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團(tuán)霧具有突發(fā)性、局地性、尺度小、濃度大的特征。團(tuán)霧的范圍比較小，團(tuán)霧外視線良好；團(tuán)霧內(nèi)四周朦朧，能見度很低，常常只有幾十米甚至十幾米；團(tuán)霧分布不均勻，有些區(qū)域很濃；團(tuán)霧覆蓋面積大小也不一致，具體表現(xiàn)在公路上，長度從1公里到5公里不等。團(tuán)霧一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大、無風(fēng)的夜間，尤其易出現(xiàn)在清晨。團(tuán)霧還與局部小氣候環(huán)境、地面粗糙度等因素關(guān)系密切，一般來說，郊區(qū)和鄉(xiāng)村比城市容易出現(xiàn)團(tuán)霧，比較空曠的高速公路路段更容易出現(xiàn)團(tuán)霧。

大霧的天氣預(yù)報(bào)本身就有一定的難度，而團(tuán)霧又具有明顯的突發(fā)性、局地性、偶然性等特征，因而預(yù)報(bào)的難度就更大。團(tuán)霧不僅很難預(yù)報(bào)，甚至高速公路監(jiān)測設(shè)備都很難準(zhǔn)確捕捉到團(tuán)霧信息。比如，在設(shè)施比較*的滬寧高速上，能見度自動(dòng)觀測空間距離的間隔約10公里，每1分鐘傳一次資料，但團(tuán)霧距離一般不足10公里，所以自動(dòng)觀測儀也不能*監(jiān)測到團(tuán)霧。也正因?yàn)閳F(tuán)霧的預(yù)測和監(jiān)測難度都很大，當(dāng)團(tuán)霧出現(xiàn)時(shí)，高速公路上的電子警示牌，常常不能對過往車輛及時(shí)提醒，加之團(tuán)霧經(jīng)常是的“忽有忽無”，也會(huì)帶來駕駛員的主觀情緒起伏不定，容易因造成交通事故。所以，交通安全部門稱團(tuán)霧是高速公路上的“流動(dòng)殺手”。