河北唐山鐵路用砼枕新2型水泥軌枕

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混凝土軌枕

混凝土軌枕是一項(xiàng)重要的鐵路器材，也是我國產(chǎn)量和用量都很大的一項(xiàng)重要水泥制品。以前我國鐵路軌枕采用的是用優(yōu)質(zhì)木材制成的木枕，由于我國木材資源匱乏，現(xiàn)在鐵路一般都使用混凝土軌枕。隨著我國鐵路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展和高速重載鐵路的需要，作為鐵路重要器材之一的預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕產(chǎn)品不斷升級(jí)換代，預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的生產(chǎn)工藝越來越完善，混凝土軌枕的鋪設(shè)技術(shù)和養(yǎng)路維修技術(shù)及設(shè)備配套更加完善（含岔枕、橋枕、寬枕、地方鐵路和線軌枕等）

新Ⅱ型軌枕生產(chǎn)工藝

新Ⅱ型軌枕預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕是采用2×5或2×4聯(lián)組合式鋼模型在流水線上按照規(guī)定的工藝流程，依次通過各個(gè)生產(chǎn)臺(tái)位，包括鋼筋組裝、張拉、灌注混凝土、振動(dòng)成型、蒸汽養(yǎng)護(hù)、放鋼筋、脫模、成品堆放等，來完成混凝土軌枕制品的全部生產(chǎn)作業(yè)。

新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕

現(xiàn)階段鐵路用軌枕一般采用以直徑7mm和直徑6.25mm的螺旋肋鋼絲，設(shè)計(jì)并生產(chǎn)新Ⅱ型枕，同時(shí)在重要干線上逐步推廣應(yīng)用Ⅲ型枕，以適應(yīng)鐵路重載提速發(fā)展的需要，現(xiàn)以當(dāng)前正線上鋪設(shè)普遍的新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕為例來介紹混凝土軌枕的結(jié)構(gòu)。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的適用條件不同，鐵路在新線建設(shè)和舊線改造、大維修中，將根據(jù)線路的不同等級(jí)要求合理地分級(jí)使用。Ⅲ型枕主要用于重載、提速的鐵道線路，如京滬、京廣等主要干線，而Ⅱ型枕用于一般正線，如青藏鐵路等。

水泥軌枕的長(zhǎng)度

水泥軌枕的長(zhǎng)度應(yīng)從道床支承要求和軌枕應(yīng)力情況進(jìn)行分析比較確定。對(duì)1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路軌道，上采用的整體式水泥軌枕的長(zhǎng)度一般在2.3米至2.7米，也有個(gè)別的比2.3米短一些或比2.7米長(zhǎng)一些的。從保持軌道穩(wěn)定性和節(jié)約維修養(yǎng)護(hù)工作考慮，長(zhǎng)一些比短一些好。但從節(jié)約材料，減輕重里，便利運(yùn)輸鋪設(shè)等方面考慮，當(dāng)然短一些比長(zhǎng)一些好。從水泥軌枕不同截面上的荷載力矩分析，短一些的軌枕在軌枕中間截面上有較大的負(fù)彎矩；長(zhǎng)一些的軌枕在軌枕軌下截面有較大的正彎矩。

不同長(zhǎng)度的軌枕在同一荷載下(10噸)出現(xiàn)在各個(gè)截面的力矩，隨著軌枕長(zhǎng)度的不同，軌枕軌下截面和中間截面產(chǎn)生的彎矩有很大的不同。因此，如何選擇一個(gè)合理的軌枕長(zhǎng)度，使軌枕各個(gè)截面的荷載彎矩分配比較合理，以充分發(fā)揮各個(gè)截面的承載能力是一個(gè)值得探討的問題。河北唐山鐵路用砼枕新2型水泥軌枕

根據(jù)我們對(duì)多種不同長(zhǎng)度的軌枕進(jìn)行截面承載能力和材料用量等技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的比較，我們認(rèn)為軌枕長(zhǎng)度采用2.5米是比較合適的。這一長(zhǎng)度和標(biāo)準(zhǔn)枕木的長(zhǎng)度是相同的。多年來的實(shí)踐證明，軌枕長(zhǎng)度采用2.5米可以滿足軌道穩(wěn)定性的要求，同時(shí)也滿足了預(yù)應(yīng)力混凝土對(duì)鋼絲或鋼筋錨固長(zhǎng)度的需要。

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