系統(tǒng)概述

    經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程以及國(guó)際市場(chǎng)的不斷融合，使得港口碼頭成為了大型貨運(yùn)周轉(zhuǎn)中心，每天數(shù)以百計(jì)的大型貨輪、數(shù)以千計(jì)的大型集裝箱、數(shù)以萬(wàn)計(jì)的人員流動(dòng)，在如此異常繁復(fù)的環(huán)境 中，如何保證運(yùn)輸生產(chǎn)和貨物安全，成為港口碼頭管理人員關(guān)注的問題。
    無(wú)線傳輸技術(shù)、工業(yè)監(jiān)測(cè)和控制技術(shù)、圖像壓縮處理技術(shù)的快速發(fā)展，使工地塔吊的遠(yuǎn)程無(wú)線監(jiān)控成為可能，為港口貿(mào)易實(shí)現(xiàn)本地和遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)控制及圖像監(jiān)控及聯(lián)網(wǎng)報(bào)警系統(tǒng)提供了高效可行而且價(jià)格低廉的解決方案。
    鑒于港口的特點(diǎn)，這導(dǎo)致了常規(guī)的監(jiān)控方式難以滿足實(shí)際要求。
    而遠(yuǎn)程無(wú)線的監(jiān)控，由于使用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)作為傳輸方式，無(wú)需人工布線，安裝方便，價(jià)格實(shí)惠，將可以較好地滿足港口碼頭監(jiān)控的需求。

項(xiàng)目介紹

    在港口作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、集裝箱貨場(chǎng)或其它貨場(chǎng)、近海的船上等，安裝無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，將監(jiān)控圖像遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)傳輸至管控中心，保證了管控中心實(shí)時(shí)掌握各監(jiān)控區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)情況，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃、處理突發(fā)事件，加強(qiáng)安全保衛(wèi)能力，防止貨物失竊或其它事故事件的發(fā)生。不僅為港口的發(fā)展提供保護(hù)，更使港口無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)的投資價(jià)值得到進(jìn)一步發(fā)揮。

系統(tǒng)組成

    系統(tǒng)主要由3大部分組成：服務(wù)端包括數(shù)據(jù)庫(kù)、管理平臺(tái)；無(wú)線視頻監(jiān)控終端；前端部分主要由攝像頭、各種監(jiān)控傳感器組成。

    中心平臺(tái)主要由數(shù)據(jù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器和監(jiān)控大屏組成。主要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、計(jì)算、分析與監(jiān)控等功能，及時(shí)對(duì)前端返回的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種安全隱患，并發(fā)面預(yù)警信息，甚至做急停處理。

    前端采集與監(jiān)控主要由攝像頭、集各種監(jiān)測(cè)與控制于一體的采集模塊組成。由攝像頭做視頻監(jiān)控，防止惡意操作、誤操作等各種情況，傳感器監(jiān)測(cè)塔吊的起吊重量、電機(jī)溫度、起吊高度等多種參數(shù)，及時(shí)把握塔吊的支行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)各種安全隱患。

系統(tǒng)拓?fù)鋱D：

產(chǎn)品與方案特點(diǎn)

    系統(tǒng)集無(wú)線傳輸、視頻監(jiān)控、短信通知于一體，實(shí)現(xiàn)軟硬件一體化，自動(dòng)化程度高；

    的抗干擾能力，確保設(shè)備及系統(tǒng)的穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)的完整性、數(shù)據(jù)的可靠性；

    工業(yè)及無(wú)線傳輸設(shè)備，防塵、防銹、耐腐蝕，確保設(shè)備在線，安全、可靠；

    使用無(wú)線傳輸方式，無(wú)需布線，擴(kuò)容方便，管理方便；

總結(jié)

    遠(yuǎn)距離無(wú)線監(jiān)控在港口碼頭安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)有其特殊性，這主要源于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。才茂通信無(wú)線視頻監(jiān)控不僅僅應(yīng)用在港口碼頭上，還廣泛應(yīng)用于水利、工業(yè)、安防監(jiān)控等行業(yè)。