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馬斯克稱純視覺方案才是自動駕駛的未來:國內(nèi)車企堅持激光雷達 更安全
2024年12月05日 19:02:00來源:快科技點擊量:35347
導讀近日,特斯拉CEO馬斯克近期再次公開批評激光雷達,稱其為“錯誤的解決方案”,又一次引起了網(wǎng)友的熱議。
  【智慧城市網(wǎng) 企業(yè)關注】12月4日消息,近日,特斯拉CEO馬斯克近期再次公開批評激光雷達,稱其為“錯誤的解決方案”,又一次引起了網(wǎng)友的熱議。
 
  馬斯克重申了其一貫的觀點:在復雜的道路駕駛環(huán)境中,模擬生物神經(jīng)網(wǎng)絡和眼睛的視覺系統(tǒng),才是最為有效的方式。
 
  雖然馬斯克堅持視覺方案,但與特斯拉的“純視覺”路線不同,國內(nèi)多數(shù)汽車制造商和供應商采用的是融合感知方案。
 
  這種方案結(jié)合了激光雷達、攝像頭、毫米波雷達等多種傳感器,旨在增強系統(tǒng)的冗余性和感知能力。
 
  盡管如此,馬斯克依然認為,激光雷達和雷達與視覺結(jié)合所帶來的“感知不一致性”使得這些技術無法達到理想的效果。
 
  之前,長安汽車執(zhí)行副總裁張曉宇表示,特斯拉FSD和華為的智駕系統(tǒng)各有優(yōu)劣,但從長遠來看華為的智駕系統(tǒng)更有機會超越人類的駕駛水平。
 
  在張曉宇看來,華為選擇激光雷達,加上不同傳感器的這種組合方案,可以實現(xiàn)全環(huán)境的感知能力,這種智駕更安全,上限會更高。
 
  “純視覺的這種方案,他的算法是比較被動的,比如說被動依賴環(huán)境光的視覺方案,尤其在一些惡劣天氣,大雨暴雨濃霧或者黑夜相關場景下感知能力是不足,會對智駕的安全性帶來挑戰(zhàn)。“張曉宇說道。
 
  當然了,之所以華為智能駕駛有這個實力,在張曉宇看來,當前華為的算力更大,智能化體驗在行業(yè)里還是是數(shù)一數(shù)二的存在。
關鍵詞 激光雷達自動駕駛
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