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　　【中國安防展覽網(wǎng) 新聞】Bryson Gardner于2005年加入蘋果，從iPodnano開始，直到2013年5月離開，共領(lǐng)導開發(fā)了15款iPod和4款iPhone。
　　　　
　　離開蘋果后的Gardner于次年與前同事Joseph Fisher和Brian Sander一起正式走上創(chuàng)業(yè)之旅，創(chuàng)立了Pearl Automation公司。在Gardner的Linked上，他表示創(chuàng)立Pearl Automation這家公司，是希望讓所有開車的人都能享受新的汽車技術(shù)。
　　
　　從左至右分別為Joseph Fisher、Bryson Gardner和Brian Sander
　　
　　新的汽車技術(shù)是什么呢？無疑是自動駕駛了。就連蘋果，也在忙著搞自動駕駛電動車。
　　
　　當然，造汽車都是有錢的大咖玩的，Gardner也無意成為昔日東家的競爭對手，而是成為一個友好的合作伙伴，他們選擇了從汽車零配件入手。
　　
　　經(jīng)過兩年的研發(fā)，Pearl Automation近也對外展示了自己的款產(chǎn)品，無線倒車攝像頭系統(tǒng)——Rear Vision。這個系統(tǒng)包括一個車牌架、一個OBDII適配器、一個手機底座和一個手機應用。
　　
　　在車牌架里，安裝了兩個180度魚眼攝像頭（一個日間攝像頭，一個夜視紅外攝像頭），由一個太陽能電池板為它們供電。兩個攝像頭將壓縮數(shù)據(jù)流無線傳輸給OBDII適配器。駕駛員可在手機應用上收到實時的后視影像，此外應用還內(nèi)置了行人、車輛及障礙物預警功能，可以協(xié)助駕駛員提前預判從而進行避讓。
　　
　　Rear Vision的手機應用提供了橫屏和豎屏兩種顯示方式。橫屏模式下，你能看到身后的廣角視野；豎屏模式下，系統(tǒng)將分屏顯示近景和廣角影像。一旦系統(tǒng)監(jiān)測到有碰車等危險因素時，便會報警提示。
　　
　　“與其等待汽車廠商的承諾，我們想要使用已經(jīng)準備好的技術(shù)來幫助提醒司機，并提高司機的警覺意識。”Gardner說道。這一點，與Gardner在蘋果工作多年受到的影響有關(guān)。
　　
　　Gardner表示，在蘋果工作時，大家喜歡以快的速度把新技術(shù)帶到用戶手中。雖然現(xiàn)在大家都在造自動駕駛汽車，但Gardner認為自動駕駛汽車的普及需要10年到20年的時間，所以與其是創(chuàng)造需求，還不如去滿足需求，通過與一些車主交流，發(fā)現(xiàn)很多人對于車載安裝的便攜性有很高需求。目前除了特斯拉，很少有汽車能夠通過軟件升級就能讓汽車擁有自動駕駛等新功能，大部分車廠想給汽車加入新硬件、新功能的時候，不支持聯(lián)網(wǎng)更新、需要自行下載安裝包再通過U盤升級等麻煩操作。Rear Vision則支持通過系統(tǒng)的不斷升級，可不斷獲取新功能。
　　
　　Gardner改變的是讓攝像頭取代傳統(tǒng)的后視鏡，實際上這正在成為趨勢。美國國家公路交通安全管理局已經(jīng)通過相關(guān)法規(guī)，允許攝像頭取代傳統(tǒng)的后視鏡，而美國國會此前已經(jīng)裁定，本國所有汽車在2019年之后都必須安裝倒車攝像頭。除了特斯拉，寶馬等汽車廠商也在提倡在量產(chǎn)車型上由攝像頭代替后視鏡。
　　
　　Rear Vision目前還不支持CarPlay或Android Auto，但Gardner表示將很快解決這個問題。Rear Vision售價500美元，將在今年9月開始發(fā)貨。
　　
　　目前這家公司在兩輪的融資中共獲得5000萬美元的投資，公司人員數(shù)量發(fā)展到70多人，其中50名與Gardner一樣，來自蘋果。對于公司的前景，Gardner表現(xiàn)地很自信，他表示如果在兩年半前剛創(chuàng)業(yè)時，自己的機會并不多，但現(xiàn)在汽車行業(yè)正在從傳統(tǒng)汽車慢慢轉(zhuǎn)變成軟件汽車，那么根據(jù)個人對于功能的不同需求，在軟件解決方案上就有很多機會。