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智能快遞柜是隨著快遞業(yè)不斷發(fā)展新生的事物,隨著智能快遞柜運(yùn)營企業(yè)自身規(guī)模的擴(kuò)大,由于上游企業(yè)技術(shù)壁壘弱,廠商眾多,企業(yè)議價能力將得到增強(qiáng),降低企業(yè)的運(yùn)營成本,進(jìn)一步強(qiáng)化自身優(yōu)勢。
2012年,中郵速遞易在國內(nèi)開啟智能快遞柜業(yè)務(wù)。
2018年前三季度,主要企業(yè)設(shè)立智能快件箱25萬組,箱遞率達(dá)到8.4%。另有報告指出,到2020年,中國快遞柜市場規(guī)模將近300億元。
2019年,主要城市智能快件箱已達(dá)40.6萬組,城市快遞末端公共服務(wù)站達(dá)到8.2萬個
快遞柜作為社區(qū)生態(tài)圈的接入口,一旦在小區(qū)內(nèi)形成閉環(huán)生態(tài)圈,連接各種增值服務(wù)后,用戶粘性將得到增強(qiáng),后來者將很難打破壁壘切入進(jìn)去。
無法當(dāng)面簽收,可能導(dǎo)致貨物運(yùn)送過程中存在質(zhì)量隱患。
收費(fèi)尚不完善,智能快遞柜需要掃碼取貨,同時設(shè)有取貨期限?!叭绻荒茉?4小時內(nèi)取貨,超時每小時會收取1元錢。
取貨信息滯后,網(wǎng)購的人越來越多,收到快遞柜的自動取貨信息提示就比開始時滯后一些,本來物流顯示已經(jīng)到了當(dāng)?shù)氐目爝f,可能隔幾天才會收到取貨短信。
智能快遞柜市場遭遇的用戶不理解不買賬、運(yùn)營方盈利模式不清晰等問題仍未解決。
參考資料編輯區(qū)域