從9月初開(kāi)始，為了嚴(yán)格控制北京市區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車，除按照規(guī)定的尾號(hào)限行外，外地號(hào)牌非載客車輛將禁止在工作日早晚高峰時(shí)段進(jìn)入五環(huán)路（含）以內(nèi)道路行駛。不僅如此，在處罰力度上，比原有罰款100元更為嚴(yán)重的是，"闖限行"將面臨扣3分罰款100元的處罰。在一個(gè)多月的嚴(yán)控期間，道路情況又是否有明顯改善呢?
外地車輛限行 幾家歡喜幾家愁
作為一名私家車車主，誰(shuí)不喜歡開(kāi)在暢通無(wú)阻的道路上?面對(duì)北京小汽車保有量持續(xù)增加，盡管通過(guò)尾號(hào)限行、搖號(hào)購(gòu)車等政策進(jìn)行把控，但仍然可以感覺(jué)到，近1年來(lái)早晚高峰時(shí)段車流量有明顯遞增趨勢(shì)，即便是在無(wú)事故的路段下，仍然會(huì)出現(xiàn)"全線飄紅"的路段。顯然，適當(dāng)?shù)叵扌型獾剀囕v能夠減緩道路擁堵情況。
治堵OR制堵 占道臨檢為何不用監(jiān)控執(zhí)法
當(dāng)然，也有這樣一些車主，由于搖號(hào)限購(gòu)遲遲未能中簽，不得已在北京周邊購(gòu)車上牌，在申請(qǐng)進(jìn)京證，便于日常代步。由于新政策出臺(tái)，打亂了他們的正常生活節(jié)奏。這些車主也連連叫苦，正需要用車的時(shí)候卻有車不能開(kāi)，"限行"成了zui大的阻礙。
監(jiān)控抓拍與設(shè)卡雙管齊下
北京市日前也加裝了千余部監(jiān)控探頭捕捉違章上路車輛，足以看出，市交管部門(mén)下決心管理違規(guī)闖限行車輛。就前期報(bào)道的關(guān)于"闖限"行為，外地車與京牌車輛將面臨同樣的罰款、扣分力度，只不過(guò)外地車輛工作日早晚高峰期都被限行，其余時(shí)段則按尾號(hào)輪換限行。
臨檢設(shè)卡占用兩機(jī)動(dòng)車道
但仍然有一些司機(jī)"頂風(fēng)作案"，其中的原因我們不得而知，當(dāng)然不外乎四個(gè)字-"僥幸心理"。除了監(jiān)控?cái)z像機(jī)抓拍違章車輛外，筆者在京開(kāi)高速上也看到了*設(shè)卡攔車檢查的情況。
北京的冬天太陽(yáng)升起的很晚，而在清晨5點(diǎn)50分筆者由南向北駕車經(jīng)過(guò)馬家樓橋時(shí)，已經(jīng)出現(xiàn)車行緩慢的情況。按照正常早高峰期間，該路段并不會(huì)出現(xiàn)如此大范圍擁堵。經(jīng)過(guò)兩周的測(cè)試，在距離玉泉營(yíng)橋1公里處，原本4條車道被執(zhí)法人員占用兩條，外側(cè)車輛不得已"加塞"擠進(jìn)內(nèi)側(cè)車道繞行。
在兩周的測(cè)試中，筆者分別選擇西二環(huán)和西三環(huán)，除了被認(rèn)作"*"一條南北進(jìn)京高速有臨時(shí)車輛檢查外，在菜戶營(yíng)橋附近還有一處設(shè)卡點(diǎn)，幸好并沒(méi)有占用原本擁擠的兩條車道，而是在網(wǎng)狀隔離帶處理違章行車。
筆者并沒(méi)有實(shí)地測(cè)試東、西、北四個(gè)方向五環(huán)進(jìn)京高速上是否設(shè)卡，不過(guò)聽(tīng)身邊的朋友說(shuō)，早高峰期間偶爾也會(huì)看到臨時(shí)設(shè)卡的*。
為了緩解北京城區(qū)道路擁堵，無(wú)論是加裝監(jiān)控探頭或是采用人為設(shè)卡方式，足以看出北京交管部門(mén)對(duì)"新限行"政策的重視程度。筆者也在此提醒各位司機(jī)朋友，不要存在僥幸心理，做個(gè)遵紀(jì)守法的好公民。也是為還北京一個(gè)藍(lán)天貢獻(xiàn)一份微薄之力。
北京大堵車 神馬時(shí)候是個(gè)頭兒?
如何更合理規(guī)劃臨檢設(shè)卡?
就針對(duì)在京開(kāi)高速上設(shè)置臨時(shí)檢查問(wèn)題，筆者也有話要說(shuō)。除了增加安裝監(jiān)控電子眼，通過(guò)技防的方式抓拍違章車輛外，從北京實(shí)際道路監(jiān)管來(lái)看，zui直接的方式就是設(shè)臨時(shí)檢查卡口，*現(xiàn)場(chǎng)處理違章車輛是司機(jī)們zui害怕的事情。
然而，在高速公路上設(shè)置臨檢點(diǎn)，讓原有的4條車道變成兩條，早晚高峰車流量大，更是加劇了道路擁堵情況。那么，在檢查一些漏網(wǎng)之魚(yú)的外地車主外，這種臨時(shí)設(shè)卡的行為是否也是造成擁堵的原因呢?我們沒(méi)有資格評(píng)判這種占用車道設(shè)卡的行為是對(duì)是錯(cuò)，只是想問(wèn)一問(wèn)，是否有更合理的方式設(shè)卡查違章車輛呢?
筆者曾經(jīng)看到因?yàn)檎嫉涝O(shè)卡，出現(xiàn)車輛并道互不相讓發(fā)生剮蹭，天還沒(méi)亮，兩位車主就大打出手。讓原本擁堵的道路更加擁堵，也給雙方造成了不同程度的損失。大冷天的，也沒(méi)必要總麻煩*叔叔處理這種事故。
加裝監(jiān)控省時(shí)又省力
加快監(jiān)控投入 減少人力成本支出
同樣，如果在多方支持下，加大技防建設(shè)投入。通過(guò)增加安裝監(jiān)控?cái)z像機(jī)，對(duì)違章車輛進(jìn)行抓拍，不僅在五環(huán)設(shè)置監(jiān)控探頭，同樣在城區(qū)內(nèi)也增加捕捉違章的監(jiān)控?cái)z像機(jī)，這樣一來(lái)就可以避免漏網(wǎng)之魚(yú)。
智能化與高清化監(jiān)控?cái)z像機(jī)是未來(lái)道路監(jiān)控應(yīng)用的主力軍。無(wú)論是抓拍違章，還是交管部門(mén)查看實(shí)時(shí)路況，智能與高清的結(jié)合將會(huì)給予我們更多便利。如果能夠及時(shí)將違章項(xiàng)加入到監(jiān)控系統(tǒng)中，不僅讓違章車輛無(wú)處可躲，也可以減少警力支出，也不用再通過(guò)占道的方式設(shè)卡，一舉多用，何樂(lè)而不為呢?
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