在城市里，人們普遍有這樣的感受：買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難，而比養(yǎng)車(chē)更難的是停車(chē)。“停車(chē)難”是困擾不少車(chē)主的難題。在城市里，特別是在北、上、廣、深等一線大城市里，處處都是，停車(chē)場(chǎng)本來(lái)就少，難以滿足人們的需求，而每年激增的購(gòu)車(chē)量更大大加劇了“停車(chē)難”。因此，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)不少地方建起了“智慧停車(chē)場(chǎng)”，在安防技術(shù)的助力之下，智能停車(chē)場(chǎng)日益走向成熟。
“智慧城市”的理念逐漸被更多人所理解和接受。在國(guó)內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用處于起步階段，與美、歐、日、韓等國(guó)家和地區(qū)還存在不小的差距。不過(guò)可喜的是，在安防領(lǐng)域已開(kāi)展了一系列物聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)和示范項(xiàng)目，并且在智能化安防、數(shù)字化建設(shè)等領(lǐng)域取得了初步進(jìn)展。
同樣，在智能停車(chē)場(chǎng)里也體現(xiàn)了“智慧城市”的概念。“智慧停車(chē)場(chǎng)”投入使用之后，在安防技術(shù)的支持下，車(chē)主只要使用一套“智能停車(chē)綜合管理系統(tǒng)”，依靠視屏識(shí)別、無(wú)線傳感等*技術(shù)，就能掌握智能停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)位信息。這些安防技術(shù)的應(yīng)用大大地方便了人們的生活。
在安防技術(shù)的支持下，人們通過(guò)、手機(jī)、誘導(dǎo)屏等多種渠道就能很便捷地查詢到哪里有停車(chē)位，可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、呼叫中心等手段預(yù)約車(chē)位。智能停車(chē)場(chǎng)里應(yīng)用了大量的安防技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域RFID技術(shù)、ETC技術(shù)等的安防技術(shù)較好地應(yīng)用到了智能停車(chē)場(chǎng)。
物聯(lián)網(wǎng)助力智能停車(chē)場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生
智能停車(chē)場(chǎng)所應(yīng)用的安防技術(shù)中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是其中之一。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用成為這個(gè)安防行業(yè)的發(fā)展動(dòng)力之一。在國(guó)家對(duì)于安防建設(shè)的重視的前提下，智能停車(chē)場(chǎng)成為未來(lái)的發(fā)展方向。
通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，布設(shè)在停車(chē)場(chǎng)庫(kù)內(nèi)每個(gè)車(chē)位的傳感設(shè)備自動(dòng)采集車(chē)位占用信息，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備將每個(gè)車(chē)位的占用信息傳送到管理軟件平臺(tái)處理。zui后通過(guò)管理軟件平臺(tái)的數(shù)據(jù)校驗(yàn)和發(fā)布技術(shù)，將車(chē)位占用信息發(fā)布到停車(chē)場(chǎng)的各個(gè)LED車(chē)位引導(dǎo)屏。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能停車(chē)場(chǎng)的應(yīng)用體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。
一方面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓智能停車(chē)場(chǎng)真正做到全智能化。智能停車(chē)場(chǎng)由于采用*、可靠、集成、低碳、環(huán)保的智能設(shè)備，以全數(shù)字信息化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化為基本要求，全智能化自動(dòng)完成車(chē)輛信息采集、測(cè)量、控制、和監(jiān)測(cè)等基本功能，并可根據(jù)客觀需要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、智能調(diào)節(jié)等，對(duì)人力成本的要求降到zui低。
另一方面，智能停車(chē)場(chǎng)對(duì)物流網(wǎng)的發(fā)展又提出了更高的要求。智能停車(chē)場(chǎng)使用的視頻監(jiān)控技術(shù)要求“智慧城市”能提供更加完善的。在物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)的支持下，如今通過(guò)高清視頻監(jiān)控可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，此外，智能停車(chē)場(chǎng)利用高清晰度視頻圖像對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)行狀況記錄分析，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化監(jiān)視及監(jiān)護(hù)。
同時(shí)，智能停車(chē)場(chǎng)通過(guò)高清視頻它采集記錄車(chē)輛出入記錄、場(chǎng)內(nèi)位置，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛出入和場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的綜合管理，管理精度也大為提高。
每個(gè)智能停車(chē)場(chǎng)里設(shè)有預(yù)約通道，分岔路口還有室內(nèi)多級(jí)引導(dǎo)屏進(jìn)行引導(dǎo)。智能停車(chē)場(chǎng)還配有查詢系統(tǒng)，如果車(chē)主忘記車(chē)停在哪里，在輸入車(chē)牌號(hào)、卡號(hào)等信息后，系統(tǒng)能顯示從當(dāng)前位置到被查詢車(chē)輛的位置。
為“智慧城市”樹(shù)立*
智能停車(chē)場(chǎng)的依托“智慧城市”的實(shí)現(xiàn)信息、管理、計(jì)費(fèi)的“三箭齊發(fā)”，成為智慧城市建設(shè)的*。
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2013年2月，國(guó)內(nèi)已有17個(gè)省、4個(gè)直轄市及地區(qū)的智能停車(chē)場(chǎng)都安裝了停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)的智能停車(chē)場(chǎng)的管理目前大多采用了這種*的停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。利用這套誘導(dǎo)系統(tǒng)，車(chē)輛在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)范圍時(shí)能通過(guò)接收裝置接收到停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位信息，在系統(tǒng)的指引下能地找到停車(chē)位置。
停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)很好地解決了指引駕車(chē)者在大型室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)或多層停車(chē)場(chǎng)快速尋找停車(chē)位的問(wèn)題。智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)由*控制子系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、停車(chē)信息發(fā)布系統(tǒng)，以及無(wú)線通信子系統(tǒng)所組成：系統(tǒng)內(nèi)部車(chē)位采集子系統(tǒng)、后臺(tái)服務(wù)器以及車(chē)位發(fā)布誘導(dǎo)屏之間由于布線限制，相互之間全部采用無(wú)線GPRS方式通信。當(dāng)駕車(chē)者進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，引導(dǎo)系統(tǒng)將指引駕駛員沿著zui短的路線找到空閑的停車(chē)位。這極大提高車(chē)位利用率，提高停車(chē)場(chǎng)的服務(wù)水平。
智能停車(chē)場(chǎng)的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)則是通過(guò)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車(chē)道管理設(shè)備等搭建停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入、場(chǎng)內(nèi)車(chē)流引導(dǎo)、停車(chē)費(fèi)收取的各環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能有效避免人為的修改停車(chē)時(shí)間、停車(chē)位置等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，能有效避免停車(chē)場(chǎng)的亂收費(fèi)現(xiàn)象等等，并節(jié)約了人力成本。
因此，智能停車(chē)場(chǎng)是“智慧城市”的*，智慧城市的建設(shè)促使了智能停車(chē)場(chǎng)的應(yīng)運(yùn)而生，同時(shí)智能停車(chē)場(chǎng)的出現(xiàn)又有助于智慧城市的資源整合、人與安防技術(shù)的互動(dòng)，帶來(lái)了快速、的智慧城市賦予的碩果。
RFID技術(shù)助力智能停車(chē)場(chǎng)
在普通的停車(chē)場(chǎng)，在停車(chē)需求增加的同時(shí)，管理的難度也在不斷增加。但普通停車(chē)場(chǎng)依托的管理方式過(guò)于簡(jiǎn)單，造成車(chē)位管理混亂，停車(chē)計(jì)費(fèi)收費(fèi)亂等問(wèn)題。為了保證車(chē)輛安全和交通方便，迫切需要采用自動(dòng)化程度高、方便快捷的智能管理系統(tǒng)，提高停車(chē)場(chǎng)的管理效率。在*的通訊技術(shù)、傳感器技術(shù)、自動(dòng)控制等安防領(lǐng)域新技術(shù)的支持下，人們實(shí)現(xiàn)了對(duì)“智能停車(chē)場(chǎng)”的實(shí)時(shí)管理，且管理成本更低而效率更高。
在智能停車(chē)場(chǎng)，一般采用RFID技術(shù)感知車(chē)輛進(jìn)出。RFID技術(shù)又稱(chēng)射頻識(shí)別技術(shù)，是一種通信技術(shù)，可通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫(xiě)相關(guān)數(shù)據(jù)，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。RFID技術(shù)可以通過(guò)電波對(duì)多個(gè)車(chē)輛信息成批閱讀，其實(shí)用性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)條形碼識(shí)別。
RFID技術(shù)突破了停車(chē)場(chǎng)管理的技術(shù)瓶頸。RFID技術(shù)的基本工作原理：標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息，或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào);解讀器讀取信息并解碼后，送至*信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。
一般的停車(chē)場(chǎng)，由于車(chē)輛不斷出入，停車(chē)位的變動(dòng)比較大，往往很難進(jìn)行有效的管理。RFID技術(shù)集中了無(wú)線電通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及信息處理、自動(dòng)控制等多項(xiàng)*在公路自動(dòng)收費(fèi)綜合系統(tǒng)中的應(yīng)用。它利用車(chē)載電子標(biāo)簽自動(dòng)與安裝在路側(cè)或門(mén)架上的微波天線進(jìn)行信息交換，中心控制計(jì)算機(jī)根據(jù)電子標(biāo)簽中存儲(chǔ)的信息識(shí)別出車(chē)輛的標(biāo)簽，大大減少停車(chē)場(chǎng)的管理難度。
當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入裝有RFID技術(shù)的車(chē)道并駛過(guò)在車(chē)道處設(shè)置的地感線圈時(shí)，地感線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)而生成一個(gè)脈沖信號(hào)，由這個(gè)脈沖信號(hào)啟動(dòng)射頻識(shí)別系統(tǒng);由讀寫(xiě)器的控制單元控制天線搜索是否有電子標(biāo)簽進(jìn)入讀寫(xiě)器的有效讀寫(xiě)范圍。閱讀器根據(jù)使用的結(jié)構(gòu)和技術(shù)不同可以是讀或讀寫(xiě)裝置，作為RFID系統(tǒng)信息控制和處理的核心。
ETC技術(shù)提高停車(chē)場(chǎng)智能化管理水平
ETC技術(shù)即電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)。車(chē)輛在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，通過(guò)車(chē)載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車(chē)輛識(shí)別、信息寫(xiě)入（入口）并自動(dòng)從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金（出口），是上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣普及的不一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。車(chē)主只要在車(chē)窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過(guò)收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無(wú)須停車(chē)，停車(chē)費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除。
ETC系統(tǒng)由后臺(tái)系統(tǒng)、車(chē)道控制器、RSU和OBU等組成。只要在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過(guò)車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)點(diǎn)時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無(wú)須停車(chē)，只需放慢速度即可，通行費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除。
采用ETC技術(shù)的停車(chē)場(chǎng)的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。是目前世界上的收費(fèi)系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，過(guò)往車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車(chē)，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。
和傳統(tǒng)的人工收費(fèi)系統(tǒng)不同，ETC技術(shù)是以IC作為數(shù)據(jù)載體，通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)交換方式實(shí)現(xiàn)收費(fèi)計(jì)算機(jī)與IC卡的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)存取功能。計(jì)算機(jī)可以讀取IC卡中存放的有關(guān)車(chē)輛的特定信息和收費(fèi)信息。
停車(chē)場(chǎng)管理隨著車(chē)輛增多而變難，促使了智能停車(chē)場(chǎng)對(duì)ETC系統(tǒng)的引入。ETCzui早運(yùn)用于高速公路，從自由流過(guò)橋收費(fèi)、到目前的智能停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)。人們對(duì)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)能力的要求不斷提高，促使國(guó)內(nèi)智能停車(chē)場(chǎng)的管理也要求越來(lái)越高。
在巨大的市場(chǎng)需求推動(dòng)下，安防企業(yè)研制開(kāi)發(fā)了ETC不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，可以大幅地減少車(chē)輛出入停車(chē)場(chǎng)所需要的時(shí)間。實(shí)踐表明，該系統(tǒng)具有良好的軟件界面，識(shí)別率高，有效地提高了停車(chē)場(chǎng)的智能化管理水平。
全視頻智能停車(chē)場(chǎng)是未來(lái)的趨勢(shì)
智能停車(chē)場(chǎng)能夠集中解決人們?cè)谕＼?chē)過(guò)程中遇到的停車(chē)難、找車(chē)難、通行速度緩滯、繳費(fèi)方式單一等等問(wèn)題，是充分滿足人們切實(shí)需求的現(xiàn)代停車(chē)場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)的智能停車(chē)場(chǎng)引進(jìn)了許多*的安防技術(shù)，其中高清攝像頭將扮演更重要的角色。
而隨著安防技術(shù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的發(fā)展方向?qū)②呌谌曨l智能停車(chē)場(chǎng)的方向邁進(jìn)。管理、服務(wù)一體化的“智能停車(chē)”模式逐漸得到更多消費(fèi)者青睞。
未來(lái)的全視頻智能停車(chē)場(chǎng)將作為一個(gè)停車(chē)問(wèn)題的綜合解決方案，在集成停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)資源方面有著的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)從車(chē)輛快速進(jìn)場(chǎng)、快速停車(chē)，再到車(chē)主返回車(chē)場(chǎng)時(shí)快速找車(chē)、快速繳費(fèi)等一系列完整的、全自動(dòng)化的功能。從而有效解決包括商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等公共場(chǎng)所在內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)由于車(chē)流量大造成的停車(chē)慢、繳費(fèi)慢、停車(chē)難、找車(chē)難等社會(huì)問(wèn)題，將停車(chē)場(chǎng)的資源*化。
全視頻智能停車(chē)場(chǎng)對(duì)資源的優(yōu)化配置在使用和管理上得以充分體現(xiàn)。從使用上來(lái)說(shuō)，這種停車(chē)場(chǎng)里的安防技術(shù)應(yīng)用都是數(shù)字化操作，能夠同時(shí)為車(chē)主、管理人員提供方便，以提高車(chē)場(chǎng)工作效率，避免人工管理漏洞，同時(shí)節(jié)省人力成本。而智能停車(chē)場(chǎng)的安防設(shè)備能提高停車(chē)場(chǎng)使用率，實(shí)現(xiàn)有限資源的合理利用。車(chē)主在進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)馬上有LED車(chē)位引導(dǎo)屏和指示燈幫助尋找空車(chē)位，再到返回停車(chē)場(chǎng)在查詢機(jī)上輸入車(chē)牌號(hào)快速找車(chē)，以及便捷繳費(fèi)等等一系列一體化的過(guò)程中享受到的輕松舒適的停車(chē)體驗(yàn)，都是全視頻智能停車(chē)場(chǎng)給人們的停車(chē)難問(wèn)題提供的解決方案。
結(jié)束語(yǔ)
國(guó)內(nèi)智能停車(chē)場(chǎng)這個(gè)行業(yè)在不斷升溫。它既完善了傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)只解決出入口控制的問(wèn)題，又對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部的停車(chē)引導(dǎo)、找車(chē)、快速進(jìn)出等缺失的功能予以彌補(bǔ)。它改變了傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)繳費(fèi)方式單一、人工管理效率低下、存在收費(fèi)漏洞等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置。在安防技術(shù)的支持下，智能停車(chē)場(chǎng)運(yùn)用智能化管理系統(tǒng)完善動(dòng)態(tài)分析平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能化管理，構(gòu)建多方式一體化的綜合動(dòng)態(tài)信息服務(wù)體系。它通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的信息實(shí)現(xiàn)便民服務(wù)，進(jìn)行停車(chē)位預(yù)訂、停車(chē)、出站等信息服務(wù)內(nèi)容，為“智慧城市”的實(shí)現(xiàn)鋪開(kāi)了宏偉的藍(lán)海戰(zhàn)略。
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