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梁山縣楊嘉掛車制造有限公司
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更新時(shí)間:2017-03-04 04:10:49瀏覽次數(shù):408次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來(lái)自 智慧城市網(wǎng)骨架式集裝箱運(yùn)輸車是集裝箱運(yùn)輸半掛車車架的一種還有一種是平板式。骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成,縱梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板16Mn埋弧焊接成工字形(主要尺寸有450、500),
橫梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓成槽型,前后端梁為焊接式矩形截面。
該系列骨架式集裝箱半掛車是在對(duì)各地運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行充分了解分析的基礎(chǔ)上,借鑒國(guó)內(nèi)外*設(shè)計(jì)理念,進(jìn)行多處創(chuàng)新的一種全新車型。
整車零部件外型采用圓弧過(guò)渡,減少突出棱角,使整車外型更加美觀;系統(tǒng)拉桿角度設(shè)計(jì)合理,在運(yùn)行頻繁過(guò)程中,減小輪胎與地面的瞬間
摩擦滑移距離,有效降低輪胎磨損,同時(shí)調(diào)整拉桿可調(diào)整軸距,有效避免輪胎的偏磨和啃胎現(xiàn)象;車軸選用專業(yè)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)車軸
承重強(qiáng),不易變形;同時(shí)可選裝國(guó)內(nèi)外的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng),減小制動(dòng)距離,有效的防止車輛緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死成車輛側(cè)滑、
甩尾等現(xiàn)象,提高車輛行駛安全性;人性化的設(shè)計(jì):1轉(zhuǎn)鎖增加限位裝置,運(yùn)輸更加安全;2轉(zhuǎn)鎖手柄外觀美觀大方,操作方便;
3前封框轉(zhuǎn)鎖操作手柄置于前封框內(nèi)部,避免手柄掛傷主機(jī)
鵝頸骨架式集裝箱半掛車以舊換新 骨架式集裝箱運(yùn)輸車專門用于20、40、45、48、53英尺等各種集裝箱的運(yùn)輸*的設(shè)計(jì)方案,結(jié)構(gòu)合理,操作可靠,外觀優(yōu)美,發(fā)揮整車的zui大潛能。產(chǎn)品的多樣性選擇,可滿足客戶的個(gè)性化需求。根據(jù)客戶需要,可生產(chǎn)鵝頸式、骨架式、平板式、低平板式等結(jié)構(gòu)。整車制造由工裝保證,質(zhì)量穩(wěn)定,性能可靠。鋼材來(lái)源于國(guó)內(nèi)外大型鋼廠;主要外購(gòu)件選用國(guó)內(nèi)外,質(zhì)量可靠。對(duì)整車進(jìn)行噴丸處理,消除焊接應(yīng)力。油漆選用產(chǎn)品,預(yù)噴防銹底漆,保證整車油漆系統(tǒng)具有良好的防腐、防銹性能。骨架式集裝箱運(yùn)輸車是集裝箱運(yùn)輸半掛車車架的一種還有一種是平板式。骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成,縱梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板16Mn埋弧焊接成工字形(主要尺寸有450、500),橫梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓成槽型,前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設(shè)置了整體式長(zhǎng)橫梁,以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。平板式與骨架式的區(qū)別在于平板式增設(shè)了邊框和花紋地板。木系列集裝箱運(yùn)輸半掛車的車架全部噴丸處理,整個(gè)車架是在的定位臺(tái)架上組裝、焊接而成常規(guī)*車型配置:40英尺骨架車標(biāo)準(zhǔn)配置:縱梁高度480mm,上翼板14mm,下翼板16mm,腹板8mm,2個(gè)工具箱,2個(gè)備胎架,12套集裝廂鎖具,富華13T車橋3根,28T單動(dòng)支腿45英尺骨架車標(biāo)準(zhǔn)配置:縱梁高度480mm,上翼板14mm,下翼板16mm,腹板8mm,2個(gè)工具箱,2個(gè)備胎架,8套集裝廂鎖具,富華13T車橋叁根,28T單動(dòng)支腿48英尺骨架車標(biāo)準(zhǔn)配置:縱梁高度480mm,上翼板14mm,下翼板16mm,腹板8mm,2個(gè)工具箱,2個(gè)備胎架,8套集裝廂鎖具,富華13T車橋叁根,28T單動(dòng)支腿53英尺骨架車標(biāo)準(zhǔn)配置:縱梁高度500mm,上翼板14mm,下翼板16mm,腹板8mm,2個(gè)工具箱,2個(gè)備胎架,8套集裝廂鎖具,富華13T車橋叁根,28T單動(dòng)支腿
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