【中國安防展覽網(wǎng) 視點跟蹤】長久以來停車資產(chǎn)的分散化導(dǎo)致了資產(chǎn)管理成本的增加，而分散化的資產(chǎn)配置、過高的管理成本也是停車資產(chǎn)只能維持低質(zhì)運轉(zhuǎn)的癥結(jié)所在。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滲透到停車領(lǐng)域，這個問題得到極大地緩解。
物理分散的停車場/位通過互聯(lián)網(wǎng)的聚合效應(yīng)整合到虛擬平臺，通過車位信息的透明化和實時共享，解決了用戶找停車位難的痛點，也帶來了直接的用戶流量。移動支付技術(shù)、車牌自動識別技術(shù)簡化了進出場的流程，以扁平化的手段促進了停車管理的智能化，在顛覆中提升了整個停車經(jīng)營的效率和效益。后通過信息的交互和資源的整合，利用互聯(lián)網(wǎng)的功能化使得停車從一個單一生活場景切入到出行需求的全流程中去，而車主的出行數(shù)據(jù)又成為滲透其他場景的入口。
隨著汽車電動化、智能化、共享化及電商化發(fā)展速度的加劇，在推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步和生態(tài)革新的過程中，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)給停車發(fā)展帶來的價值紅利遠超想象。在此基礎(chǔ)上，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)為技術(shù)工具的智慧停車也成為提高城市停車運營管理能力、緩解城市居民生活體驗等構(gòu)建智慧城市的重要組成部分。
閆亮 陽光海天董事長兼CEO
通過移動互聯(lián)網(wǎng)的方式解決停車場的時間、空間、周轉(zhuǎn)率，和用戶的需求，實現(xiàn)信息共享，提升停車場的周轉(zhuǎn)率，這是提升停車價值和用戶體驗的好方法。
峰瑞資本創(chuàng)始合伙人 李豐
目前，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)滲透到生活的方方面面，尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)對人們的購物、出行、娛樂、社交等各種日常生活場景產(chǎn)生著深刻的影響，互聯(lián)網(wǎng)成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)變革的性力量，并不斷催生新的產(chǎn)業(yè)、新的業(yè)態(tài)，各位嘉賓對與互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深度融合有什么樣的看法?對于停車與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，在未來五年會有怎樣狂野的可能性?
神州優(yōu)車戰(zhàn)略副總裁 李曉耕
我覺得看停車這件事還是要看智慧交通的發(fā)展，五年的時間跨度從智慧交通的發(fā)展來說，整個公共交通會作為政府管理的基石，而我們認為大共享交通，包括租車、專車、停車等，將成為用車生活未來的趨勢，私人用車在這里面會變成個性化的產(chǎn)品補充。從這個趨勢上來看，當(dāng)大共享交通成為主流的情況下，整個用車生活會發(fā)生比較大變化。
在此基礎(chǔ)上，我們也將和陽光海天、停簡單進行戰(zhàn)略合作，在出行網(wǎng)絡(luò)之外，打造一個基于門店基礎(chǔ)上的神州驛站網(wǎng)絡(luò)。在這些驛站網(wǎng)絡(luò)里，能夠給我們的用戶提供停車位的預(yù)約服務(wù)和線上支付服務(wù)，也會用人工智能、大數(shù)據(jù)這些技術(shù)，把我們的車輛和用戶動態(tài)的分配到合適的停車場，給用戶提供完整的端到端的體驗，特別是新能源車續(xù)航里程不足的情況下，神州可以與陽光海天、停簡單合作為車主提供從充電到換車一系列的服務(wù)，來滿足用戶的需求。
停簡單聯(lián)合創(chuàng)始人CEO 柳文超
從停車這個場景來看，已經(jīng)是移動支付圍剿現(xiàn)金繳費的后場景，停車是非現(xiàn)金支付的重要生活場景。往五年后看，無人化、少人化、智能化停車場將成為行業(yè)主流。目前，在美國或者歐洲很多停車場已經(jīng)完全可以做到無人化，一個人就能管理一兩千個車位?，F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)革新的速度非?？?，所以很多事情在終落地發(fā)展的速度比我們預(yù)想的要快。未來的停車場運營將由幾十人的運營進化到少人化或者是無人化，包括我們要幫紅星美凱龍未來打造的停車場也是無人化的。
未來五年，從實用角度來看無人駕駛不一定能實現(xiàn)，但無人停車這件事是有極大可能的。我們現(xiàn)在已經(jīng)在和很多廠商合作開發(fā)無人停車技術(shù)：車主把車停到停車場門口或者是*區(qū)域，無人停車技術(shù)就會幫車主把車停到停車位上，這樣不僅效率會極大提高，而且會節(jié)省更多的空間。另外很多后汽車服務(wù)也會被融合進停車商業(yè)鏈，像停車場維修保養(yǎng)，包括汽車充電等，所有與汽車有關(guān)的事情都可以在停車場里完成。
紅星美凱龍集團副總裁 李秀秀
如果我們要判斷一個產(chǎn)業(yè)未來的走向，我們就應(yīng)該思考這個產(chǎn)業(yè)的企業(yè)五年后是什么樣的。停車未來會發(fā)生什么變化，是依托于物聯(lián)網(wǎng)、智慧交通、社會化整個支持體系的發(fā)展而發(fā)展的。當(dāng)這些先決條件能夠有足夠長足發(fā)展的時候，其實停車的發(fā)展會更加日新月異，當(dāng)這些先決條件發(fā)展相對緩慢的時候，作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的停車，可能五年之后看到的只是現(xiàn)有基礎(chǔ)量的變化，而達不到我們想象的質(zhì)的躍進，所以我很難用形象的語言給你描繪出這個場景，它是屬于后發(fā)條件，依賴于先決條件的實現(xiàn)而實現(xiàn)。
螞蟻金服 開放+事業(yè)部副總經(jīng)理
出行服務(wù)部總經(jīng)理 姜魁
我認為五年的時間還是太長了，不需要那么長時間。我能想到的我們現(xiàn)在正在改變的事情，比如以前到停車場還要按一下按鈕取一張卡，現(xiàn)在不需要取卡了，直接綁定車牌號，或者直接識別你的車牌號就進去了。出場的時候，以前要交現(xiàn)金，現(xiàn)在可能還要掃一下，而在跟我們合作之后，綁定車牌號，用芝麻信用做擔(dān)保就可以直接出場，這對于用戶的使用感受會有極大地提升，也會降低很多的人工成本。另一方面，我們也在和很多行業(yè)伙伴探討。我同意無人駕駛還需要有些時間，但是無人泊位、無人停車很快就會實現(xiàn)，包括車機的聯(lián)動。
問：在未來人、車、生活等場景必將產(chǎn)生更深刻的交互和共通，神州優(yōu)車如何看待共享出行和共享停車等互聯(lián)網(wǎng)模式在未來的發(fā)展?
神州優(yōu)車戰(zhàn)略副總裁 李曉耕
移動互聯(lián)網(wǎng)深刻改變了出行行業(yè)，大特點是使得用戶按需出行成為可能。用戶不再必須去買一輛車，特別是新一代消費者，他的消費更加傾向于經(jīng)濟性、便利性、互聯(lián)網(wǎng)性，在這個前提下，其實也是因為移動互聯(lián)網(wǎng)這種技術(shù)使得按需出行成為可能，使得出行大共享成為可能。
汽車行業(yè)跟停車行業(yè)一樣，因為它涉及車的用戶體驗的問題，所以它不是一個完全的線上體驗，它還需要很重的線下的服務(wù)做支撐。在整個互聯(lián)網(wǎng)+的過程中，我們通過大數(shù)據(jù)、人工智能方法，一方面更加了解我們的用戶，了解我們用戶的特征，另一方面，更加了解我們的車輛，我們有比較全的出行數(shù)據(jù)、交通數(shù)據(jù)，使我們的企業(yè)更加互聯(lián)網(wǎng)化。
問：互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、金融支付如何與停車產(chǎn)業(yè)深度融合?未來怎么定義停車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)?
螞蟻金服 開放+事業(yè)部副總經(jīng)理
出行服務(wù)部總經(jīng)理 姜魁
我們把出行，尤其是停車作為很強的場景入口，然后再以平臺的方式助力合作伙伴。我們是螞蟻金服開放+事業(yè)部，其實就是把螞蟻的很多開放能力，比如信用能力、金融能力、安力、風(fēng)控能力、支付能力、以前服務(wù)于KA商戶能力發(fā)掘出來，培養(yǎng)和扶持新興的產(chǎn)業(yè)行業(yè)。
在我們出行業(yè)務(wù)部門里，不光有停車，還有酒店、加油、景區(qū)、園區(qū)、辦公場所等等，我們會把它組合看成出行。我們認為沒有無緣無故的出行，肯定會有出行的強需求在里面，我們會把場景和入口串聯(lián)起來進行合作和平臺化的扶持。
停車和出行、商業(yè)是結(jié)合比較緊密的。停車場有車的數(shù)據(jù)，有人的數(shù)據(jù)，把人車的數(shù)據(jù)進行分析，并對用戶行為習(xí)慣展開分層，研究消費的潛質(zhì)，這是我們比較感興趣的。我們一塊在降低運營成本，提高運營效率，另外一塊，我們會把入口助力合作伙伴，做更多商業(yè)模型和商業(yè)模式。
問：在停車和停車+互聯(lián)網(wǎng)這件事上，作為一個投資者紅星美凱龍經(jīng)歷了怎樣考量，后做出投資陽光海天和停簡單的決定的?
紅星美凱龍集團副總裁 李秀秀
紅星是中國流通領(lǐng)域商業(yè)航母，是中國經(jīng)營面積大、商場數(shù)目多、地理覆蓋面積廣的家居裝飾及家具商場運營商。截至2017年9月30日，紅星美凱龍家居在全國共經(jīng)營233家商場。隨著我們擁有mall數(shù)量越來越多，我們自有停車場和停車位數(shù)量也預(yù)計達到30萬個。我們都說停車在中國已經(jīng)成為越來越難的一個問題，那我們擁有這么多停車場，如何讓這些停車位發(fā)揮好的價值?
盤活數(shù)量龐大的停車資產(chǎn)也是紅星美凱龍進入這一領(lǐng)域的出發(fā)點之一。基于這個先決條件，我們開始思索如何在停車產(chǎn)業(yè)進行布局，在這個大前下我們關(guān)注到。，停車已經(jīng)成為整個產(chǎn)業(yè)投資的風(fēng)口，那如果能夠在風(fēng)口期進入一個領(lǐng)域一定是恰逢其時;第二，我們有幸找到這個領(lǐng)域的停簡單和陽光海天這兩個公司，在過程中我們發(fā)現(xiàn)，無論是公司經(jīng)營理念，還是公司團隊、價值觀都和我們非常認同。從這個維度來講，我們既然擁有資源，又找到好的企業(yè)，那我們覺得投資就是接下來戰(zhàn)術(shù)層面的問題。更何況和我們一起投資這兩個企業(yè)的都是資本界鼎鼎有名的合作伙伴，包括像投資停簡單的有峰瑞、復(fù)星、中民投、韜蘊，同樣和我們一起投資陽光海天的也有大投資機構(gòu)華平資本，所以借助專業(yè)伙伴的力量，我們毫不猶豫的選擇投資了這兩家公司。
互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算的加入，讓人、車、場景產(chǎn)生了更多的交互，讓停車場成為一個重要的流量入口。同時，它也把停車場里的四個要素：車主、車、停車場、停車費，有機的融合到一起，滲透到更多的商業(yè)場景中去，讓停車成為了一個真正的生態(tài)。未來，陽光海天將在互聯(lián)網(wǎng)智慧停車領(lǐng)域中不斷探索和優(yōu)化、深挖互聯(lián)網(wǎng)+新科技、重新定義互聯(lián)網(wǎng)時代停車價值，為智享生活提供更多的便捷。(原標(biāo)題：原標(biāo)題：互聯(lián)網(wǎng)+停車，加速智慧出行場景升級)
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