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未雨綢繆 FAA欲搭建無人機(jī)遠(yuǎn)程識別系統(tǒng)加強(qiáng)監(jiān)管
2017年07月03日 08:48:41來源:騰訊數(shù)碼點(diǎn)擊量:38390
導(dǎo)讀面對同樣的難題,F(xiàn)AA(美國聯(lián)邦航空管理局)打算搭建一個(gè)無人機(jī)遠(yuǎn)程識別系統(tǒng)來加強(qiáng)監(jiān)管。
  【中國安防展覽網(wǎng) 媒體導(dǎo)讀】中國信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2013-2015年這三年間,消費(fèi)級、工業(yè)級無人機(jī)的總銷量漲了三倍多:15 萬架、37.8 萬架和57 萬架。其中消費(fèi)級無人機(jī)尤其迅猛,市場大小是工業(yè)級無人機(jī)的兩倍左右,并且以每年50%的速度瘋長。
 
  無人機(jī)早已從小眾的極客玩具變成了常見的電子消費(fèi)品。幾年前我們看到無人機(jī)還會覺得新奇,現(xiàn)在碰到早已見怪不怪。不過就和現(xiàn)在的共享單車一樣,如何監(jiān)管消費(fèi)級無人機(jī)真是令有關(guān)部門頭疼。在國內(nèi)一些大城市,比如北京,無人機(jī)需要實(shí)名認(rèn)證,而且還有嚴(yán)格的禁飛令進(jìn)行進(jìn)一步限制。而面對同樣的難題,F(xiàn)AA(美國聯(lián)邦航空管理局)打算搭建一個(gè)無人機(jī)遠(yuǎn)程識別系統(tǒng)來加強(qiáng)監(jiān)管。
 
未雨綢繆 FAA欲搭建無人機(jī)遠(yuǎn)程識別系統(tǒng)加強(qiáng)監(jiān)管
 
  與國內(nèi)情況不同,在監(jiān)管無人機(jī)這件事上,作為國家機(jī)構(gòu)的FAA似乎并不占優(yōu)勢,甚至有些尷尬。在今年5月份,聯(lián)邦法院駁回了FAA制定的“1磅以上非商用無人機(jī)必須進(jìn)行實(shí)名注冊登記”的規(guī)定,美國看似成了非商用無人機(jī)的“法外之地”。
 
  不過現(xiàn)在情況似乎有了新的發(fā)展方向。美國國會正在制定實(shí)名注冊登記的相關(guān)法案。而憑借上面提到的遠(yuǎn)程識別系統(tǒng),監(jiān)管方希望能夠通過識別貼在機(jī)身上的注冊碼對非法在禁飛區(qū)飛行的用戶進(jìn)行追責(zé)。不僅如此,近由包括亞馬遜、高通等在內(nèi)的74個(gè)成員成立了無人機(jī)監(jiān)管討論委員,盡管大家各持己見,但根據(jù)Recode的報(bào)告,在遠(yuǎn)程識別系統(tǒng)這件事上,各方似乎達(dá)成了一致,而在此之前首先解決的是實(shí)名認(rèn)證方面的問題,看來FAA的做法也不是沒人理解。
 
  按照現(xiàn)在的發(fā)展速度,未來無人機(jī)將在人類社會匯總扮演更為重要的角色,比如無人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)、空中警用監(jiān)視系統(tǒng)甚至是載人無人機(jī),到那個(gè)時(shí)候城市上空肯定會面臨擁擠問題,現(xiàn)在未雨綢繆嘗試制定相關(guān)的監(jiān)管法案,無疑是明智之舉。
 
  原標(biāo)題 無人機(jī)已成大眾消費(fèi)品 遠(yuǎn)程監(jiān)控實(shí)名認(rèn)證勢在必行
關(guān)鍵詞 無人機(jī)無人機(jī)監(jiān)控遠(yuǎn)程監(jiān)控
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