電動(dòng)葫蘆作為一種運(yùn)輸工具，在各個(gè)行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。目前我國的滑觸線的設(shè)計(jì)都是一根滑觸線控制一個(gè)動(dòng)作。國內(nèi)汽車行業(yè)使用的電動(dòng)葫蘆中，所采用的滑觸線形式有U型、V型和H型等，但由于電動(dòng)葫蘆從設(shè)計(jì)上動(dòng)作比較多，需要的控制信號多，因而滑觸線也越多，這樣電動(dòng)葫蘆的故障也會隨之增多。
　　
　　筆者通過大量試驗(yàn)，用減少滑觸線的根數(shù)來降低電動(dòng)葫蘆的故障率。即用一根滑線來完成兩個(gè)動(dòng)作過程:
　　
　　1.工作原理
　　
　　當(dāng)滑線H1無電壓時(shí)，由于變壓器TR1、TR2原邊同名端一致，副邊同名端相反，在中間繼電器J1線圈兩端無電壓，接觸器ZC、FC不動(dòng)作。
　　
　　當(dāng)中間繼電器J2觸點(diǎn)吸合時(shí)（J3不吸合），滑觸線H1為R相電壓，TR1因原邊兩端是同一R相電壓，副邊無電壓輸出。TR2原邊為R、S相380V電壓，J1帶電吸合。因接觸器ZC兩端為同一R相電壓，故無法吸合；接觸器FC兩端為R、S相380V電壓，接觸器FC吸合，完成下降動(dòng)作。
　　
　　同樣原理，當(dāng)J3吸合時(shí)（J2不吸合），接觸器ZC吸合，完成上升動(dòng)作。
　　
　　2.電器元件參數(shù)選擇
　　
　　變壓器TR1、TR2應(yīng)選用標(biāo)準(zhǔn)控制變壓器，考慮到中間繼電器線圈容量很小，變壓器容量在線圈容量的1.5～2倍即可。
　　
　　考慮到變壓器TR1、TR2副邊要有一定壓降，在選擇變壓器時(shí)要選用匝數(shù)比大的變壓器，以降低變壓器副邊的阻抗，一般選擇380V/24V、380V/36V為宜。
　　
　　在電動(dòng)葫蘆設(shè)計(jì)上任何兩個(gè)不需同時(shí)動(dòng)作的信號均可采用變壓器同名端相位差的原理來實(shí)現(xiàn)，這樣減少了滑線根數(shù)，從而使故障率下降。這種方法在我公司H-1電動(dòng)葫蘆上得到了應(yīng)用，從1994年10月安裝至今，運(yùn)行正常，*。
　　
　　目前我國的滑觸線的描繪都是一根滑觸線操控一個(gè)舉措。國內(nèi)汽車行業(yè)使用的電動(dòng)葫蘆中，所采用的滑觸線形式有U型、V型和H型等，但因?yàn)殡妱?dòng)葫蘆從描繪上舉措比較多，需求的操控信號多，因而滑觸線也越多，這樣電動(dòng)葫蘆的故障也會隨之增多。
　　
　　問題既然呈現(xiàn)了，就得去合理正確的解決。通過很多實(shí)驗(yàn)，用削減滑觸線的根數(shù)來下降電動(dòng)葫蘆的故障率。即用一根滑觸線來完成兩個(gè)舉措過程是可行的。
　　
　　方法一作業(yè)原理：
　　
　　1、當(dāng)滑觸線H1無電壓時(shí)，因?yàn)樽儔浩鱐R1、TR2原邊同名端一致，副邊同名端相反，在中心繼電器J1線圈兩頭無電壓，接觸器ZC、FC不舉措。
　　
　　2、當(dāng)中心繼電器J2觸點(diǎn)吸合時(shí)（J3不吸合），滑觸線H1為R相電壓，TR1因原邊兩頭是同一R相電壓，副邊無電壓輸出。TR2原邊為R、S相380V電壓，J1帶電吸合。
　　
　　3、因接觸器ZC兩頭為同一R相電壓，故無法吸合；接觸器FC兩頭為R、S相380V電壓，接觸器FC吸合，完成下降舉措。同樣原理，當(dāng)J3吸合時(shí)（J2不吸合），接觸器ZC吸合，完成上升舉措。
　　
　　方法二電器元件參數(shù)挑選：
　　
　　1、變壓器TR1、TR2應(yīng)選用規(guī)范操控變壓器，考慮到中心繼電器線圈容量很小，變壓器容量在線圈容量的1.5～2倍即可。
　　
　　2、考慮到變壓器TR1、TR2副邊要有一定壓降，在挑選變壓器時(shí)要選用匝數(shù)比大的變壓器，以下降變壓器副邊的阻抗，通常挑選380V/24V、380V/36V為宜。
　　
　　在電動(dòng)葫蘆描繪上任何兩個(gè)不需同時(shí)舉措的信號均可采用變壓器同名端相位差的原理來完成，這樣削減了滑線根數(shù)，從而使故障率下降。