16米四線八軸低平板半掛車勢價(jià)格 13.5米16米三線六橋特種半掛車 三線六軸低平板 兩線四橋 四線八軸 液壓轉(zhuǎn)向升降軸線車 一線雙軸 多線軸重型低平板 多線軸式重型低平板半掛車，采用8.25-16輪胎，采用液壓鵝頸式結(jié)構(gòu)，裝貨平臺高度可自動升降，貨臺長度可實(shí)現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動轉(zhuǎn)向，自帶液壓泵站動力系統(tǒng)?，F(xiàn)需要引進(jìn)技術(shù)。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結(jié)構(gòu)，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強(qiáng)高度特點(diǎn)。 　　車貨架臺柱平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。　　采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等。 　　二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接；整個車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀、堅(jiān)固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運(yùn)輸風(fēng)電塔筒及大直徑貨物的理想運(yùn)輸工具。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應(yīng)大直徑圓形物件 三線六橋是指半掛車的一側(cè)大梁并列著三跟車軸，并串聯(lián)，兩根大梁就是六根橋。

16米四線八軸低平板半掛車勢價(jià)格
掛車支腿的品種許多，掛車支腿分為單動和聯(lián)動兩種，單動支腿在運(yùn)用時單邊升降，聯(lián)動兩頭一同升降。今天我們簡略來了解一下掛車支腿的通用勢，便利您日后對掛車支腿的運(yùn)用。
    1、掛車支腿通用裝置背板，三個齒輪傳動,節(jié)約40% 的驅(qū)動力。*的換檔可使驅(qū)動力低并到達(dá)作業(yè)效率。
    2、高強(qiáng)度的球墨鑄鐵齒輪。直接變速，變速挑選便利。格外配共同的起浮螺帽構(gòu)造，提高了側(cè)向承載才能。
    3、共同的起浮螺帽構(gòu)造，提高了側(cè)向承載才能，削減了裝卸操作時的損壞。
    4、高質(zhì)量的密封，確保杰出的防水性及延伸壽數(shù),粗大健壯的外腿。*改進(jìn)駕駛員的作業(yè)質(zhì)量，為駕駛員創(chuàng)造出安全、舒服的作業(yè)環(huán)境。
    5、格外配制的潤滑脂確保了輕松起落，并削減了部件的磨損。經(jīng)用商品，含有三個大型、同軸、熱處理過的球墨鑄鐵正齒輪。
    6、駕駛員擺脫了重復(fù)搖擺掛車支腿曲柄的深重勞動，使駕駛員可以把更多的時刻用在道路行駛上，只用較少的時刻替換半掛車。
    7、防止駕駛員因操作手動支腿導(dǎo)致的各種訴苦，鼓動職工作業(yè)熱情。削減駕駛員因操作手動支腿導(dǎo)致的傷病，大大下降安全成本。16米四線八軸低平板半掛車勢價(jià)格