BT2000智能軸承故障測(cè)試儀

BT2000 智能軸承故障測(cè)試儀是集沖擊脈沖儀、振動(dòng)儀于一體的多功能設(shè)備故障診斷儀 器。可用于檢查機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，從而探測(cè)出機(jī)械故障并為有效地預(yù)知維修提供數(shù)據(jù)。 設(shè)備管理人員與維修人員能利用 BT2000 智能軸承故障測(cè)試儀，只需輸入很少的數(shù)據(jù)，就能 及時(shí)提供機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中許多重要信息

(180)-（0670）-（7369）同V

智能軸承測(cè)試儀BT2000用于檢查旋轉(zhuǎn)類(lèi)機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，從而探測(cè)出機(jī)械故障并為有效的預(yù)防性檢修提供數(shù)據(jù)。

BT2000智能軸承故障測(cè)試儀

一、 BT2000 的二種測(cè)量功能

BT2000 智能軸承故障測(cè)試儀是集沖擊脈沖儀、振動(dòng)儀于一體的多功能設(shè)備故障診斷儀 器?？捎糜跈z查機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，從而探測(cè)出機(jī)械故障并為有效地預(yù)知維修提供數(shù)據(jù)。 設(shè)備管理人員與維修人員能利用 BT2000 智能軸承故障測(cè)試儀，只需輸入很少的數(shù)據(jù)，就能 及時(shí)提供機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中許多重要信息：

·機(jī)器總體狀況（機(jī)械結(jié)構(gòu)松動(dòng)、不對(duì)中、不平衡等對(duì)機(jī)器振動(dòng)的影響）

·滾動(dòng)軸承的機(jī)械狀況（軸承的損壞、潤(rùn)滑、安裝狀況）

1. 沖擊脈沖測(cè)量及傳感器 

當(dāng)被測(cè)軸承狀態(tài)欠佳產(chǎn)生沖擊脈沖后，在沖擊脈沖傳感器的固有頻率上獲得響應(yīng)，通過(guò)

濾去機(jī)器低頻振動(dòng)信號(hào)，放大高頻沖擊信號(hào)，輸出一個(gè)快速的電脈沖，它的幅值是與沖擊脈 沖的大小成正比。然后通過(guò)儀器處理給出讀數(shù)。沖擊脈沖大小是以該技術(shù)中自定義的分貝量 為單位來(lái)測(cè)量的（dBsv –沖擊脈沖值）。

2. 機(jī)器振動(dòng)測(cè)量及傳感器 

機(jī)器振動(dòng)是用一個(gè)壓電式加速計(jì)來(lái)測(cè)量的，傳感器通常用磁性座吸到軸承座或其他合適

的測(cè)量點(diǎn)上；也可用手持傳感器壓到?jīng)]有磁性的材料上。 要評(píng)價(jià)機(jī)器的狀態(tài)，必須定義機(jī)器正常的振動(dòng)級(jí)別，一臺(tái)機(jī)器可以允許的振動(dòng)等級(jí)取決

于機(jī)器的尺寸大小，設(shè)計(jì)，功能及底座的剛度，ISO 推薦的 2372（同樣的還有 BS4675 和 VDI2056）為各種機(jī)器定義了振動(dòng)類(lèi)別，BT2000 智能軸承故障測(cè)試儀內(nèi)置 ISO2372 標(biāo)準(zhǔn)， 在寬頻帶內(nèi)（10～1000Hz）測(cè)量振動(dòng)速度的均方根值（RMS）。

壓電加速度計(jì)只對(duì)沿其主軸方向上的振動(dòng)敏感，這就能對(duì)任何方向上的徑向和軸向機(jī)器 振動(dòng)進(jìn)行測(cè)量（徑向垂直，徑向水平，軸向），可用來(lái)解說(shuō)機(jī)器振動(dòng)過(guò)大的潛在原因（如不 平衡，不對(duì)中或結(jié)構(gòu)松動(dòng)）。

二、 BT2000 的按紐和功能

BT2000 主機(jī)有三個(gè)不同類(lèi)型的輸入端，各有其連接形式和專(zhuān)門(mén)線路來(lái)完成二個(gè)測(cè)量功 能，操作儀器只需使用 5 個(gè)功能按紐。（圖 1）

1.LCD 顯示

四個(gè)顯示行內(nèi)容表示菜單、選擇的測(cè)量模式、輸入的數(shù)據(jù)和測(cè)量的結(jié)果。 

2.狀態(tài)刻度 指在狀態(tài)刻度上的綠、黃、紅區(qū)的箭頭為測(cè)量的沖擊脈沖值或振動(dòng)量級(jí)大小提供即時(shí)的

評(píng)價(jià)。

Green(綠)——良好狀態(tài) Yellow（黃） ——早期損傷 Red（紅） ——損壞狀態(tài)

3.峰值指示燈（PEAK） 在軸承的檢測(cè)過(guò)程中，燈閃亮表示有高于顯示的沖擊脈沖

值存在，增大測(cè)量范圍直至燈熄滅，即可得出該峰值。

4.測(cè)量鍵（M）

按 M 鍵開(kāi)始測(cè)量，對(duì)于連續(xù)的測(cè)量，此鍵需保持按下

態(tài)。

5.選擇鍵（SPM/VIB）

SPM/VIB 鍵是沖擊脈沖測(cè)量和振動(dòng)測(cè)量的切換開(kāi)關(guān)。 6.設(shè)置鍵（SET）

按 SET 鍵開(kāi)始輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量初始化，并可設(shè)置耳機(jī)音量。 7/8.箭頭鍵（UP/DOWN）

箭頭鍵用來(lái)對(duì)輸入的數(shù)據(jù)值進(jìn)行增減，并可改變測(cè)量范圍。 9.沖擊脈沖傳感器輸入端（螺紋連接頭）

10.耳機(jī)輸入端

11.振動(dòng)傳感器的輸入端（卡口連接頭）

三、 使用的測(cè)量技術(shù)簡(jiǎn)介

BT2000 智能軸承故障測(cè)試儀的檢測(cè)功能是以?xún)煞N廣泛使用的測(cè)量技術(shù)為基礎(chǔ)的，即

 ·根據(jù)沖擊脈沖法對(duì)滾動(dòng)軸承狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)

·根據(jù) ISO2372 進(jìn)行寬帶振動(dòng)烈度的測(cè)量 1. 沖擊脈沖法

（1） 測(cè)量原理.

當(dāng)鋼球撞擊到鋼棒上后，會(huì)在鋼棒內(nèi)產(chǎn)生一系列的壓縮波（以超聲的速度傳播），該壓

縮波的大小是碰撞速度的函數(shù)，和物體的質(zhì)量、

形狀無(wú)關(guān)。（圖 2）

假使如此鋼球是軸承里的一個(gè)滾動(dòng)體，當(dāng)它

碰到滾道上的一道裂縫時(shí)，就會(huì)發(fā)生上述現(xiàn)象，

當(dāng)然，鋼球上有缺陷也一樣。（圖 3）

軸承的沖擊脈沖讀數(shù)，用 dBsv 度量，是 軸承大小和轉(zhuǎn)動(dòng)速度（相對(duì)線速度）及軸承狀態(tài) 的函數(shù)。為消除相對(duì)線速度對(duì)測(cè)量值的影響，儀 器須在測(cè)量前對(duì)以下初始數(shù)據(jù)作相應(yīng)處理：

·預(yù)置軸承內(nèi)徑 d 或轉(zhuǎn)動(dòng)軸直徑（毫米或英寸）

·預(yù)置轉(zhuǎn)速 n（r/min） 圖 2 、  圖 3

BT2000 根據(jù) d 與 n 計(jì)算初始沖擊脈沖值 dBi（即完好新軸承在特定運(yùn)行狀態(tài)下應(yīng)有

的初始沖擊脈沖值），然后裝機(jī)軸承在使用期間由于狀態(tài)惡化產(chǎn)生更大的沖擊脈沖值，在歸 一化標(biāo)準(zhǔn) dBN 上衡量，（圖 4）BT2000 在測(cè)取某

一周期內(nèi)的沖擊脈沖值后并顯示。

·數(shù)量相對(duì)少的強(qiáng)沖擊脈沖值——Z大值

dBM

·數(shù)量相對(duì)多的弱沖擊脈沖值——地毯值 dBC

（2）  軸承狀態(tài)判定標(biāo)準(zhǔn) dBN

·軸承處于良好狀態(tài)

沖擊脈沖測(cè)值在綠色區(qū)域內(nèi)，dBM與 dBC的 

差值較?。▓D 5A），沖擊脈沖數(shù)值上升較慢，下次 

測(cè)量周期間隔可長(zhǎng)些。

·軸承處于早期損傷狀態(tài)

沖擊脈沖測(cè)值在黃色區(qū)域內(nèi)，軸承表面有小的損傷（dBM與 dBC 的差值會(huì)增大）或無(wú)潤(rùn)

滑運(yùn)行（dBM與 dBC 的差值一般很?。▓D 5B）

·軸承處于嚴(yán)重?fù)p傷狀態(tài)

沖擊脈沖測(cè)值在紅色區(qū)域內(nèi)，軸承表面有較大損傷

（會(huì)有較高的 dBM 值且 dBM與 dBC 圖 5 差值大），測(cè)量 周期間隔應(yīng)更短或立即更換軸承。（圖 5C）

(3)軸承檢測(cè)跟蹤表

機(jī)器上所有軸承定期連續(xù)有規(guī)則的測(cè)量有利于提供一個(gè)清晰的軸承狀況和發(fā)展趨勢(shì)，BT2000 提供跟蹤監(jiān)測(cè) 表可用來(lái)記錄軸承數(shù)據(jù)、測(cè)量數(shù)據(jù)和測(cè)量結(jié)束，并可將 測(cè)量值畫(huà)成曲線。（圖 6）

2.振動(dòng)烈度的測(cè)量 圖5 

設(shè)備的過(guò)強(qiáng)振動(dòng)基本上有三個(gè)原因：機(jī)械松動(dòng)、不 對(duì)中及不平衡。要評(píng)價(jià)機(jī)器當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)，必須先 確定機(jī)器正常狀態(tài)時(shí)的振動(dòng)類(lèi)別（一般由制造廠家給出 或根據(jù)機(jī)器在良好狀態(tài)下的測(cè)量值）。

正常運(yùn)行的設(shè)備允許的振動(dòng)等級(jí)取決于機(jī)器的尺 寸、大小、設(shè)計(jì)、功能以及基座的剛度。ISO 推薦的 2372

（同樣還有 BS4675 和 VD12056）為各種機(jī)器定義了振動(dòng) 圖6類(lèi)別。圖 7 中的表給出了Z常用的六個(gè)類(lèi)別和極限值。

BT2000 智能軸承故障測(cè)試儀內(nèi)置 ISO2372 標(biāo)準(zhǔn)，

儀器通過(guò)測(cè)量值與該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比后自動(dòng)給出機(jī)器狀態(tài)的評(píng)

價(jià)。例如，在混凝土底座上的 100KW 通風(fēng)機(jī)屬類(lèi)別三，

如果在測(cè)量前輸入數(shù)字 3，BT2000 將把測(cè)量結(jié)果和該類(lèi)

 別的極限值相比較，并以指在狀態(tài)刻度上的箭頭表明機(jī)

器的狀態(tài)是好或早期損傷或損壞狀態(tài)，如不輸入等級(jí)號(hào)， 

只顯示出振動(dòng)烈度值，而無(wú)進(jìn)一步的評(píng)價(jià)。