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FESTO電磁閥的由來(lái)和作用
點(diǎn)擊次數(shù)：931 發(fā)布時(shí)間：2013-9-9
在機(jī)電一體化的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)里，氣動(dòng)和電動(dòng)往往共存，這樣才能各取所長(zhǎng)，所以用電控制的閥門應(yīng)用十分普遍，叫做“電磁閥”。它在液壓系統(tǒng)里也用得很多。圖1 就是常用于全自動(dòng)洗衣機(jī)上的進(jìn)水電磁閥的示意圖。
圖的上部有鐵心和線圈，鐵心的位置決定閥的啟閉。線圈里通電時(shí)鐵心被吸起，閥門開啟。斷電后彈簧把鐵心推落，閥門就關(guān)閉了。這也就是電磁閥名稱的由來(lái)。水首先進(jìn)入A 室，如果鐵心在zui下位置，膜片被壓下把出水口C 堵住，不能流通。但是水可以經(jīng)小孔流到B 室，使A 、B 兩室的壓力相等。當(dāng)線圈里通電時(shí)，鐵心被吸起，B 室中的水先從大孔流到C 室，這使B 室壓力迅速下降，出現(xiàn)膜片下方壓力高于上方的不平衡力。此力把膜片抬起，水便從A 直接到C 并且送往出口。若用鐵心直接帶動(dòng)膜片使閥開閉，雖然原理上可行，但動(dòng)作阻力太大。采用膜上開大孔及小孔的辦法，就是為了借助水的壓力使膜片更容易動(dòng)。
前面我們提到的控制氣動(dòng)車門的電磁閥，其原理可以用下圖來(lái)說(shuō)明。
在汽車中，車門由氣缸、活塞機(jī)構(gòu)帶動(dòng)，電磁閥就是決定活塞動(dòng)作的控制器。動(dòng)畫的上半部左右各有一個(gè)線圈和鐵心，鐵心和小活塞式滑閥相連，用以控制壓縮空氣的氣路。當(dāng)滑閥桿處在中間位置時(shí)，兩個(gè)線圈都沒(méi)通電，滑閥把通向氣缸的兩個(gè)氣路都堵住，下面的大活塞就停在原來(lái)位置不動(dòng)。如果右線圈里通電把滑閥門桿吸到右邊，壓縮空氣就被送往氣缸左端把活塞向右推。反之，如果左線圈里通電把滑閥門桿吸到左邊，壓縮空氣就被送往氣缸右端把活塞向左推。
由此可見根據(jù)不同的物理對(duì)象和應(yīng)用環(huán)境，選用不同的控制方法，可以達(dá)到適合的控制目的！