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煙臺地區(qū)團霧易發(fā)、多發(fā)路段共有23處

根據煙臺市高速公路支隊統(tǒng)計，目前煙臺地區(qū)團霧易發(fā)、多發(fā)路段共有23處。煙臺高速公路交通支隊通過公路沿線或者電子顯示屏、廣播、煙臺高速微博向社會發(fā)布惡劣天氣信息、高速公路交通管制信息、安全行車建議。確保廣大駕駛員合理選擇出行路線，安全通行高速公路。“因霧導致的道路交通事故不單純是因為能見度低所致，實踐中也并非有霧就等于有事故，只有在因霧產生視線斷層并導致車輛駕駛人員安全預視距離快速下降時才有可能導致交通事故。”高速介紹，霧天，特別是團霧發(fā)生時行車視線受阻，駕駛員在不知情的情況下駛入霧區(qū)路段極易因對前方路況判斷失誤造成刮擦或碰撞等交通事故。

設置霧區(qū)防撞系統(tǒng)誘導駕駛員正確行駛

2018年，煙臺高速支隊在團霧區(qū)設置霧區(qū)防撞系統(tǒng)，通過路形顯示、主動引導、防撞提示這三種方式誘導駕駛員正確行駛以避免交通事故，霧區(qū)防撞處于感光自動控制狀態(tài)，只要光線一暗，如到了晚上或下雨陰天等，就會自動亮燈。目前，已在沈海高速，榮　烏　高　速，332KM雙向設置了霧區(qū)防撞系統(tǒng)。
提醒廣大駕駛員朋友們，如果在行駛中觀察到前方視線受阻，有團霧發(fā)生時，在距離和車速滿足變道條件、確保安全的前提下，應就近選擇高速出口駛離高速或者進入附近服務區(qū)暫時躲避，等待團霧消散。車輛一旦進入團霧區(qū)域，應立即減速，開啟燈光，控制車距，切記不要停車。


霧區(qū)防撞應用功能要求

1．路形顯示。路形顯示是沿道路安裝主動發(fā)光的誘導燈，誘導燈常亮發(fā)光或同步閃爍發(fā)光，可有效形成主動發(fā)光的道路線形誘導以增加夜視道路安全預視距離。
2．主動引導。在大氣通透度下降時，需采用有別于混沌環(huán)境的主動引導技術。誘導線形的主動引導技術就是同步閃爍主動引導技術，是道路邊緣及道路上安裝的主動發(fā)光引導裝置以高精度同步閃爍的方式顯示道路線形。
3.防撞提示。在低能見度環(huán)境下有效發(fā)現前方車輛的安全預視距離被縮短，尤其是在視線斷層區(qū)域這種情況是致命的。給每一輛進入提示區(qū)域的車輛提供一個隨車輛前行動態(tài)跟隨的“尾跡”顯示帶將能夠補償因視線斷層而失去的安全預視距離。

□延伸閱讀

團霧是什么？

團霧，是因局部水汽受輻射降溫影響，在大霧中數十米到上百米、千米的局部范圍內。
團霧一般發(fā)生春冬季節(jié)，一般出現在晝夜溫差較大、無風的夜間，或是早上6時至8時。與市區(qū)相比，郊區(qū)和鄉(xiāng)村地帶容易出現團霧，尤其是部分比較空曠的高速公路路段。由于團霧預測難、區(qū)域性強，車輛難以提前得到通知或者預報，高速公路上行駛的車輛容易毫無防備地闖入霧區(qū)，行車視線瞬間變差，常常引發(fā)多車連續(xù)追尾事故，殺傷力*。YMG記者安益

低能見度天氣這樣開車

在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規(guī)定：
1、能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；2、能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；3、能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從近的出口盡快駛離高速公路。