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智慧城市網(wǎng) 城市在線】近年來,泰安肥城市把超限超載治理作為平安肥城建設(shè)的重要抓手,創(chuàng)新執(zhí)法理念和模式,建設(shè)治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng),全面推進“人治”向“技治”轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)了全域全天候無死角閉環(huán)“數(shù)字治超”,道路運輸安全水平邁上了新臺階。
建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)“數(shù)字治超”系統(tǒng)
肥城市投入4000余萬元,依托不停車檢測系統(tǒng)及動態(tài)
汽車衡技術(shù),配合超限管理系統(tǒng)建設(shè)治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng),在全市所有出入國、省、縣道,規(guī)劃建設(shè)檢測點12處,車道54條。
建強“治超大腦”
治超非現(xiàn)場執(zhí)法控制室作為非現(xiàn)場工作的“大腦”,依托超限管理系統(tǒng)和硬件系統(tǒng),實現(xiàn)三個功能:
展示功能:接收現(xiàn)場站點所有數(shù)據(jù),利用數(shù)據(jù)可視化技術(shù),對全市路網(wǎng)數(shù)據(jù)、道路運輸數(shù)據(jù)、超限車輛信息等數(shù)據(jù)進行直觀展示;
篩選功能:保留違規(guī)超限車輛、車牌照片、行駛視頻,以及載重數(shù)據(jù),全方位,多角度的保證數(shù)據(jù)的有效性;
記憶功能:對違章數(shù)據(jù)實現(xiàn)長時間留存,并將違章數(shù)據(jù)第一時間上傳到省廳及肥城市
大數(shù)據(jù)局,做到數(shù)據(jù)安全多重保障。
打造“治超哨兵”
規(guī)劃建設(shè)由監(jiān)控設(shè)備和動態(tài)汽車衡組成的12處檢測“哨兵”,為系統(tǒng)提供運行保障,實現(xiàn)對車輛車型、車牌、車速及重量信息的采集。同時,在每個站點還設(shè)置卸貨場地公示牌及動態(tài)LED情報板,司機通過動態(tài)情報板看到實時載重數(shù)據(jù),可視情況選擇復(fù)核數(shù)據(jù)或者根據(jù)公示牌就近卸載貨物,及時消除違法行為。
構(gòu)建“治超網(wǎng)絡(luò)”
系統(tǒng)啟用以來,實現(xiàn)肥城市2824公里的道路全天候監(jiān)控和“閉環(huán)式”管理,推動道路管理“由點到線,由線到面”,杜絕了繞路逃避檢測的可能性。同時,結(jié)合肥城市農(nóng)村公路數(shù)字化管理監(jiān)測系統(tǒng),真正實現(xiàn)肥城市內(nèi)所有國、省、縣、鄉(xiāng)、村道全覆蓋。
創(chuàng)新高效能“數(shù)字執(zhí)法”模式
革新非現(xiàn)場執(zhí)法模式
公路超限綜合管理平臺通過整合稱重系統(tǒng)、抓拍系統(tǒng)及圖像分析功能,實現(xiàn)了對道路交通的全天候24小時連續(xù)監(jiān)控,有效緩解了執(zhí)法人員人力資源短缺的問題。
創(chuàng)新證據(jù)確認(rèn)流程
以確認(rèn)交通違法行為的視聽資料作為主要證據(jù),對系統(tǒng)中抓拍到的違章數(shù)據(jù)進行三次審查,初審排除問題數(shù)據(jù),復(fù)審審核數(shù)據(jù)是否合規(guī),終審進行再次復(fù)核。當(dāng)三項審查均無問題,確保數(shù)據(jù)真實有效時,數(shù)據(jù)才能作為處罰依據(jù),進入立案調(diào)查程序,對違法主體進行處罰。
構(gòu)建高水平的“數(shù)字協(xié)同”機制
加強部門協(xié)同
建立超載治理的聯(lián)動機制,對于多次、不予整改的違法車輛納入“黑名單”,當(dāng)車輛再次進入本區(qū)域系統(tǒng)會自動報警。與交警部門建立聯(lián)動機制,對接平臺,對系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行整合,獲取車輛信息,及時識別發(fā)現(xiàn)遮牌、套牌、假牌、無牌車輛,便于開展違規(guī)超限車輛的“一超四罰”工作。
加強科技協(xié)同
同步安裝交警部門監(jiān)控設(shè)備,打擊以遮擋號牌方式逃避檢測行為,力爭讓超限車輛“無所遁形”。
加強數(shù)據(jù)協(xié)同
數(shù)據(jù)直接貫通上下級,采集到的數(shù)據(jù)被認(rèn)定違法后,自動上傳至省交通廳和肥城市大數(shù)據(jù)局,數(shù)據(jù)信息無法隨意更改、刪除,最大限度地保證執(zhí)法的公正性和權(quán)威性。
自推行“數(shù)字治超”以來,肥城市道路安全水平有了顯著提升,交通事故發(fā)生率同比減少15.6%,市內(nèi)道路超限率從10%降至不足1%,群眾出行更加安心、安全。
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