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日本SMC氣缸要定期檢查空氣過濾器、油霧器的工作情況
點擊次數(shù)：165 發(fā)布時間：2022-4-20
日本SMC氣缸要定期檢查空氣過濾器、油霧器的工作情況
SMC氣缸安裝步驟分析和功能分享
SMC氣缸系統(tǒng)正常運行時，要定期檢查空氣過濾器、油霧器的工作情況，及時放水加油。SMC氣缸、閥長期不用時，要注意小工作頻度1次/30天。SMC氣缸要定期向中間擺動軸或尾座軸聯(lián)接的安裝件加注潤滑油。SMC氣缸要經(jīng)常檢查各種氣動元件的運行情況，檢查連接緊固螺釘是否松動，元件的密封處是否有損壞泄露現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。12、維護(hù)保養(yǎng)時，務(wù)必事前關(guān)閉氣源，并將管路系統(tǒng)中的壓縮空氣排空后，方可進(jìn)行維修作業(yè)，以防事故的發(fā)生。SMC氣缸缸套，活塞桿和發(fā)動機活塞在運作全過程中處在相對速度情況，因而難以避免會產(chǎn)生一切正常的損壞。1、缸套左右損壞，呈錐型，在垂直平分氣缸套的方位上很大，在氣缸套方位上較小，而在SMC氣缸缸套頂端呈橢圓型。2、活塞桿損壞大，裙板體型小，裙板垂直平分氣缸套方位很大，氣缸套方位較小，而上方發(fā)動機活塞槽易損壞。3、發(fā)動機活塞的損壞產(chǎn)生在靜脈表層和圓的上下方表面。環(huán)損壞很大，下環(huán)損壞較慢。當(dāng)缸套、活塞桿和發(fā)動機活塞的構(gòu)件損壞時，SMC氣缸和活塞桿中間的空隙將提升。發(fā)動機活塞的空隙和頂端空隙將提升，這將使密封性特性下降并造成漏汽。SMC氣缸常見故障的判斷及維修技巧：1.好的氣缸:用手緊緊堵住氣孔，然后用手拉活塞軸,拉的時候有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位；拉出推桿再堵住氣孔，用手壓推桿時也有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位。2.SMC氣缸的時候無阻力或力很小，放的時候活塞無動作或動作無力緩慢,拉出的時候有反向力但連續(xù)拉的時候慢慢減??；壓的時候沒有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越小。3. 般磁性開關(guān)是不容易壞的，但是我們在實際操作當(dāng)中經(jīng)常會遇到磁性開關(guān)不工作，沒有信號輸出的現(xiàn)象，這是因為磁性開關(guān)的位置安裝發(fā)生了變化，導(dǎo)致其感應(yīng)不到氣缸中的磁鐵，這要求我們要經(jīng)常檢查它是否緊固。我們不建議對氣缸進(jìn)行維修，但是有時為了應(yīng)急使用，我們建議大家對氣缸漏氣、不動作、動作緩慢或串氣的現(xiàn)象可以進(jìn)行簡單的維修。
SMC氣缸缸體在水平使用時，可用“三點法"進(jìn)行檢驗。先使活塞桿與負(fù)載連接，當(dāng)活塞桿全部伸出時，在桿的中間放水平準(zhǔn)儀觀察水平情況；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時，在靠近雙軸氣缸前端蓋處的活塞桿放水平準(zhǔn)儀觀察水平情況；后活塞桿處于退回位置時，應(yīng)無別勁現(xiàn)象。長行程雙軸氣缸臥式安裝時，尾款防止活塞桿下垂，缸筒變形需設(shè)置適當(dāng)支承。SMC氣缸采用尾部單耳環(huán)的雙軸氣缸或者中間擺動雙軸氣缸活塞桿頂端連接銷位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同方向。尾部單、雙耳或者擺動軸應(yīng)與安裝支架之間留有核實的間隙。SMC氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)搖擺的兩類。作往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單效果、雙效果、膜片式和沖擊氣缸 4種。單效果氣缸：僅端有活塞桿，從活塞側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推進(jìn)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠繃簧或自重回來。
日本SMC氣缸要定期檢查空氣過濾器、油霧器的工作情況