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車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)爭(zhēng)奪戰(zhàn) 車企欲改變智能手機(jī)格局
2015年11月03日 18:17:04來(lái)源:騰訊汽車點(diǎn)擊量:11076
導(dǎo)讀隨著車載系統(tǒng)領(lǐng)域越來(lái)越多的涌現(xiàn)IT企業(yè),車內(nèi)的那塊“屏幕”逐漸成為了傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭(zhēng)奪的主戰(zhàn)場(chǎng)。誰(shuí)會(huì)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域占據(jù)更多話語(yǔ)權(quán)?現(xiàn)階段這一市場(chǎng)有別于相對(duì)成熟的智能手機(jī)市場(chǎng),開(kāi)始了平臺(tái)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
  【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】隨著車載系統(tǒng)領(lǐng)域越來(lái)越多的涌現(xiàn)IT企業(yè),車內(nèi)的那塊“屏幕”逐漸成為了傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭(zhēng)奪的主戰(zhàn)場(chǎng)。誰(shuí)會(huì)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域占據(jù)更多話語(yǔ)權(quán)?現(xiàn)階段這一市場(chǎng)有別于相對(duì)成熟的智能手機(jī)市場(chǎng),開(kāi)始了平臺(tái)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
  
  近日,標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)推出車聯(lián)網(wǎng)開(kāi)源數(shù)據(jù)協(xié)議平臺(tái)解決方案Car Easy Apps,讓能夠利用汽車數(shù)據(jù),提升和改進(jìn)駕駛體驗(yàn)的新功能與服務(wù)。據(jù)PSA標(biāo)致雪鐵龍中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人谷彩琳介紹,該開(kāi)源平臺(tái)有望將在明年推出,配備在PSA及東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍、DS等品牌旗下的車型中。
  

車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)爭(zhēng)奪戰(zhàn) 車企欲改變智能手機(jī)格局
  
  值得一提的是,這并不是*傳統(tǒng)車企推出的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)系統(tǒng),去年5月福特推出了SDL開(kāi)源平臺(tái)項(xiàng)目,除了百度、高德、博泰的合作伙伴外,SDL成功吸引到了車企豐田汽車的加入。
  
  開(kāi)源平臺(tái)保障安全同時(shí)更好開(kāi)發(fā)
  
  說(shuō)到種類繁多的智能手機(jī),相信每個(gè)人都不陌生,用兩個(gè)手恐怕都數(shù)不過(guò)來(lái)。但手機(jī)app開(kāi)發(fā)平臺(tái)現(xiàn)階段主流就兩個(gè):蘋(píng)果iOS系統(tǒng)和安卓Andriod系統(tǒng),大量的技術(shù)開(kāi)發(fā)人員在這兩個(gè)平臺(tái)開(kāi)發(fā)更多更好的應(yīng)用軟件供消費(fèi)者使用。
  
  在汽車上人們想當(dāng)然的似乎也接受這種設(shè)定,所以我們看到了蘋(píng)果Carplay系統(tǒng)和谷歌AndroidAuto系統(tǒng)在前階段成為了各大車企選擇合作的平臺(tái),后期百度推出的Carlife也占據(jù)了一部分市場(chǎng)。
  
  但傳統(tǒng)車企不想坐以待斃,此次汽車廠商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)、汽車遠(yuǎn)程信息處理提供商CONTI、中小型IT公司IMATILA/ALTLA和軟件開(kāi)發(fā)商CTAG,GRADIANT聯(lián)合推出這款解決方案CarEasyApps,提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化和開(kāi)放性的應(yīng)用界面,能夠用于建立一個(gè)跨越智能手機(jī)和汽車的交互式服務(wù)。
  

PSA標(biāo)致雪鐵龍中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人谷彩琳
  
  對(duì)于汽車廠商而言,Car Easy Apps為實(shí)現(xiàn)安全而可控的數(shù)據(jù)交互提供了必要的工具。PSA標(biāo)致雪鐵龍與Car Easy Apps也正在積極與更多的汽車廠商洽談,讓這一安全標(biāo)準(zhǔn)在車聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)圈中不斷擴(kuò)大和發(fā)展。
  
  “這款平臺(tái)產(chǎn)品年內(nèi)可以上市,我們希望能與更多的汽車廠商討論如何應(yīng)用這個(gè)平臺(tái),越多的企業(yè)參與對(duì)消費(fèi)者更好。”谷彩琳對(duì)騰訊汽車表示,該平臺(tái)會(huì)在保證安全的基礎(chǔ)上為提供更多車輛的數(shù)據(jù),方便第三方開(kāi)發(fā)。
  
  中國(guó)有望成為車聯(lián)網(wǎng)大市場(chǎng)
  
  隨著連接型技術(shù)、新的傳感器、人工智能和創(chuàng)新交互界面的發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)成為未來(lái)發(fā)展的一項(xiàng)科技趨勢(shì)。汽車行業(yè)在未來(lái)幾年內(nèi)會(huì)發(fā)生很大的變化,手機(jī)是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)入口,而汽車也是。谷彩琳認(rèn)為,當(dāng)無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)之時(shí),人們將在車輛中花費(fèi)更多時(shí)間與屏幕互動(dòng)。同時(shí),“中國(guó)政府對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+的積極推進(jìn),也讓我們相信中國(guó)有望成為世界上大物聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)發(fā)國(guó)”。
  
  PSA今年也與IBM簽署合作協(xié)議共同開(kāi)發(fā)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),目前正在范圍內(nèi)開(kāi)發(fā)。PSA計(jì)劃先在歐洲應(yīng)用,接著拿到中國(guó)市場(chǎng),包括汽車與汽車、汽車與城市智能交通互聯(lián)等方向。
  
  谷彩琳相信中國(guó)將成為開(kāi)發(fā)這些技術(shù)的大市場(chǎng)。“我們看到中國(guó)使用智能手機(jī)、臺(tái)式機(jī)的人口很大,同時(shí)中國(guó)也是大汽車市場(chǎng),而政府的強(qiáng)烈意愿也利于快速部署這些技術(shù),這是技術(shù)開(kāi)發(fā)的環(huán)境。”
關(guān)鍵詞 車聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛智能手機(jī)
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