方向?yàn)橹悄茈娋W(wǎng)供配電,: :

 

《建筑能耗監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用圖集》(圖集號(hào):ACR12CDX301)由安科瑞電氣股份有限公司及山東省建筑電氣技術(shù)情報(bào)網(wǎng)主編,本圖集結(jié)合安科瑞Acrel-5000能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng),依據(jù)電氣設(shè)計(jì)規(guī)范,滿足辦公建筑和公共建筑節(jié)能監(jiān)管體系建設(shè)的要求,達(dá)到綠色建筑用能管理科學(xué)化、數(shù)據(jù)化,實(shí)現(xiàn)綠色建筑節(jié)能降耗的目的。圖集適用于新建或改擴(kuò)建的辦公建筑和公共建筑的能耗監(jiān)測(cè)與管理的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行維護(hù)。凡需要圖集的請(qǐng)?zhí)峁┵F單位名稱、部門、地址、、、、等信息,傳真、郵件或至安科瑞淮亞利工程師收,安科瑞電氣免費(fèi)贈(zèng)送。

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