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智慧城市步入新階段，“雙碳”戰(zhàn)略下如何構(gòu)建“零碳”城市
2023年03月03日 08:51:43來源：咻享智能點(diǎn)擊量：64566
導(dǎo)讀近年來，從智慧交通到智慧管理，再到智慧建造，隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧城市建設(shè)步入一個(gè)嶄新階段：加速布局新基建，充分運(yùn)用新一代信息技術(shù)，以公共數(shù)據(jù)開放共享為突破口，提升城市運(yùn)行效能，挖掘數(shù)字經(jīng)濟(jì)紅利。
　　【智慧城市網(wǎng) 智慧城市】近年來，從智慧交通到智慧管理，再到智慧建造，隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧城市建設(shè)步入一個(gè)嶄新階段：加速布局新基建，充分運(yùn)用新一代信息技術(shù)，以公共數(shù)據(jù)開放共享為突破口，提升城市運(yùn)行效能，挖掘數(shù)字經(jīng)濟(jì)紅利。
 
　　城市治理催生25萬億市場(chǎng)“雙碳”管理已成當(dāng)務(wù)之急
 
　　在新基建風(fēng)口下，新型智慧城市建設(shè)正跨入新的發(fā)展階段。隨著智慧城市建設(shè)的逐步推進(jìn)和持續(xù)運(yùn)營，智慧城市建設(shè)對(duì)加快城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系和經(jīng)濟(jì)社會(huì)全局發(fā)展起到了引領(lǐng)作用。
 
　　同時(shí)，中國75%以上的碳排放來自城市，城市成為“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的最大應(yīng)用場(chǎng)景，能源變革與數(shù)字孿生正驅(qū)動(dòng)智慧城市的綠色建設(shè)。
 
　　由國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展聯(lián)盟、工業(yè)大數(shù)據(jù)分析與集成應(yīng)用工信部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、人民網(wǎng)財(cái)經(jīng)研究院、聯(lián)想集團(tuán)共同編制的《依托智慧服務(wù) 共創(chuàng)新型智慧城市——2022智慧城市白皮書》(以下簡(jiǎn)稱“白皮書”)認(rèn)為，圍繞擴(kuò)大城市綠色生態(tài)空間，強(qiáng)化生態(tài)環(huán)境治理，提升智慧城市治理水平，推動(dòng)綠色低碳循環(huán)發(fā)展等新型綠色智慧城市的發(fā)展需求，已成當(dāng)務(wù)之急。
 
　　“雙碳”戰(zhàn)略下智慧城市建設(shè)的重點(diǎn)
 
　　從“雙碳”戰(zhàn)略加速落地，到低碳納入“十四五”工作報(bào)告，先后出臺(tái)“雙碳”工作意見和行動(dòng)方案，為城市轉(zhuǎn)型升級(jí)指明了方向，智慧城市迎來新發(fā)展機(jī)遇同時(shí)，也亟需尋找搶占機(jī)遇的突破口。
 
　　當(dāng)前城市建設(shè)方式亟需轉(zhuǎn)變，首先是要建設(shè)高質(zhì)量的綠色建筑，實(shí)施建筑領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和行動(dòng)；二是推進(jìn)全流程綠色建造，推廣綠色化、信息化、集約化、產(chǎn)業(yè)化建造方式。
 
　　智能建筑：實(shí)現(xiàn)科學(xué)的建筑能源管理
 
　　數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)最終要落腳于應(yīng)用場(chǎng)景，因此以綠色產(chǎn)業(yè)為引領(lǐng)，，積極推動(dòng)建設(shè)以數(shù)字化為基礎(chǔ)的企業(yè)、園區(qū)、城區(qū)等不同層次的“雙碳”建筑，將成為智慧城市建設(shè)的重要一環(huán)。
 
　　從智慧建筑本身來講，我們可以利用多種傳感器，實(shí)現(xiàn)建筑環(huán)境、能耗的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并通過終端可視化設(shè)備，提高建筑使用者的獲得感和參與感，在滿足人們健康舒適要求的同時(shí)，更好地引導(dǎo)形成綠色行為習(xí)慣，這非常有助于可持續(xù)地推動(dòng)城市管理和人的行為管理。
 
　　舉例而言，我們可以打造一個(gè)智慧建筑的示范基地——城市更新與智慧建筑研發(fā)孵化基地。該基地首先利用建筑模擬技術(shù)不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，使建筑自身的節(jié)能率達(dá)到國家近零能耗標(biāo)準(zhǔn)；其次，廣泛采用光伏建筑一體化技術(shù)，設(shè)置空氣源熱泵和新風(fēng)熱回收，以提高可再生能源比例，并實(shí)現(xiàn)能源梯級(jí)利用；此外，安裝智慧能源環(huán)境管理平臺(tái)，為業(yè)主提供直觀準(zhǔn)確的能耗和環(huán)境態(tài)勢(shì)，為物業(yè)提供智能診斷系統(tǒng)設(shè)備故障服務(wù)，提高管理效率，降低運(yùn)維成本。
 
　　智慧交通：構(gòu)建綠色低碳交通網(wǎng)絡(luò)
 
　　交通行業(yè)是我國三大破排放來源之一，據(jù)交通部數(shù)據(jù)，我國每年因交通擁堵帶來的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)城市人口可支配收入的20%，2020年我國交通領(lǐng)域碳排放9.3億噸，占全國終端碳排放的15%，而在整個(gè)交通領(lǐng)域中，道路交通碳排放占90%。針對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)這個(gè)碳排放“大戶”，推進(jìn)以道路交通為主的交通行業(yè)綠色化、智能化轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。
 
　　近年來，在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的背景下，多個(gè)城市已在探索實(shí)施相關(guān)智慧交通建設(shè)項(xiàng)目，在保暢促減排、提升出行效率等方面助力碳中和。
 
　　首先車的電動(dòng)化和智能化，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車普及，推動(dòng)高等級(jí)自動(dòng)駕駛汽車規(guī)?；瘧?yīng)用，改善城市擁堵問題。其次是路的網(wǎng)聯(lián)化，通過發(fā)展車路協(xié)同、智能信控、智慧停車等技術(shù)，提高道路交通運(yùn)輸效率，減少碳排放，并緩解城市限購限行壓力。經(jīng)測(cè)算，以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通能夠提升15%—30%的道路通行效率。
 
　　智慧路燈：推動(dòng)城市照明設(shè)施節(jié)能
 
　　隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，城市照明設(shè)施的規(guī)模越來越大、能耗越來越高。作為分布廣泛、可集成性強(qiáng)且方便部署的城市基礎(chǔ)設(shè)施，智慧燈桿被賦予了更多的功能與期望，是城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一承載平臺(tái)，也是智慧城市建設(shè)的重要入口。
 
　　給智慧路燈桿裝上一個(gè)芯片“大腦”，借助5G物聯(lián)網(wǎng)，通過云端與后臺(tái)控制中心連接在一起，以實(shí)現(xiàn)燈桿之間最大限度的互聯(lián)互通，在自動(dòng)監(jiān)控每盞燈照明情況的同時(shí)，還能適時(shí)檢測(cè)到車輛密度、道路明暗，智能化調(diào)整和控制照明功率，實(shí)現(xiàn)二次節(jié)能。
 
　　新型智慧城市建設(shè)與“碳達(dá)峰，碳中和”密切相關(guān)，這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，需要從上到下每一個(gè)相關(guān)部門、企業(yè)及個(gè)人共同努力。
 
　　咻享智能作為物聯(lián)網(wǎng)新型技術(shù)的開發(fā)者和應(yīng)用者，將充分利用自主研發(fā)的無線物聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)，發(fā)揮商用無線物聯(lián)網(wǎng)部署簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定、降本提效的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)以無線物聯(lián)網(wǎng)覆蓋方式為主的智慧城市建設(shè)的相關(guān)應(yīng)用，從建設(shè)成本、降低能耗、運(yùn)營成本三方面助力“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)早日達(dá)成。
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