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智慧城市網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】2025年政府工作報(bào)告提出，持續(xù)推進(jìn)“人工智能+”行動(dòng)。人工智能作為新一輪科技革新與產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動(dòng)力，是數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心技術(shù)支撐。在廣東省“一軸兩網(wǎng)”公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目的戰(zhàn)略框架下，廣東交通集團(tuán)作為核心實(shí)施主體之一，以“建管養(yǎng)運(yùn)服”全鏈條智能化為核心目標(biāo)，統(tǒng)籌推進(jìn)“人工智能+”行動(dòng)，深化AI技術(shù)與業(yè)務(wù)融合。通過打造AI能力中臺(tái)、上線企業(yè)級(jí)大模型DeepSeek-R1，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施從“傳統(tǒng)運(yùn)維”向“數(shù)智賦能”躍升，為粵港澳大灣區(qū)“一軸”(京港澳通道)與“兩網(wǎng)”(干線公路網(wǎng)、高等級(jí)航道網(wǎng))協(xié)同發(fā)展注入新動(dòng)能。
提前謀劃：
打造AI能力中臺(tái)
為從根本解決AI在行業(yè)應(yīng)用投入成本高且效果無法持續(xù)等問題，廣東交通集團(tuán)2021年就開始部署AI能力中臺(tái)的建設(shè)，力求運(yùn)用AI更好地為“建管養(yǎng)運(yùn)服”業(yè)務(wù)場(chǎng)景服務(wù)，推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化、智能化、智慧化發(fā)展，服務(wù)群眾的美好出行。
AI能力中臺(tái)通過建設(shè)算力中心、訓(xùn)練樣本庫、AI算法模型、AI應(yīng)用服務(wù)，為高速公路行業(yè)提供高質(zhì)量AI應(yīng)用。
算力中心：將集中建設(shè)AI算力、實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)配。
訓(xùn)練樣本庫：統(tǒng)一管理AI樣本數(shù)據(jù)、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源整合利用。
AI算法模型：提供各類“制造模具”，用于對(duì)“數(shù)據(jù)原材料”進(jìn)行加工。
AI應(yīng)用服務(wù)：面向行業(yè)場(chǎng)景提供“即插即用”智能解決方案的“場(chǎng)景適配車間”。
發(fā)展歷程
2022年
啟動(dòng)AI能力中臺(tái)研發(fā)，歷時(shí)一年順利完成平臺(tái)搭建與應(yīng)用開發(fā)。
2023年
AI能力中臺(tái)首個(gè)應(yīng)用產(chǎn)品的隧道事件檢測(cè)算法產(chǎn)品正式投入應(yīng)用。
2024年
AI能力中臺(tái)正式發(fā)布，開啟智慧高速AI應(yīng)用新篇章。
技術(shù)筑基：
打造企業(yè)級(jí)AI核心引擎
2025年初，廣東交通集團(tuán)深度數(shù)字化項(xiàng)目部攜手合作伙伴中國(guó)聯(lián)通，依托廣樂數(shù)據(jù)中心的強(qiáng)大算力支撐，在“粵交通”上線DeepSeek-R1滿血版大模型，打造企業(yè)級(jí)AI核心引擎，同步推出DeepSeek應(yīng)用專區(qū)，用戶可一站式獲取DS大模型工具鏈、培訓(xùn)視頻、培訓(xùn)資料、優(yōu)秀案例庫及互動(dòng)反饋通道，形成“學(xué)-用-優(yōu)”閉環(huán)。
場(chǎng)景突破：
DeepSeek賦能高速公路
“建、管、養(yǎng)、運(yùn)、服”多個(gè)應(yīng)用
推進(jìn)實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)，全力塑造新優(yōu)勢(shì)、培育新動(dòng)能，深化DeepSeek大模型等人工智能技術(shù)在高速公路領(lǐng)域的深度應(yīng)用，推動(dòng)科技創(chuàng)新活力轉(zhuǎn)化為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，賦能支撐高速公路“建、管、養(yǎng)、運(yùn)、服”各類應(yīng)用。
廣東交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)將產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)。在運(yùn)營(yíng)管理方面，人工智能(AI)通過機(jī)器學(xué)習(xí)分析數(shù)據(jù)，包括車流量預(yù)測(cè)、路況監(jiān)測(cè)等，為交通規(guī)劃、交通疏導(dǎo)、資源優(yōu)化、應(yīng)急響應(yīng)提供了科學(xué)決策支持，推動(dòng)交通系統(tǒng)智能化發(fā)展。在創(chuàng)新應(yīng)用方面，在粵通卡客戶服務(wù)、服務(wù)區(qū)充電站管理、公路養(yǎng)護(hù)檢測(cè)、企業(yè)研發(fā)管理、法務(wù)管理方面引入了AI助手。
客戶服務(wù)：
AI賦能粵通卡，構(gòu)建智能客服新生態(tài)
聯(lián)合電服公司完成了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)大模型的私有化部署，深度聚焦粵通卡客服業(yè)務(wù)，完成全量粵通卡業(yè)務(wù)知識(shí)庫的整理，并完成大模型的向量化處理，構(gòu)建了小粵助手智能體，將原本分散、復(fù)雜的業(yè)務(wù)知識(shí)轉(zhuǎn)化為機(jī)器易于理解和處理的形式，為后續(xù)智能客服的高效運(yùn)行提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支持。
下一步，聯(lián)合電服公司將根據(jù)驗(yàn)證結(jié)果持續(xù)迭代調(diào)優(yōu)，致力于推動(dòng)大模型在智能客服助手、智能質(zhì)檢等核心業(yè)務(wù)場(chǎng)景中的深度應(yīng)用。通過引入大模型技術(shù)，智能客服助手能夠快速理解用戶問題，提供精準(zhǔn)、高效的解答，大幅縮短用戶等待時(shí)間；智能質(zhì)檢則借助大模型的強(qiáng)大分析能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)客服服務(wù)質(zhì)量的全方位、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并優(yōu)化改進(jìn)，全面提升服務(wù)質(zhì)量。
服務(wù)區(qū)充電站管理：
賦能電費(fèi)賬單處理，小應(yīng)用解決大麻煩
開發(fā)公司負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)管理的高速公路服務(wù)區(qū)充電站涉及21個(gè)地市一百多家地方供電局，以往每月兩百多份格式不一的電費(fèi)賬單核對(duì)工作，全靠人工逐字識(shí)別、手抄到表格，過程不僅耗時(shí)費(fèi)力，還容易出錯(cuò)，一份賬單常需多人反復(fù)核對(duì)，效率低下。
為了提高效率，2024年年底，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)嘗試開發(fā)程序提取、比對(duì)賬單與發(fā)票信息，但程序過度依賴固定格式，一旦格式變化就得改代碼，且錯(cuò)誤頻發(fā)，返工排查耗時(shí)長(zhǎng)，反而增加了工作量。
2025年初，DeepSeek的出現(xiàn)推動(dòng)了AI技術(shù)的普及，以此為契機(jī)，開發(fā)公司自主研發(fā)出基于大模型的電費(fèi)賬單智能處理系統(tǒng)。這一創(chuàng)新之舉徹底改變了電費(fèi)賬單處理的困境。
新系統(tǒng)借助大模型的強(qiáng)大識(shí)別與分析能力，能夠快速精準(zhǔn)地提取、核對(duì)大量賬單和發(fā)票信息，整體工作效率大幅提升。而且，系統(tǒng)提取結(jié)果準(zhǔn)確無誤，單個(gè)大模型應(yīng)用時(shí)錯(cuò)誤率近乎為零，多模型校驗(yàn)后準(zhǔn)確率更高，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和可靠性得到極大保障。此外新系統(tǒng)徹底擺脫了固定格式的束縛。無論賬單和發(fā)票格式如何變化，都無需再擔(dān)心代碼修改的問題。大模型能夠自動(dòng)精準(zhǔn)識(shí)別所需關(guān)鍵信息，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜多變的格式。這一靈活性讓系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)了“一次開發(fā)，長(zhǎng)期受益”。
通過這次實(shí)踐，開發(fā)公司深刻體會(huì)到AI技術(shù)的強(qiáng)大能力和巨大潛力。未來，將繼續(xù)借助AI能力中臺(tái)，積極探索和實(shí)踐AI技術(shù)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的應(yīng)用，構(gòu)建智慧運(yùn)營(yíng)中心大腦，不斷提升服務(wù)區(qū)充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)管理水平和服務(wù)質(zhì)量。
路段運(yùn)營(yíng)管理：
精準(zhǔn)預(yù)判車流，助力保障道路暢通安全
新博高速引入DeepSeek，融合時(shí)間序列分析與深度學(xué)習(xí)技術(shù)，整合經(jīng)濟(jì)環(huán)境、路網(wǎng)變化、氣象信息等12個(gè)關(guān)鍵變量，歷經(jīng)兩個(gè)月的訓(xùn)練和算法優(yōu)化，初步實(shí)現(xiàn)車流量高精度預(yù)測(cè)
新博高速還采用了“預(yù)測(cè)-驗(yàn)證-優(yōu)化”閉環(huán)機(jī)制，不斷更新車流數(shù)據(jù)，智能調(diào)整模型參數(shù)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化預(yù)測(cè)算法，持續(xù)提升預(yù)測(cè)精度，確保預(yù)測(cè)結(jié)果的高準(zhǔn)確性和可靠性。節(jié)假日期間，在識(shí)別出車流特征后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)優(yōu)化預(yù)測(cè)算法，為疏導(dǎo)方案制定提供更精準(zhǔn)的依據(jù)。
未來，新博高速將持續(xù)完善預(yù)測(cè)模型，并在交通疏導(dǎo)、資源優(yōu)化與安全管控方面構(gòu)建“預(yù)測(cè)-決策-執(zhí)行”的全鏈條智能管理系統(tǒng)。下一步還將把AI預(yù)測(cè)與路網(wǎng)調(diào)度、應(yīng)急指揮深度整合，實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)應(yīng)對(duì)到主動(dòng)管控的轉(zhuǎn)變，助力路段運(yùn)營(yíng)管理進(jìn)入精準(zhǔn)化、智能化新階段。
三大方向激活業(yè)務(wù)新動(dòng)能
以“AI+業(yè)務(wù)”為核心驅(qū)動(dòng)力，聚焦運(yùn)營(yíng)管理、數(shù)據(jù)分析、創(chuàng)新應(yīng)用三大方向，征集篩選出了二十余項(xiàng)AI應(yīng)用場(chǎng)景，同步推進(jìn)高速公路收費(fèi)運(yùn)營(yíng)管理、路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、公路養(yǎng)護(hù)檢測(cè)及企業(yè)研發(fā)管理等四類“AI實(shí)習(xí)生”上崗試用。近期，數(shù)字法務(wù)系統(tǒng)將上線“AI實(shí)習(xí)生”懸浮入口，用戶可在合同起草、審批等環(huán)節(jié)實(shí)時(shí)調(diào)用AI助手，實(shí)現(xiàn)條款智能解析、風(fēng)險(xiǎn)穿透式審查、履約可視化提示，實(shí)現(xiàn)“法務(wù)智能隨行”。
DeepSeek大模型技術(shù)研究及應(yīng)用場(chǎng)景研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
隨著“人工智能+”行動(dòng)的深入推進(jìn)，廣東交通集團(tuán)將持續(xù)引領(lǐng)交通行業(yè)的智能化變革。未來，將進(jìn)一步優(yōu)化AI能力中臺(tái)與企業(yè)級(jí)大模型DeepSeek-R1的功能，拓展其在“建管養(yǎng)運(yùn)服”全鏈條中的深度應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)從單點(diǎn)突破到全域賦能的跨越。通過AI與
大數(shù)據(jù)的深度融合，交通管理將邁向“預(yù)測(cè)-決策-執(zhí)行”全流程智能化，推動(dòng)路網(wǎng)調(diào)度、應(yīng)急響應(yīng)等場(chǎng)景從被動(dòng)應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)向主動(dòng)管控。
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