JHSB防水電纜-3*95JHSB防水線-3*70

生產(chǎn)車間的各種設(shè)備必須按產(chǎn)品要求的工藝流程合理排放，使各階段的半成品，順次流轉(zhuǎn)。設(shè)備配置要考慮生產(chǎn)效率不同而進(jìn)行生產(chǎn)能力的平衡，有的設(shè)備可能必須配置兩臺(tái)或多臺(tái)，才能使生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力得以平衡。從而設(shè)備的合理選配組合和生產(chǎn)場(chǎng)地的布置，必須根據(jù)產(chǎn)品和生產(chǎn)量來(lái)平衡綜合考慮。JHSB防水電纜-3*95JHSB防水線-3*70

按電壓選擇電纜：按照上述的一般原則中的第一條進(jìn)行選擇。 
（2）按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇電纜截面：計(jì)算方法與導(dǎo)線截面的計(jì)算方法一樣。 
（3）按照線路最大長(zhǎng)期負(fù)載電流校驗(yàn)電纜截面Iux≥Izmax 
式中：Iux——電纜的允許負(fù)載電流（A）； 
Izmax——電纜中長(zhǎng)期通過(guò)的最大負(fù)載電流（A）。 
我們?cè)谄綍r(shí)的工作中最長(zhǎng)用的就是這種選擇方法，通常是先求出線路的工作電流，再按照線路最大的工作電流不應(yīng)該大于電纜的允許載流量。
烯電纜安全載流量（A） 
我們?cè)趯?shí)際工作中經(jīng)常會(huì)遇到這種情況，由于負(fù)荷的增加，負(fù)載電流增大，原有電纜載流量不足，過(guò)流運(yùn)行，為了增加容量，考慮到原有電纜運(yùn)行正常，要重新敷設(shè)電纜施工難度大而且不經(jīng)濟(jì)，我們常采用雙并、甚至三并的做法。 
在并用電纜的選擇上很多人認(rèn)為只要在滿足載流量要求的前提下電纜截面越小越經(jīng)濟(jì)，越合理，實(shí)際究竟是不是這樣呢。 
2006年1月3日1#變壓器至配電室主電纜爆，原185mm的四心鋁心電纜2根爆了一根，工區(qū)為了及時(shí)恢復(fù)供電，將另一根好的電纜保留，并了兩根120mm的四心鋁心電纜進(jìn)行供電。在運(yùn)行了10個(gè)月后2006年11月15日主電纜再次爆裂，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，185mm的電纜爆引發(fā)了此次事故。 
為什么會(huì)發(fā)生此次事故呢，按照表一我們可以得出三根電纜并用得安全載流量是668A，使用鉗型電流表測(cè)得生活區(qū)得的最大負(fù)載電流只有500A，按照Iux≥Izmax的原則，這樣運(yùn)行應(yīng)該是安全可靠的。但是，我們忽略了電纜是有電阻的，因?yàn)槎嗖㈦娎|連接時(shí)，連接處存在接觸電阻不同，而此接觸電阻又往往與電纜本身的電阻可比擬，其結(jié)果會(huì)造成多并電纜的電流分配不平衡，多并電纜的電流分配，是與電纜的阻抗有關(guān)的。