【中國安防展覽網(wǎng) 視點跟蹤】在中國，一般將春節(jié)作為歲首，來清算過去一年的功過是非，謀劃來年的發(fā)展。從節(jié)氣上來說，立春也是在春節(jié)前后，所謂“春生夏長秋收冬藏”，春是生長，是耕耘播種;冬是收藏，蓄勢待發(fā)。這說的不僅是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，也包括事物的發(fā)生、發(fā)展過程。
在無人機(jī)行業(yè)，冬天進(jìn)入蟄伏期，很多企業(yè)利用這段時期休養(yǎng)生息，加快技術(shù)的研發(fā)，生產(chǎn)線的完善。直接的表現(xiàn)就是在年底，新品發(fā)布會比較密集。新產(chǎn)品的出現(xiàn)，是在過去經(jīng)驗基礎(chǔ)上的升級換代，也是對未來市場走向的解讀和下注。
那么2017年，無人機(jī)行業(yè)發(fā)展到底如何，消費級和工業(yè)級產(chǎn)品各有怎樣的發(fā)展?政策、監(jiān)管、技術(shù)創(chuàng)新、市場需求又有哪些變化?我們采訪了幾十位創(chuàng)業(yè)者，從這些只言片語里，以期在瑣碎繁雜的事件中抽出一縷思緒，對行業(yè)的發(fā)展有一定的認(rèn)知。(以下排列不分先后，大體按照消費級、工業(yè)級，工業(yè)級又按行業(yè)細(xì)應(yīng)用來分類)
謝闐地，深圳大疆創(chuàng)新公關(guān)總監(jiān)
談消費級還是要回歸到影像這個大市場里來，隨著互聯(lián)網(wǎng)視頻互動平臺的爆發(fā)，消費者對影像工具的需求在進(jìn)一步擴(kuò)大。越來越多的準(zhǔn)專業(yè)用戶、愛好者也開始追求影像設(shè)備，4K和高寬容度的影像內(nèi)容成為普及。在這個需求下航拍無人機(jī)會進(jìn)一步拉近普通人和影像作品之間的距離。
大疆創(chuàng)新已有的產(chǎn)品線和可能新增的產(chǎn)品線，都在持續(xù)的深化技術(shù)，力求不斷推出滿足市場需求和消費者體驗的新成果。
楊炯，北航無人系統(tǒng)研究院飛機(jī)設(shè)計室工程師
2017年的無人機(jī)市場，能夠活下去就算成功了。2017年資本對無人機(jī)投資很少，這種情況下就只能靠自己，真正靠利潤活下去。對于無人機(jī)這樣一個高投入低產(chǎn)出的行業(yè)來說，這是很難的。
2018年我感覺沒有轉(zhuǎn)暖的趨勢，依然會是資本對無人機(jī)行業(yè)冷淡，能活下來的可能會越來越少。當(dāng)然因為無人機(jī)企業(yè)本身基數(shù)很大，能活下來的還是會有一定數(shù)量，但大家這兩年會感覺比較困難。
張秦嶺，北京航空航天大學(xué)無人系統(tǒng)研究院副院長
2017年無人機(jī)市場逐步回歸理性，份額降火，行業(yè)整合和退出持續(xù)，若干強(qiáng)力團(tuán)隊和重量級產(chǎn)品加入，政府新管理辦法成為一顆震撼彈。
2018年整合和洗牌依舊會加劇，行業(yè)急需新技術(shù)牽引創(chuàng)新發(fā)展。
趙國成，易瓦特科技股份公司董事長
縱觀2017年，監(jiān)管與發(fā)展是民用無人機(jī)行業(yè)的關(guān)鍵詞，消費級無人機(jī)市場持續(xù)趨弱，行業(yè)級無人機(jī)已蔓延至各個細(xì)分領(lǐng)域。
2018年，隨著技術(shù)發(fā)展人們將看到行業(yè)無人機(jī)將擁有更長的飛行時間，更重的載荷和更安全的集成系統(tǒng)，無人機(jī)將更為智能。至關(guān)重要的是，更多低效工作方式的市場將把無人機(jī)的勞動力也納入考慮、利用無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)或讓人類與無人機(jī)協(xié)同工作。同時，隨著平臺化服務(wù)能夠滿足跨多個行業(yè)無數(shù)應(yīng)用的需求，無人機(jī)行業(yè)軟件即服務(wù)的商業(yè)模式，將徹底改變無人機(jī)的未來。
楊建軍，零度智控(北京)智能科技有限公司董事長
2017年是國家無人機(jī)政策元年，國家層面正式啟動法律法規(guī)的推進(jìn)工作，工信部對行業(yè)正式進(jìn)行了規(guī)劃;
2018年是工業(yè)無人機(jī)元年，工業(yè)無人機(jī)技術(shù)、產(chǎn)品和應(yīng)用都有可能會迎來一次高速發(fā)展的歷史機(jī)遇。
林建，中國緊急救援華寧救援總隊副總隊長
新的一年，民用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢是，產(chǎn)品由注重技術(shù)性能向注重使用性能轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)由裝備制造環(huán)節(jié)向應(yīng)用運(yùn)營環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變，市場由購買產(chǎn)品市場向購買服務(wù)市場轉(zhuǎn)變，從而解決運(yùn)輸航空和通用航空發(fā)展不平衡，低空航空市場發(fā)展不充分的矛盾。
任斌，成都縱橫自動化技術(shù)有限公司董事長
經(jīng)過兩年多的發(fā)酵，無人機(jī)行業(yè)褪去了看垂直起降飛行過程的熱潮，回到追求終數(shù)據(jù)成果，根本性解決生產(chǎn)任務(wù)的軌道上。無人機(jī)是拿來用的，不是拿來炒作的，2018年，必將迎來復(fù)合翼無人機(jī)的二次革命。
劉建冬，上海優(yōu)偉斯智能系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理
整個2017年，物流無人機(jī)領(lǐng)域的好消息接踵而來，不管是政策還是市場都非常的活躍。在監(jiān)管方面，放管結(jié)合，以放為主，對于整個行業(yè)的發(fā)展非常有利。而隨著順豐、京東、阿里巴巴這些公司進(jìn)入到了無人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域，讓物流無人機(jī)有了明確的應(yīng)用市場和使用需求，推進(jìn)了整個行業(yè)的發(fā)展。
但大部分大型物流無人機(jī)方面的動向還是以嘗試、適應(yīng)為主，要邁向商業(yè)化運(yùn)營，還有很多的工作要做。
大型物流無人機(jī)要真正在行業(yè)里用起來，需要適應(yīng)物流行業(yè)的需求，和現(xiàn)有的物流體系相結(jié)合。還要驗證其可行性，證明能帶來利潤和效益，并且這種模式是可以廣泛推廣的。邁出這一步是要真正落實大型無人機(jī)該如何與現(xiàn)有的體系匹配，這些事情需要制造商、運(yùn)營商和監(jiān)管方的多方合作。
劉伏虎，朗星無人機(jī)系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理
對大型貨運(yùn)無人機(jī)來說，2017年是元年，因為首飛了，從概念化轉(zhuǎn)入工程化階段了;2018年將進(jìn)入應(yīng)用場景發(fā)展的一年，更多的運(yùn)用實際問題擺上臺面，如何飛得安全將是重點研究的課題。
譚戎，廈門天源歐瑞科技有限公司總經(jīng)理
無人機(jī)從2015年風(fēng)口浪尖上豬都能飛起來的情況，到運(yùn)營不良企業(yè)的倒閉，到2017年我感覺大家都真正靜下心來了，在貼近行業(yè)應(yīng)用的基礎(chǔ)上在做一些事情。像這樣做事情的無人機(jī)企業(yè)肯定是有發(fā)展，而且無人機(jī)在各個行業(yè)中的應(yīng)用很廣，每個行業(yè)都有它的特色，關(guān)鍵是能不能抓住行業(yè)的痛點，根據(jù)行業(yè)的需求進(jìn)行開發(fā)。
測繪無人機(jī)在2018年到2019年上半年我認(rèn)為是要定型的階段，所以我們在這段時間會抓緊每分每秒，認(rèn)認(rèn)真真把產(chǎn)品做好。
齊旭光，北京云漢通航科技有限公司總經(jīng)理
行業(yè)無人機(jī)從業(yè)者的認(rèn)知，正經(jīng)歷著理想自欺主義的痛苦過程，新的一年，將會有越來越多的從業(yè)者回歸市場的本質(zhì)、需求的本質(zhì)、行業(yè)的本質(zhì)，那就是讓無人機(jī)做為工具，更加、更加滿足需求，而不是讓無人機(jī)僅僅做為心理安慰和心理暗示的標(biāo)簽。
林衛(wèi)東，深圳市艾特航空股份有限公司董事長
2017是中國警用無人機(jī)元年，公安部授權(quán)9家無人機(jī)公司為警用無人機(jī)指明方向，2018年應(yīng)是無人機(jī)嘗試應(yīng)用的元年，中國世界。
昂海松，南京鐘山苑天長航空技術(shù)有限公司總經(jīng)理
2017年是整個行業(yè)的冷靜期，從技術(shù)、使用、管理等方面都在做轉(zhuǎn)型，什么樣的產(chǎn)品才能真正滿足市場的需求，技術(shù)上要往哪個方向發(fā)展，又該如何對接上層監(jiān)管，消費級與工業(yè)級之間的關(guān)系，如何向工業(yè)級轉(zhuǎn)型……都是企業(yè)在思考探索的問題。2018年將是工業(yè)級無人機(jī)騰飛的開始，無人機(jī)系統(tǒng)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)將逐漸落地，管理將更加理性化、合理化。
季鴻，南京大翼航空科技有限公司總經(jīng)理
2018年，無人機(jī)管理服務(wù)系統(tǒng)會有機(jī)會，主要有兩個方面：一是為國家監(jiān)管平臺服務(wù)，使無人機(jī)使用可識別、可監(jiān)控、可追溯；二是為無人機(jī)廠家和行業(yè)客戶服務(wù)，使無人機(jī)從單機(jī)使用邁向系統(tǒng)集成使用。此外，無人機(jī)廠家誰能解決電池續(xù)航、避障、圖像識別等行業(yè)痛點的會有機(jī)會。
王科峰，鄭州正方科技有限公司總經(jīng)理
2017年消費無人機(jī)行業(yè)趨于平淡，無人機(jī)本身發(fā)展已經(jīng)到達(dá)一定高度，但是無人機(jī)應(yīng)用潛力還非常大，需要深度挖掘，才能重新燃起大家對消費無人機(jī)的關(guān)注，例如日常應(yīng)用和游戲方向等。
2017年行業(yè)無人機(jī)從技術(shù)層面上講還處于初期階段，產(chǎn)品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、自動化程度、可靠性還需要進(jìn)一步提高，還需要各個無人機(jī)廠家的共同努力，推進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品完善;從應(yīng)用層面上講終端用戶的認(rèn)可度接受能力在快速提升，一種合理的運(yùn)營模式正在逐漸形成，如何將無人機(jī)作為自動化生產(chǎn)工具大范圍的應(yīng)用到實際生產(chǎn)中，大家都在探索。
2018年行業(yè)無人機(jī)會進(jìn)一步規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)會更加成熟、合理、可靠，自動化程度會進(jìn)一步提高，市場焦點會逐漸從設(shè)備轉(zhuǎn)向運(yùn)營和服務(wù)。2018年大的機(jī)會是各大無人機(jī)廠家密切合作推動行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)的完善和技術(shù)的提升，提高產(chǎn)品大批量生產(chǎn)運(yùn)營的效能，新運(yùn)營模式的開創(chuàng)，建立佳的應(yīng)用切入點，提高應(yīng)用效能。
(由于植保市場一片火熱，以下都是關(guān)于植保市場的分析和判斷)
何雄奎，中國農(nóng)業(yè)大學(xué)植保機(jī)械與施藥技術(shù)研究中心主任
植保無人機(jī)應(yīng)以追求防治效果為目標(biāo)，仍有發(fā)展空間、市場更加理性、發(fā)展勢態(tài)趨穩(wěn)。
彭斌，廣州極飛科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人
對2018年無人機(jī)行業(yè)做幾個預(yù)測：1:航拍消費類無人機(jī)飽和，加之飛行管制營收斷崖下跌;2:植保無人機(jī)競爭加劇，半數(shù)設(shè)備制造商離場，而細(xì)分服務(wù)商開始崛起;3:測繪無人機(jī)跌破萬元，時空數(shù)據(jù)開始普惠應(yīng)用;4:電力無人機(jī)進(jìn)入全自主飛行，數(shù)據(jù)分析成為核心;5:物流無人機(jī)華而不實，各類物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園開張接客;6:安防無人機(jī)的市場在邊疆;7:其他行業(yè)應(yīng)用無人機(jī)，星星點點不溫不火。
張小玉，深入一線飛防資深專家
2017年植保無人機(jī)發(fā)展從組裝機(jī)(俗稱淘寶貨)跨進(jìn)整機(jī)及相應(yīng)配套系統(tǒng)時代，同時也邁進(jìn)以”智能和”為核心的黑科技研發(fā)時期。飛防植保一線作業(yè)得到農(nóng)戶實質(zhì)性認(rèn)可，國家從各方面促進(jìn)飛防發(fā)展進(jìn)行扶持，飛防植保技術(shù)進(jìn)入初步推廣階段。但在細(xì)節(jié)方面研究比較模糊，不同的飛防理念在實踐中改進(jìn)、優(yōu)化、碰撞、融合需要時間沉淀形成公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。
飛防植保行業(yè)吸引無數(shù)以飛防服務(wù)為生的人加入，但是飛防人的生存和盈利難的困境需要解決。
2018年，能夠解決植保需求和飛防服務(wù)信息不對稱的飛防植保服務(wù)平臺將成為下一個“風(fēng)口”，利用平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)信息優(yōu)化，農(nóng)資渠道、農(nóng)作物保險、農(nóng)業(yè)金融等形成全新的利益鏈和農(nóng)村信用體系。植保無人機(jī)普遍采用RTK技術(shù)，極大促進(jìn)提供RTK服務(wù)企業(yè)的發(fā)展，千尋位置和植保無人機(jī)研發(fā)企業(yè)爭奪基站覆蓋市場將會成為焦點。
李才圣，深圳天鷹兄弟無人機(jī)科技創(chuàng)新有限公司創(chuàng)始人兼CEO
2017年，無人機(jī)整體技術(shù)水平對比2016年有了顯著的提高，包括飛控智能化程度、無人機(jī)生產(chǎn)工藝和質(zhì)量可靠性有明顯提高，同時，無人機(jī)實現(xiàn)數(shù)據(jù)云平臺化。進(jìn)入2018年，無人機(jī)行業(yè)將逐步走向穩(wěn)定發(fā)展，企業(yè)產(chǎn)品和品牌與服務(wù)的競爭將更加激烈
劉立波，深圳酷農(nóng)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)開發(fā)應(yīng)用有限公司CEO
農(nóng)業(yè)航空植保無人機(jī)，是落實*鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的利器，是農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革的產(chǎn)業(yè)重器，是農(nóng)村扶貧的在人工智能時代的脫貧武器，是一二三產(chǎn)業(yè)融合穿越神器。是農(nóng)業(yè)插上科技的翅膀的進(jìn)化的神器，是新農(nóng)民創(chuàng)業(yè)創(chuàng)收創(chuàng)客精神新風(fēng)貌的新載體!
孫向東，無錫漢和航空技術(shù)有限公司總經(jīng)理
漢和躬耕植保無人機(jī)十年，從某種程度上來說，也是植保無人機(jī)行業(yè)十年發(fā)展的見證及縮影。2017年，國內(nèi)條柔性精益化植保無人機(jī)生產(chǎn)線在漢和投入使用，可日產(chǎn)“水星一號”20架，“金星一號”100架，這樣的生產(chǎn)線，漢和接下來要造5條。但是，造一款好產(chǎn)品，只是大漢和故事的開始，未來漢和要打造共享的智慧農(nóng)業(yè)服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。
趙紅衛(wèi)，韋加航通總經(jīng)理
2017年的植保無人機(jī)市場，就如同北京的冬日，是一個沒有雪的季節(jié)，沒能期盼到“有一片屬于你的雪花飄來”。紛紛揚(yáng)揚(yáng)的行業(yè)分析如同漫天飛雪，輕舞飛揚(yáng)。虛幻的盈利模式，在殘酷的現(xiàn)實中迎來了2018年的春天，但企業(yè)不能沉浸在自己的戲份中，把自己當(dāng)成了A角;補(bǔ)貼無助于脫虛向?qū)?，對于不切實際的盲目，只能是一劑興奮劑，要在廣闊天地大有作為，產(chǎn)品與技術(shù)才是本分。只有深入調(diào)研后、真正好使的植保無人機(jī)，方可“虎踞龍盤今勝昔，人間正道是滄桑”。
朱秋陽，廣州天翔航空科技有限公司董事長
2017年對于整個植保無人機(jī)來說是具有里程碑式的意義的。首先，經(jīng)過多年的沉淀，主流廠家的產(chǎn)品日趨成熟，大大小小的飛防服務(wù)組織和廠家組織的植保隊如雨后春筍般的涌現(xiàn)，集體推動了這個行業(yè)的發(fā)展和普及;其次，政策端隨著政府土地流轉(zhuǎn)的逐漸實行，各地大規(guī)模的統(tǒng)防統(tǒng)治開始采用無人機(jī)打藥，并且2017年六省市植保無人機(jī)“國補(bǔ)”試點落地，提振了企業(yè)信心;第三，市場端年底各大廠商的產(chǎn)品戰(zhàn)、價格戰(zhàn)再次升級各顯神通，再一次促進(jìn)了產(chǎn)品、技術(shù)的迭代與創(chuàng)新。
2018年，植保無人機(jī)將迎來快速發(fā)展的一年，也是整個行業(yè)整合、洗牌、優(yōu)化的一年。我們期待，隨著產(chǎn)品端價格泡沫逐漸被打破，國家補(bǔ)貼政策的進(jìn)一步推出，飛行器、空域管理政策的落實，全民對于無人機(jī)植保行業(yè)認(rèn)可度和重視度將達(dá)到一個新的高峰。
蘇穎，中交遙感載荷科技有限公司董事長
據(jù)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》表述，對符合條件的植保無人機(jī)給予了特殊政策，包括配置特許空域、免予計劃申請等。相信在新的政策落地及助推下，植保無人機(jī)的發(fā)展和規(guī)?；?qū)⒂瓉肀l(fā)期。
陳樂春，江蘇數(shù)字鷹科技股份有限公司董事長
自2017年農(nóng)業(yè)部宣布選擇把浙江、安徽、江西、湖南、廣東、重慶等6省(市場)納入補(bǔ)貼試點范疇，植保無人機(jī)作為農(nóng)機(jī)組成部分之一的重要性逐步凸顯，必然會帶動植保無人機(jī)的需求量，2018年植保無人機(jī)的發(fā)展趨勢不可估量。但作為企業(yè)來說，我們數(shù)字鷹始終堅信只有擁有核心技術(shù)做好產(chǎn)品，才能讓用戶買的放心;做好售后服務(wù)，讓用戶用的稱心，這才是企業(yè)的發(fā)展之道，更是企業(yè)的本分。如果要用一句話概括的話：我們必須以昂揚(yáng)的姿態(tài)迎接2018年植保無人機(jī)爆發(fā)元年。
陳博，珠海羽人農(nóng)業(yè)航空有限公司董事長
據(jù)不完全統(tǒng)計，2017年中國農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)保有量在1萬架左右，已趕超日美，居*。進(jìn)入2018年，行業(yè)設(shè)備技術(shù)越來越先進(jìn)，成本越來越低，加之國家政策的大力支持，無人機(jī)植保使用量快速覆蓋全國的每一寸土地，相信在無人植保完整生態(tài)鏈中，無人機(jī)植保解決方案供應(yīng)商、分銷渠道、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、飛手和植保隊、農(nóng)戶是其中關(guān)鍵幾方互相配合之下這個行業(yè)將會蓬勃發(fā)展。
張黎，遼寧壯龍無人機(jī)科技有限公司總經(jīng)理
2017年的植保無人機(jī)市場國家政策利好，農(nóng)業(yè)部針對六省市推出無人機(jī)補(bǔ)貼政策，使得農(nóng)用航空的發(fā)展從初的質(zhì)疑頗多逐漸走向國家戰(zhàn)略，為整個行業(yè)樹立了信心。無人機(jī)廠商紛紛推出新品，更加注重產(chǎn)品功能性及使用的便利性，在經(jīng)營策略上，合作及促銷方花樣頻出；農(nóng)業(yè)信用社、農(nóng)藥廠商、農(nóng)資經(jīng)銷商、電商平臺、專業(yè)植保作業(yè)隊等上下游企業(yè)也加入到農(nóng)用航空發(fā)展的大潮當(dāng)中，競爭異常激烈。
但由于行業(yè)對植保產(chǎn)品及噴灑規(guī)范等均無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，很多無人機(jī)存在著硬件質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、噴灑效果難實現(xiàn)，產(chǎn)品投放后，影響客戶對整個行業(yè)的認(rèn)識；由于電池的技術(shù)屏障無法突破，使植保無人機(jī)限制在載重小、航時短的局限內(nèi)，在大地塊植保以及緊急植保任務(wù)中有較大的制約性，對人力物力的投入需求高；植保服務(wù)中經(jīng)常出現(xiàn)惡意低價競爭擾亂市場的現(xiàn)象，這種低價服務(wù)使客戶對整體無人機(jī)市場形成誤解；植保作業(yè)需要對于無人機(jī)、植物、藥劑、噴灑等多方面專業(yè)知識齊備的復(fù)合型人才，形成專業(yè)的航空植保服務(wù)鏈條，而非單純掌握無人機(jī)飛行技巧。
葉文成，中原植保聯(lián)盟秘書長
中國很大，每一個地方都有各自的特點 ，所以要根據(jù)各自的區(qū)域特點選擇適合自己的方式去發(fā)展。近幾年，大家應(yīng)該經(jīng)常聽到一個說法就是“農(nóng)業(yè)社會化服務(wù)”，我認(rèn)為社會化服務(wù)一定是市場細(xì)分、明確分工，也就是每一個主體都做自己擅長的事，高的標(biāo)準(zhǔn)、高的效率、高的效益。
本地化已經(jīng)成為大家公認(rèn)的未來發(fā)展的一個必然，但是受客觀條件限制飛防本身是沒有辦法單獨本地化的，我認(rèn)為應(yīng)該把飛防作為多元中的一元，把優(yōu)點充分挖掘，然后利用飛防的優(yōu)點去促進(jìn)多元化的發(fā)展。未來在河南市場大家會看到飛防將變成農(nóng)業(yè)服務(wù)的增值服務(wù)或成為農(nóng)業(yè)服務(wù)的促銷贈品。
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