談到安防企業(yè)未來在車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，中國電信梁篤國坦言：“2014年對車聯(lián)網(wǎng)大的方向來講是一個藍海機會，但對安防來講，可能沒有太大的機會。”一是，因為車載視頻監(jiān)控在車聯(lián)網(wǎng)領域還處于一小部分，但安防企業(yè)還是以視頻監(jiān)控為主的，而且絕大部分安防企業(yè)都是以設備制造和系統(tǒng)集成為主，幾乎沒有做運營的，而恰恰車聯(lián)網(wǎng)注重運營服務;二是，車廠對設備供應商的采購比運營商更加集中，要求也會更高，而且車廠有非常高的議價能力，所以對于設備廠商來講，就處于一個相對比較弱勢的地位。他補充道。 車聯(lián)網(wǎng)市場前景十分可觀，但目前政府沒有出臺強制實施的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準，再加上需求不明顯，市場秩序不規(guī)范，產(chǎn)業(yè)鏈尚未成型，商業(yè)模式不成熟等多方因素影響，預計實現(xiàn)真正意義上的車聯(lián)網(wǎng)還十分遙遠。
“通信企業(yè)和車輛制造廠商，目前還是脫節(jié)的，發(fā)展起來還要經(jīng)歷更久的市場培育和技術(shù)儲備，目前能做的還是如何把現(xiàn)有的各行業(yè)融合起來，在這個過程中，集成商和方案提供商才有機會。等到市場細化后，成熟方案將由行業(yè)寡頭壟斷控制了。”瑞華贏于洲說道。因此，鑒于目前的態(tài)勢，對于安防企業(yè)來說，先看住已有市場，再找準機會，拓展新的發(fā)展模式，慢慢向車聯(lián)網(wǎng)縱深處滲透。
車聯(lián)網(wǎng)未來市場前景可觀 或成安防新藍海
如飛瑞斯，聚焦在基于車聯(lián)網(wǎng)應用的駕駛員疲勞檢測系統(tǒng)，以及客流分析統(tǒng)計和超載監(jiān)控設備/系統(tǒng)，主要與一些客運大巴公司（如安凱、宇通）、公交公司、校車等展開合作。
再以銳明視訊為例，作為車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案提供商， “我們的產(chǎn)品在公交車、客運車*非常高，視頻監(jiān)控主要是應用于運輸企業(yè)的車內(nèi)安全和生產(chǎn)管理，如私自上客、偷漏票款等。”其中，客運車如廣東省省運、運發(fā)、長運等。“車載DVR等產(chǎn)品真正用起來，是以后裝為主，但前裝國家也在要求，未來前裝市場發(fā)展的可能會比較大。”他進一步強調(diào)。
擴大到物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也是一樣，只有鎖定細分市場，才能在市場中占據(jù)一席之地。以萬物通為例，將主力放在礦產(chǎn)行業(yè)，從小眾細分市場入手，并深耕于此，以此來切入車聯(lián)網(wǎng)。
民用和商用結(jié)合，快速擴展市場容量
車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)已輻射到物流、保險、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)等行業(yè)，如今年年初，中石化森美（福建）石油有限公司在10部配送油罐車上試點安裝3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)。近期，該公司在福建省246部配送油罐車上安裝3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
從國家政策來看，*關于交通信息化管理出臺30號文，提出了加強車輛安全監(jiān)管等一系列重大政策措施。銳明視訊陳建華提到：“zui近又有一個補充規(guī)定：我國所有8噸以上的車輛必須聯(lián)網(wǎng)，這對整個行業(yè)來講，是一個良好的發(fā)展契機。”
除了商用市場，民用市場將會迸發(fā)出更大的發(fā)展?jié)摿?，其中，?chuàng)新型應用、網(wǎng)絡帶寬加速以及資費合理化等，將是點燃民用市場熱情的關鍵因素。而要真正吹響車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展號角，催化市場成熟，還要看產(chǎn)業(yè)鏈各方如何深度合作，將民用和商用兩只手有機結(jié)合起來。
