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MB1系列日本SMC氣缸基本資料
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- 東莞市新源工業(yè)自動化設(shè)備有限公司（東莞市工搜電子有限公司）
- 100
- 2022-06-10 16:28:16
- 東莞市
- 日本
- 492
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
【詳細(xì)說明】
日本SMC單作用氣缸的特點(diǎn)是：
1)SMC氣缸僅一端進(jìn)(排)氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。
2)SMC氣缸用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。
3)SMC氣缸缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。
4)SMC氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。
SMC氣缸由于以上特點(diǎn)，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運(yùn)動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。
SMC氣缸起到的作用是什么？
SMC氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動的氣缸。這種氣缸的節(jié)省安裝空間，分為磁偶無桿氣缸(磁性氣缸)與機(jī)械式無桿氣缸。
MB1系列日本SMC氣缸基本資料
SMC氣缸具有明顯的優(yōu)勢。電動缸不但省去了傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸的管路和電磁閥，沒有漏氣和維護(hù)的煩惱，并且通過速度的實(shí)時控制，消除了傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸的振動問題。配合系列驅(qū)動器產(chǎn)品，更可實(shí)現(xiàn)速度，定位的控制。
1. SMC氣缸速度可控
傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸通過調(diào)節(jié)安裝在標(biāo)準(zhǔn)氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥以實(shí)現(xiàn)速度的控制。這種速度控制方式只適合在對速度值要求不高的場合。并且速度受到空壓機(jī)壓力的大小以及電磁閥和通氣孔孔徑的大小的影響。而電動缸通過控制輸出電流的頻率的高低來控制其運(yùn)行速度，并且具有連續(xù)可調(diào)的優(yōu)勢，反應(yīng)速度快，通過反饋系統(tǒng)對速度進(jìn)行控制。
2.SMC氣缸終點(diǎn)緩沖控制，無沖擊
般當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸的活塞運(yùn)動速度較高時（1m/s左右），在行程的末端講會猛烈撞擊標(biāo)準(zhǔn)氣缸的前后端蓋，容易引起標(biāo)準(zhǔn)氣缸的振動和損壞。所以般在端部安裝緩沖裝置（橡膠墊），以減少或消除端部撞擊。或在標(biāo)準(zhǔn)氣缸端部設(shè)置小的密閉空間，使動能轉(zhuǎn)換為壓力能。而電動缸通過微處理器實(shí)時檢測位置，并控制其速度的大小。當(dāng)運(yùn)動到端部位置時，迅速降低其運(yùn)行速度，實(shí)現(xiàn)終點(diǎn)緩沖控制。
3．SMC氣缸可任意加入中間定位點(diǎn)
SMC氣缸擅長做往復(fù)直線運(yùn)動，也可以加入中間定位點(diǎn)，主要靠電磁閥，控制器和擋塊組成，但定位的精度不高，只有0.5mm，也只能達(dá)到0.1mm。對于要求要多定點(diǎn)定位的用戶來說，標(biāo)準(zhǔn)氣缸遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足他們的要求。而電動缸能根據(jù)客戶的需求在運(yùn)動行程內(nèi)任意位置加入任意數(shù)量的中間停止點(diǎn)。在精度方面，電動缸也有的優(yōu)勢，控制精度可以達(dá)到0.02mm。
MB1系列日本SMC氣缸基本資料
MB50-U1Q009-75
MB50-U1Q013-15
MB50-U1Q014-50
MB50-U1R004-200
MB50-U1R007-1150
MB50-U1R012-1240
MB50-U1R013-65
MB50-U1R014-100
MB50-U1R015-100
MB50-U1R016-850
MB50-U1R017-50
MB50-U1R018-75
MB50-U1S005-200
MB50-U1S009-650
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