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　　【智慧城市網(wǎng) 政策法規(guī)】近日，交通運輸部發(fā)布《公路電子不停車收費車路協(xié)同拓展應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 6520—2024)，作為公路工程推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2025年3月1日起施行。規(guī)范的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通運輸部，日常管理由主編單位交通運輸部公路科學(xué)研究院負責(zé)。
 

　　規(guī)范制定以“開放互聯(lián)、經(jīng)濟適用、安全穩(wěn)定、適度超前”為基本原則，以提升公眾出行服務(wù)體驗為出發(fā)點，充分發(fā)揮既有ETC門架基礎(chǔ)設(shè)施和用戶資源，對ETC技術(shù)體系升級迭代為ETC2.0，構(gòu)建融合感知、通信、信息發(fā)布于一體的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，以較低的投入快速實現(xiàn)高速公路、國省干線公路乃至城市道路的車路協(xié)同多場景應(yīng)用，推動智慧公路建設(shè)，提升公路交通安全、效率和服務(wù)水平，助力數(shù)字交通發(fā)展和交通強國建設(shè)。
 

　　主要內(nèi)容
 

　　01
 

　　總則
 

　　為規(guī)范和指導(dǎo)公路電子不停車收費車路協(xié)同拓展應(yīng)用的建設(shè)和運行，制定本規(guī)范；規(guī)范適用于高速公路、普通國省干線公路開展車路協(xié)同拓展應(yīng)用。
 

　　02
 

　　基本規(guī)定
 

　　車路協(xié)同拓展應(yīng)用系統(tǒng)(ETC2.0)應(yīng)由拓展應(yīng)用平臺、路側(cè)智能站(RSF)、路側(cè)單元(RSU)、車載單元(OBU)及智能信息終端組成。
 

　　拓展應(yīng)用平臺主要實現(xiàn)信息的匯聚、分析、處理、發(fā)布和交換，面向所轄路段或路網(wǎng)中ETC車輛用戶提供信息服務(wù)，并與第三方互聯(lián)網(wǎng)平臺進行信息交互。
 

　　RSF主要實現(xiàn)拓展應(yīng)用平臺下發(fā)信息和RSU上傳信息的接收、處理和分發(fā)，可以同時管理多個RSU，支持對監(jiān)測設(shè)施和信息發(fā)布設(shè)施的接入，集感知、通信、信息發(fā)布于一體，具備本地信息匯聚、處理和即時發(fā)布的能力。
 

　　RSU通過與RSF、OBU、智能信息終端交互實現(xiàn)不同服務(wù)場景下車路協(xié)同拓展應(yīng)用信息的通信傳輸。
 

　　0BU作為信息接收端，主要用于車路協(xié)同拓展應(yīng)用信息內(nèi)容的接收、解析，并通過聲音、圖文、視頻等方式向ETC車輛用戶進行提醒服務(wù)。
 

　　智能信息終端作為個性化的智能用戶終端，接收RSU下發(fā)的信息并以聲音、圖文、視頻等方式向用戶提供服務(wù)，其中移動終端用戶支持與第三方互聯(lián)網(wǎng)平臺進行信息交互。
 

　　同時，0BU可作為信息采集源，將車輛基本信息、位置信息車況信息等上傳，智能信息終端也可將用戶基本信息、用戶位置、用戶狀態(tài)信息等上傳。
 

　　規(guī)范還規(guī)定了車路協(xié)同拓展應(yīng)用系統(tǒng)(ETC2.0)應(yīng)部署在監(jiān)控網(wǎng)，宜作為監(jiān)控系統(tǒng)的一部分，對于重大突發(fā)事件預(yù)警信息和實時性要求較高的服務(wù)信息，可由車路協(xié)同拓展應(yīng)用系統(tǒng)自動生成和即時發(fā)布；應(yīng)為出行用戶提供通用服務(wù)，宜提供定制服務(wù)；宜采集配備北斗定位模塊OBU2.0的位置信息；應(yīng)合理利用既有ETC門架設(shè)施，通過RSU1.0+實現(xiàn)部分車路拓展應(yīng)用功能，或部署RSU2.0實現(xiàn)車路拓展應(yīng)用功能；在事故頻發(fā)、惡劣氣象易發(fā)、重要構(gòu)建物等重點路段，宜部署具備拓展應(yīng)用功能的 RSU2.0等內(nèi)容。
 

　　03
 

　　拓展應(yīng)用平臺
 

　　一般規(guī)定：拓展應(yīng)用平臺應(yīng)與監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)籌建設(shè)，宜采用云平臺架構(gòu)，可分為路段級、區(qū)域級、省級/全網(wǎng)級。應(yīng)具備信息接入、信息處理與管理、信息分發(fā)、信息存儲與備份、系統(tǒng)管理、安全加密與認證管理功能，并實時向RSE提供拓展應(yīng)用信息。
 

　　功能要求：圍繞信息接入功能、信息處理與管理功能、信息分發(fā)功能、信息存儲與備份功能、系統(tǒng)管理功能等進行了說明。
 

　　04
 

　　路側(cè)智能站
 

　　一般規(guī)定：RSF應(yīng)通過拓展應(yīng)用平臺進行統(tǒng)一配置、升級和維護。
 

　　功能要求：應(yīng)具備與拓展應(yīng)用平臺、RSU信息交互的功能；應(yīng)具備 RSF間信息交互的功能；宜具備接入監(jiān)測設(shè)施和信息發(fā)布設(shè)施的功能，接入的監(jiān)測設(shè)施的事件檢測準(zhǔn)確率宜不低于95%；應(yīng)具備服務(wù)場景類型解析、服務(wù)優(yōu)先級識別功能；應(yīng)具備定時查詢接入設(shè)備的運行狀態(tài)的功能，以及RSF自身運行狀態(tài)監(jiān)測和告警信息上報功能，應(yīng)具備相鄰RSF故障后服務(wù)接管功能；應(yīng)具備車輛用戶訂閱信息獲取功能等，并對RSF接口、RSF安全管理等方面進行了規(guī)定。
 

　　布設(shè)要求：根據(jù)車路協(xié)同服務(wù)場景、設(shè)備性能、網(wǎng)絡(luò)情況等制定RSF布設(shè)方案，宜在災(zāi)害高風(fēng)險路段、事故多發(fā)區(qū)、分合流區(qū)、路側(cè)設(shè)施密集路段等重要點段進行布設(shè)。此外，RSF布設(shè)密度應(yīng)根據(jù)接入的監(jiān)測設(shè)施數(shù)量、所連接RSU數(shù)量、所服務(wù)的智能信息終端數(shù)量等因素綜合確定。
 

　　05
 

　　車路通信設(shè)備
 

　　一般規(guī)定：RSU與OBU傳輸數(shù)據(jù)格式應(yīng)符合規(guī)范附錄G的有關(guān)規(guī)定，車路通信方式宜支持廣播方式和單播方式。
 

　　車路通信性能要求：對于重大突發(fā)事件預(yù)警信息和實時性要求較高的服務(wù)信息，車路通信的時延應(yīng)不大于50ms。
 

　　06
 

　　網(wǎng)絡(luò)安全要求
 

　　提出車路協(xié)同拓展應(yīng)用系統(tǒng)(ETC2.0)應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)分類和重要程度劃分網(wǎng)絡(luò)安全區(qū)域，并通過技術(shù)措施實現(xiàn)有效隔離；拓展應(yīng)用平臺與拓展應(yīng)用平臺、拓展應(yīng)用平臺與RSF、RSF與RSU 間應(yīng)實現(xiàn)邊界防護、訪問控制、接入認證、加密傳輸?shù)裙δ?；RSU2.0同時開展收費業(yè)務(wù)和拓展應(yīng)用業(yè)務(wù)時，應(yīng)實現(xiàn)收費業(yè)務(wù)與拓展應(yīng)用業(yè)務(wù)的物理安全隔離，RSU1.0+應(yīng)做好安全隔離，實現(xiàn)數(shù)據(jù)流向控制和供應(yīng)鏈安全防護措施；車路協(xié)同拓展應(yīng)用系統(tǒng)(ETC2.0)應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)分類和重要程度對數(shù)據(jù)進行分類分級，并采取訪問控制、加密傳輸、加密存儲、數(shù)據(jù)脫敏、數(shù)字水印等差異化防護措施實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理、存儲、共享、銷毀等全生命周期安全保護等內(nèi)容。
 

　　07
 

　　檢測要求
 

　　車路協(xié)同拓展應(yīng)用系統(tǒng)(ETC2.0)的檢測應(yīng)包括系統(tǒng)檢測和設(shè)備檢測，其中系統(tǒng)檢測對象應(yīng)包含拓展應(yīng)用平臺，設(shè)備檢測對象應(yīng)包含RSF、RSU1.0+、RSU2.0、OBU2.0、智能信息終端等。