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無(wú)人機(jī)擾航至倫敦？機(jī)場(chǎng)兩次關(guān)閉跑道
2017年07月04日 08:42:27來(lái)源：騰訊科技點(diǎn)擊量：29507
導(dǎo)讀　在2016年11月，英國(guó)修改了無(wú)人機(jī)法規(guī)，幫助操縱者安全飛行無(wú)人機(jī)。新的無(wú)人機(jī)法規(guī)規(guī)定了五個(gè)安全要點(diǎn)：1. 不許在機(jī)場(chǎng)附近飛行。2. 飛行高度低于120米，遠(yuǎn)離人群至少50米。3. 始終盯住你的無(wú)人機(jī)。4. 千萬(wàn)不要靠近飛機(jī)。5. 操縱無(wú)人機(jī)要擔(dān)負(fù)責(zé)任。
　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 媒體導(dǎo)讀】近日以來(lái)，成都、云南、南京等多地發(fā)生的無(wú)人機(jī)擾航事件，造成了上千萬(wàn)的損失。防患于未然，為了防止無(wú)人機(jī)擾航造成嚴(yán)重事故，除了桂林機(jī)場(chǎng)劃定了無(wú)人機(jī)禁飛區(qū)外，多地機(jī)場(chǎng)也紛紛采取措施應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)擾航。近，無(wú)人機(jī)擾航的新聞不止發(fā)生在國(guó)內(nèi)，還有國(guó)外。
 
　　據(jù)外媒報(bào)道，一架靠近倫敦第二大機(jī)場(chǎng)蓋特威克機(jī)場(chǎng)的無(wú)人機(jī)導(dǎo)致該機(jī)場(chǎng)跑道關(guān)閉以及五架飛機(jī)轉(zhuǎn)移降落。這個(gè)機(jī)場(chǎng)的一名發(fā)言人稱，周日，在發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)后，他們兩次關(guān)閉跑道，持續(xù)時(shí)間分別為9分鐘和5分鐘。
 
　　航空公司Easyjet稱，它的四個(gè)航班被轉(zhuǎn)移降落。英國(guó)航空公司稱，它的一架飛機(jī)被迫轉(zhuǎn)飛到伯恩茅茨機(jī)場(chǎng)。其他航班則在空中盤旋。
 
　　蘇塞克斯警方正在對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查。蓋特威克機(jī)場(chǎng)稱，“機(jī)場(chǎng)的跑道在英國(guó)夏令時(shí)18:10和18:19之間以及18:36和18:41之間兩次關(guān)閉，導(dǎo)致很多飛機(jī)盤旋和轉(zhuǎn)移降落。”“現(xiàn)在，機(jī)場(chǎng)已恢復(fù)正常，警方正在進(jìn)行調(diào)查。”
 
　　在海峽上空盤旋
 
　　一些乘客講述了當(dāng)時(shí)驚心動(dòng)魄的情景。乘坐Easyjet航班從意大利那不勒斯飛往倫敦的乘客克雷格-詹金斯(Craig Jenkins)稱，“我們正在海峽上空飛行。結(jié)果，飛機(jī)突然開(kāi)始盤旋。”
 
　　“飛機(jī)盤旋了四五圈，然后就向東邊飛去。這個(gè)時(shí)候，機(jī)長(zhǎng)才告訴我們飛機(jī)將會(huì)在斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)降落。”他說(shuō)，“起初，他們說(shuō)蓋特威克機(jī)場(chǎng)因故關(guān)閉。然后，過(guò)了一會(huì)兒，他們說(shuō)是機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)。”
 
　　詹金斯來(lái)自倫敦格林威治。他表示，乘客們當(dāng)時(shí)面臨兩種選擇：要么在斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)下機(jī)，要么等待一個(gè)小時(shí)候再飛回蓋特威克機(jī)場(chǎng)。
 
　　放棄著陸
 
　　蘇塞克斯乘客妮婭姆-斯萊特(Niamh Slatter)正準(zhǔn)備從西班牙瓦倫西亞飛回家，結(jié)果她乘坐的英國(guó)航空公司航班被轉(zhuǎn)移到了伯恩茅茨機(jī)場(chǎng)降落。
 
　　“我們本可以提前15分鐘到達(dá)的目的地，結(jié)果卻在南海岸上空盤旋了一會(huì)兒。”她說(shuō)。“當(dāng)機(jī)場(chǎng)再次發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的時(shí)候，我們的航班就決定放棄在蓋特威克機(jī)場(chǎng)降落，轉(zhuǎn)而飛往伯恩茅茨機(jī)場(chǎng)。”
 
　　Easyjet航空公司的女發(fā)言人稱，它有三個(gè)轉(zhuǎn)移降落的航班之后會(huì)再飛回到蓋特威克機(jī)場(chǎng)。它的第四個(gè)航班轉(zhuǎn)飛到倫敦紹森德機(jī)場(chǎng)后不再飛回蓋特威克機(jī)場(chǎng)，但是他們將會(huì)安排巴士接送被轉(zhuǎn)移到這個(gè)機(jī)場(chǎng)的乘客。“這種情況超出了我們的控制。我們?yōu)榇耸陆o大家造成的不便感到抱歉。”她補(bǔ)充說(shuō)。
 
　　無(wú)人機(jī)飛行法規(guī)
 
　　在2016年11月，英國(guó)修改了無(wú)人機(jī)法規(guī)，幫助操縱者安全飛行無(wú)人機(jī)。新的無(wú)人機(jī)法規(guī)規(guī)定了五個(gè)安全要點(diǎn)：1. 不許在機(jī)場(chǎng)附近飛行。2. 飛行高度低于120米，遠(yuǎn)離人群至少50米。3. 始終盯住你的無(wú)人機(jī)。4. 千萬(wàn)不要靠近飛機(jī)。5. 操縱無(wú)人機(jī)要擔(dān)負(fù)責(zé)任。
 
　　前空中交通控制員道格-麥克萊恩(Doug Maclean)稱，航空管制當(dāng)局面對(duì)涉及無(wú)人機(jī)的事件不得不“根據(jù)安全原則來(lái)行事”。
 
　　“無(wú)人機(jī)很小，空中交通雷達(dá)上顯示不了。”他說(shuō)，“但是，像蓋特威克機(jī)場(chǎng)和希思羅機(jī)場(chǎng)這樣的機(jī)場(chǎng)都是非常繁忙的地方，因此有很多人會(huì)留心是否有無(wú)人機(jī)出現(xiàn)。”
 
　　“只要有人看到類似無(wú)人機(jī)的東西，我相信他們就會(huì)立即向空中交通控制中心報(bào)告?？刂浦行膶?huì)馬上判斷情況有多危險(xiǎn)。”
 
　　在今年4月，英國(guó)專門監(jiān)測(cè)機(jī)場(chǎng)附近無(wú)人機(jī)活動(dòng)的委員會(huì)UK Airprox Board稱，去年有一個(gè)月內(nèi)發(fā)生了5起無(wú)人機(jī)危險(xiǎn)靠近機(jī)場(chǎng)的情況。
 
　　例如，在2016年11月25日，一架無(wú)人機(jī)靠近愛(ài)丁堡機(jī)場(chǎng)，與一架飛機(jī)僅相距22.5米。在去年11月，在希思羅機(jī)場(chǎng)附近，至少有一架無(wú)人機(jī)危險(xiǎn)靠近了一架客機(jī)。
 
　　嚴(yán)厲懲罰
 
　　英國(guó)民航局稱，違法飛行無(wú)人機(jī)的人將會(huì)面臨嚴(yán)厲的懲罰。“無(wú)人機(jī)用戶必須明白，一旦他們的無(wú)人機(jī)升空，它們就可能會(huì)飛到繁忙的領(lǐng)空地帶。航空法規(guī)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，它規(guī)范了各種飛行器的行為，包括客機(jī)、軍用飛機(jī)、直升機(jī)、滑翔機(jī)和輕型飛機(jī)。”一名發(fā)言人說(shuō)。
 
　　“讓無(wú)人機(jī)靠近機(jī)場(chǎng)是完全無(wú)法接受的行為。任何藐視無(wú)人機(jī)法規(guī)的人都會(huì)遭到嚴(yán)厲的懲罰，包括*。”
 
　　原標(biāo)題：無(wú)人機(jī)大鬧倫敦第二大機(jī)場(chǎng) 機(jī)場(chǎng)兩次關(guān)閉跑道
 
關(guān)鍵詞 無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)監(jiān)控遠(yuǎn)程監(jiān)控
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