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省界收費站取消 車牌識別設(shè)備市場錦上添花
2019年10月16日 09:07:40來源：智慧交通點擊量：40157
導(dǎo)讀省界收費站取消的車牌識別市場有多大？有同行估算數(shù)據(jù)稱是15億，主要是基于門架系統(tǒng)所配備的攝像機數(shù)量來計算。
　　【安防展覽網(wǎng) 市場分析】省界收費站取消的車牌識別市場有多大？有同行估算數(shù)據(jù)稱是15億，主要是基于門架系統(tǒng)所配備的攝像機數(shù)量來計算。ITS114統(tǒng)計篩選了截至9月15日的招投標(biāo)數(shù)據(jù)，粗略復(fù)盤下省界收費站取消的車牌識別設(shè)備市場。
 

 
制圖：黃凱麗
 
　　交通運輸部公布的數(shù)據(jù)是全國要建設(shè)2.56萬套門架系統(tǒng)，平均每個門架系統(tǒng)對應(yīng)3個攝像頭的話，就是7.68萬個，但門架系統(tǒng)的攝像機設(shè)備類型和數(shù)量其實難以確定，就像表格中所示，一些門架系統(tǒng)采用900萬高清識別一體機，也有采用300萬或者700萬高清，一般除省界收費站外，一般ETC門架所對應(yīng)的都是3+1形式的車道數(shù)量，即三個通行車道加一個應(yīng)急車道，所以可能是1個900萬+1個300萬，1個700萬+2個200萬或者4個200萬高清，都有可能。此外，交通運輸部的數(shù)據(jù)是要升級改造約5.14萬條ETC車道，這里的數(shù)量就很清楚了，5.14萬套攝像機，而一般ETC車道配備的都是200萬、300萬高清，前端可能并不帶智能化識別模塊，一個收費站配一套車牌識別主機，價格相對也要低很多。
 
　　整個新疆省界收費站取消的機電項目(含施工、入口稱重、關(guān)鍵設(shè)備、通信工程、軟件工程)，ITS114所統(tǒng)計到的總盤子為12.26億，而RSU為1.1億，而車牌識別部分大約在2800萬左右，新疆的RSU和車牌識別設(shè)備，中標(biāo)金額與高限價的折價率都在60%~70%之間，門架式車尾車牌識別設(shè)備高限價為2萬一套，應(yīng)包括攝像機、識別軟件、補光設(shè)備等全套電子設(shè)備，門架式車頭識別設(shè)備高限價為1.8萬，車道識別設(shè)備高限價為1.5萬。
 
　　整個天津省界收費站取消的機電項目，ITS114統(tǒng)計到的總盤子近10億，RSU部分為1.547億，車牌識別設(shè)備只有2400萬。
 
　　以上所統(tǒng)計的9個單位所招標(biāo)的車牌識別綜合設(shè)備市場總投資為2.9億，看起來還可以，但江蘇一個項目就超過三分之一，而且包括了1348套門架的視頻圖像處理服務(wù)器和存儲設(shè)備，以及1348套云臺設(shè)備(預(yù)計是每個門架上安裝一個云臺，而其他省份不一定有)，而這9個單位的RSU投資規(guī)模為14.4億，大約是1比5的比例，其中7個單位目前的機電設(shè)備、集成市場規(guī)模為52.7億，車牌識別市場與機電市場的比列就要遠小于1比20，甚至是1比25,1比30，因為還有不少集成和其他設(shè)備項目未公開以及未發(fā)布中標(biāo)。
 
　　單看前端設(shè)備，主要為高清攝像機或者抓拍識別一體機、補光燈、識別主機，均價預(yù)計也就5000左右，市場盤子應(yīng)不會超過10個億，而這里面補光燈企業(yè)可能是賺得多的，ITS114曾與某電警設(shè)備企業(yè)副總聊天時，他就表示，現(xiàn)在做設(shè)備的還不如干工程的，一個前端設(shè)備幾千塊，利潤低，還不如做拉豎桿、駕設(shè)備的工程企業(yè)。若加上2.56萬個門架所對應(yīng)的視頻圖像處理服務(wù)器，以及運營公司、省一級聯(lián)網(wǎng)收費中心所需要的視頻處理大數(shù)據(jù)平臺，可能會加上幾億。
 
　　綜上，省界收費站取消所帶來的的車牌識別綜合設(shè)備不可能有30萬套，撐死了也就15萬套，綜合設(shè)備均價預(yù)計也就5000左右，所以前端設(shè)備市場盤子也很難到15億，加上服務(wù)器、大數(shù)據(jù)處理平臺，或許能超過20億。但即便如此，這20億的市場，與省界收費站取消所帶來的整個機電市場相比，甚至與ETC的OBU、RSU設(shè)備市場相比，都顯得有些寒酸，與去年幾百億的雪亮工程相比，同樣寒酸。
 
　　即便如此，參與的設(shè)備企業(yè)不僅只有海康威視、大華、宇視，還有數(shù)字智通、信路通、中威電子、華為、金三立等等企業(yè)，“海大宇”在這里面能占到多少市場份額，還不好說。相對應(yīng)的ETC兩大上市企業(yè)，今年的合同金額預(yù)計會接近100億，還不說成谷、聚利、埃特斯、握奇等等其他設(shè)備企業(yè)。今年3月底交通運輸部發(fā)布要全面啟動取消省界收費站工作以來，萬集科技的股票從18左右暴漲到近的50元，金溢科技股票則從20左右暴漲到近68元，按萬集科技、金溢科技的流通股數(shù)量計算，僅這部分市值就上漲了13.2億和21.7億，這才是省界收費站取消工作全面啟動后，資本市場上為受益的企業(yè)?；蛟S后續(xù)就要輪到施工、集成企業(yè)的股價上漲了，畢竟目前還只出了半年報，到三季度報的時候，集成、施工企業(yè)的報表應(yīng)該也會很好看。
 
　　而車牌識別設(shè)備市場，本身就是一個充分競爭的市場，?？荡笕A宇視都是排得上號的巨頭，產(chǎn)能充足，標(biāo)準化生產(chǎn)能力強，所以即便省界收費站帶來的車牌識別設(shè)備市場短時間內(nèi)到100萬套，幾大巨頭也有能力完全消化，所以，不可能出現(xiàn)像OBU、RSU設(shè)備一樣的供貨緊張局面，也不可能在短時間內(nèi)提價，甚至為了搶市場，而利用規(guī)模優(yōu)勢去低價競爭。此外，“海大宇”的體量已足夠大，在省界收費站取消市場中分一杯羹是分內(nèi)之事，也很難因此而大幅度提升股價，當(dāng)然，他們可能也不會指望這個能提升股價，畢竟，對他們而言，頂多是錦上添花，算不上全面開花。（原標(biāo)題：省界收費站取消｜錦上添花的車牌識別設(shè)備市場）
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