甘肅隧道施工救生通道優(yōu)點：

●重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。
●通道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
●通道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般通道。

甘肅隧道施工救生通道使用細節(jié)：

①隧道施工隧道施工救生通道所用管材采用φ800mm的新型通道，管節(jié)長度為15m，壁厚7mm，管節(jié)間可采用直徑大于隧道施工救生通道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證通道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

    ②施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足通道和連接材料，除整節(jié)通道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)通道、轉(zhuǎn)接接頭。 

    ③通道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

    ④通道采用φ800mm的新型隧道施工救生通道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置，通道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設，管內(nèi)預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。 

    ⑤隧道施工救生通道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保隧道施工救生通道的效用。 

    ⑥隧道施工救生通道在經(jīng)過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其通道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 

    ⑦設置的隧道施工救生通道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

⑧隧道施工救生通道布設長度為100m。

設計原理及鏈接方式

       新型隧道隧道施工救生通道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工、隧道坍塌應急、隧道救援等實質(zhì)性要求，隧道隧道施工救生通道連接方式簡單、拆裝方便。根據(jù)廣大客戶需求，我公司目前對新型隧道隧道施工救生通道研發(fā)出三種可靠的連接方式。其中鏈扣連接有兩種連接方式可供選擇。

①新型隧道隧道施工救生通道鏈扣連接

②新型隧道隧道施工救生通道環(huán)型抱箍連接

③新型隧道隧道施工救生通道鋼制對插連接

隧道施工救生通道工程案例：

中鐵十九局云桂項目部（中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路YGZQ-4標項目部隧道施工救生通道）

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項目部（廣東省韶關(guān)市新豐縣隧道施工救生通道）

云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（云南省西雙版納勐臘縣隧道施工救生通道）

中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線隧道施工救生通道）

中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部（云桂鐵路施工部隧道施工救生通道）

中交四航局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目二分部那莫一號隧道施工救生通道）

中鐵隧道局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目三分部隧道施工救生通道）